mi – a lovit că, în acest blog, eu vorbesc de multe ori despre tehnici mai avansate pentru echitatie scuter în condiții de siguranță, dar nu au oferit prea multe discuții despre unele dintre lucrurile cele mai de bază-cum ar fi de fapt incepand scuter și luându-l de pe standul său. Am de gând să dedice un pic de timp pentru asta acum.
acum, înainte de a începe, aș vrea să spun că într-adevăr nu există reguli dure și rapide despre pornirea scuterului și scoaterea acestuia din stand. Dacă modul în care o faceți în prezent funcționează pentru dvs., atunci probabil că nu există niciun motiv pentru a o schimba.
cu toate acestea, voi sublinia metoda care funcționează cel mai bine pentru mine și pentru alții pe care i-am văzut în experiența mea.
lucrul cu care noi, ca călăreți de scutere, trebuie să ne confruntăm este că majoritatea scuterelor moderne cu transmisie CVT (adică scutere „automate”), nu au ambreiaj real. Prin urmare, atunci când motorul funcționează, roata din spate va dori să se rotească. Este acea roată din spate cu care trebuie să ne confruntăm și, prin urmare, este cea mai mare preocupare a noastră în ceea ce privește siguranța.
personal, nu-mi place ca roata din spate să se rotească în timp ce scuterul este pe suport. Este un pic de „canon liber”. Am văzut scutere tremura drumul lor pe un etaj garaj ca aceasta, și am văzut unele lansări neintenționate destul de amuzant atunci când roata de tors face contact cu solul.
din acest motiv, vă recomand întotdeauna să porniți scuterul odată ce acesta este în afara standului și stați pe el.
dar mai întâi, vă permite adresa de fapt obtinerea lucru de pe stand. Desigur, vorbesc despre centrul sau principalele standuri aici. Unele scutere sunt echipate cu laterale-standuri care, evident, sunt mult mai ușor să se ocupe – atâta timp cât vă amintiți să-l pună înainte de a merge off!
unele scutere se pot lupta destul de mult atunci când încearcă să le convingă de pe stand, așa că aici este o metodă de bază care ar trebui să funcționeze pentru majoritatea oamenilor.
- stai călare pe scuter – pe șa dacă poți ajunge la podea cu ambele picioare. Dacă nu puteți ajunge la podea cu ambele picioare, stați în fața șei în partea „pas cu pas” a scuterului, cu partea din față a șei atingându-vă, Umm, partea din spate.
Both hands on the handlebars.
- țineți frâna spate (maneta stângă).
- acum, deplasați-vă greutatea înapoi dacă stați pe șa sau aplicați presiune pe partea din față a șei cu corpul, dacă nu sunteți. Trageți înapoi pe ghidon și rotiți scuterul înapoi. Încercați să obțineți roata din spate pentru a atinge solul.
- odată ce ați luat scuterul cât mai departe posibil, împingeți înainte cu mâinile și picioarele și folosiți impulsul înainte pentru a împinge scuterul de pe suport. Dacă nu funcționează, rotiți-vă din nou și încercați încă o dată.
motivul pentru care spun să țineți doar frâna din spate este că, dacă frâna din față este acționată, atunci vă poate opri în momentul crucial, deoarece roata din față atinge solul. Acest lucru poate interfera, de asemenea, cu acțiunea corectă a suportului care se retrage în poziția sa pliată.
acum avem scuterul de pe suport, cu tine așezat pe șa.
majoritatea scuterelor moderne au o întrerupere electrică care va opri pornirea mașinii dacă nu se aplică una dintre frâne.
Din acest punct, aș aplica din nou frâna din spate (pentru a acționa direct pe roata care va dori să se întoarcă și, de asemenea, pentru a lăsa mâna dreaptă liberă pentru a acționa demarorul), a ajunge în jos și a porni contactul cu mâna dreaptă și a le porni!
sunteți gata de plecare! Este timpul ca scanarea să vadă cu ce trafic și pericole trebuie să vă confruntați, verificați oglinda, luați în considerare un semnal – și acea verificare importantă a umărului.
vă mulțumesc călăreților mei mai experimentați pentru că ați purtat cu mine acest post de back-to-basics. Voi reveni la subiectele obișnuite cu următorul post.
Dacă aveți o altă metodă care funcționează pentru dvs., nu ezitați să ne anunțați în comentarii!
până data viitoare, Scoot în condiții de siguranță!