CHICAGO (WLS) ‘s La pregunta de hoy tiene que ver con los límites de velocidad de la ciudad.Un espectador le dijo a Roz Varon, presentadora de tráfico de ABC 7, «De camino al trabajo, tomo LaSalle desde North Ave. a Lake Street. Para todo ese tramo, no veo una señal de límite de velocidad. Se supone que tengo que adivinar?»
Para esto, nos remitimos al código de vehículo de Illinois.Es cierto, en ese tramo de una milla de LaSalle no hay una señal de límite de velocidad a la vista, pero no tiene que haberla.
» El estado tiene un límite de velocidad legal de 30 millas por hora en calles urbanas, por lo que no en calles de autopistas, y es el límite de velocidad predeterminado para el estado de Illinois. Mientras el límite de velocidad sea de 30 millas por hora, no tiene que colocar letreros», dijo Luann Hamilton, Comisionado Adjunto de CDOT, División de Desarrollo de Proyectos.hay excepciones. Ciertas calles que tienen un carácter más de autopista, como las avenidas Devon y Caldwell, tienen un límite de velocidad más alto. Las áreas más congestionadas, escuelas y hospitales, tienen un límite de velocidad más bajo.En algunos casos, como la avenida Milwaukee a través de Wicker Park, los nuevos carriles para bicicletas y cruces peatonales cambiaron el paisaje y redujeron el límite de velocidad.
Cuando cambia el límite de velocidad de una ciudad, también lo hacen las señales. Están hechas en la tienda de carteles de la ciudad.
» En the sign shop, hacemos todas las señales de tráfico que ves en toda la ciudad de Chicago. Eso incluye paradas, un solo sentido, no entrar, letreros con nombres de calles, letreros sin estacionamientos», dijo Mark Maloney, Comisionado Adjunto de Administración de Letreros del CDOT.
El año pasado, la ciudad hizo más de 37,000 diversos tipos de señales. Las señales de tráfico están hechas a medida.»Entro en la computadora, la subo a la computadora y la enviaré al trazador, que la corta en el material verde que va encima del material blanco reflectante», dijo Nicole Mattaliano, pintora de letreros.
«yo apoderarse de él el rodillo, pelar el lado autoadhesivo, poner juntos, rodar en lo reflexivo, lo quitas, cortar aparte. Colóquelo en la placa de metal, colóquelo en otro rodillo más pequeño, pélelo y luego el mismo proceso, directamente sobre la placa de metal. Luego lo recortas, lo brackett y estás listo para comenzar», dijo Mattaliano.
Todo esto toma solo 10 minutos. Otros signos más estándar se pueden producir en masa a través de la serigrafía.
Con la seguridad como prioridad principal, las señales de alto, las de ida y las de no entrar generalmente se reemplazan dentro de las 24 horas. Si se encuentra con un letrero de calle dañado o faltante, debe reportarlo a la ciudad llamando al 311.¿Qué pasa si alguien de fuera de la ciudad está conduciendo en una de esas calles sin una señal de límite de velocidad?De acuerdo con la NHTSA, a pesar de que cada estado establece su propio límite de velocidad, la mayoría sigue las 30 millas por hora para las áreas urbanas. CDOT dijo que sería poco práctico y demasiado costoso instalar y mantener señales de velocidad de 30 millas por hora en todo un estado.