de lucru în magazine veți obține pentru a vedea și de a lucra pe unele biciclete foarte frumoase, dar apoi, există biciclete de groază. Cu o cutie de WD-40, o șurubelniță cu cap Phillips și un set de chei Allen în mână, iată cele mai frecvente șase greșeli de întreținere și reparații văzute de începători.

• top 10 interdicții de întreținere biciclete
• 8 moduri de a ridica tensiunea arterială de mecanic biciclete

• UK cititori: ne puteți ajuta să obțineți mai multe persoane pe biciclete? Indiferent dacă sunteți un ciclist pasionat sau un începător complet, ne-ar plăcea să vă implicați în campania noastră Get Britain Riding, în asociere cu B ‘ Win. Faceți clic aici pentru a vă înscrie!

deși este posibil să aruncăm o privire plină de umor asupra acestor greșeli, dacă sunteți nou în ciclism, merită cu siguranță să fiți atenți, astfel încât și dvs. să puteți evita aceste erori simple de întreținere pe care le facem cu toții la început.

pentru cei bine trecut aceste greșeli începător, câteva mai sunt acoperite în Erori comune de reparare.

lichidare în șuruburi limită schimbător

aceste șuruburi în schimbătoarele nu sunt libere, dar sunt de fapt acolo pentru a stabili limitele pentru care schimbătorul se poate mișca. Dacă un mecanic de biciclete ți-a construit bicicleta, atunci este posibil să nu mai fie nevoie să atingi din nou acele șuruburi.

dacă schimbarea dvs. a ieșit brusc din nașpa, este probabil să se facă cu tensiunea cablului (sau cablurile murdare) sau cu un cuier de schimbător îndoit. Nu atingeți niciodată șurubelnița mai întâi.

folosind lubrifiantul greșit

acesta apare în aproape fiecare articol de întreținere axat pe începători. WD-40 este excelent pentru unele lucruri (cum ar fi îndepărtarea reziduurilor de lipici de pe autocolante sau alte curățări), dar nu depinde de sarcina de a lubrifia un lanț de biciclete.

acestea fiind spuse, este puțin confuz acum că WD-40 produce de fapt un lubrifiant de lanț specific ciclismului. Pur și simplu pune, veți găsi doar acest ‘WD-40’ Lube lanț de marcă în magazine ciclu.

când vine vorba de lubrifierea lanțului, orice lubrifiant rămas pe exteriorul rolelor și legăturilor colectează doar murdărie și pietriș. Ore suplimentare, acest lucru va duce la creșterea uzurii și destul de mizerie.

după ce vă lubrifiați lanțul, lăsați lubrifiantul să se așeze și apoi ștergeți excesul cu o cârpă. Lubing pe partea de sus a lubrifiant murdar este un mod sigur de a face motocicleta supărat pe tine.

este o practică bună să vă ștergeți lanțul cu o cârpă curată după fiecare plimbare — indiferent dacă adăugați mai mult lubrifiant. Și în timp ce faci acest lucru, s-ar putea da la fel de bine roțile schimbătorului spate scripete o ștergere rapidă.

• cum să curățați și să lubrifiați un tren de rulare

frânele de lubrifiere pentru a repara un scârțâit

dacă frânele dvs. scârțâie, atunci nu credeți că grăsimea sau uleiul sunt răspunsul. Lubrifiantul și frânele nu se amestecă.

dacă utilizați frâne cu jantă, atunci este probabil să faceți cu modul în care sunt configurate plăcuțele de frână. Uită-te în modul de a configura plăcuțe de frână cu toe-in pentru a evita țip temut. Dacă plăcuțele dvs. sunt vechi și s-au uscat, solicitați sfaturi cu privire la plăcuțele de frână noi și mai silențioase.

pentru utilizatorii de discuri, unele frâne doar scârțâie — din păcate, nu există nicio cale de ieșire din asta. Cu toate acestea, de cele mai multe ori este un semn de contaminare. Curățarea rotoarelor și înlocuirea plăcuțelor ar trebui să ofere un răgaz pietonilor din apropiere.

strângerea excesivă a căștilor

sistemele moderne de căști fără fir funcționează prin preîncărcarea rulmenților cu capacul deasupra și apoi prin rotirea tijei în poziție cu șuruburile de prindere.

în mod obișnuit, se crede că șurubul de preîncărcare superior trebuie să fie foarte strâns, rezultând adesea o piuliță stelată dezbrăcată sau un rulment cu căști blocate. Amintiți-vă, aveți nevoie doar de acest șurub superior suficient de strâns pentru a îndepărta orice joc de rulment al căștilor. Dacă provoacă rezistență la direcție, este probabil prea strâns.

excepția de la aceasta este cu tulpini mai vechi de pană (care se disting printr — un singur șurub deasupra, fără șuruburi de prindere în partea tijei-încă comune pe bicicletele magazinelor universale).

acest design folosește un șurub atașat la o pană glisantă care, atunci când este strânsă, blochează tija în tubul de direcție. Pentru acest tip de tulpină, cuplul este prietenul tău. Și odată ce credeți că l-ați strâns suficient, puneți roata din față între genunchi și vedeți dacă puteți răsuci barele.

închiderea corectă a lansărilor rapide

frigăruile cu eliberare rapidă sunt un element obișnuit în ciclism, dar sunt rareori văzute în altă parte. Cu aceasta, este obișnuit să le vezi utilizate incorect.

probabil cel mai evident exemplu în acest sens este rechemarea de către Trek a peste un milion de biciclete din cauza pericolului potențial dacă frigarui cu eliberare rapidă este utilizat incorect.

pur și simplu, lansările rapide au o poziție deschisă și una închisă. Înainte de a merge cu bicicleta, aveți nevoie de eliberarea rapidă în poziția închisă. După strângerea piuliței opuse, maneta de eliberare rapidă trebuie blocată în poziție cu suficientă tensiune încât să lase o ușoară amprentă în palma mâinii. Asigurați-vă că este suficient de strâns încât să nu îl puteți deschide doar cu vârful degetelor.

anvelope slab umflate

mersul cu anvelope sub sau prea umflate este o altă eroare obișnuită. Aici, o pompă de podea de bună calitate face o diferență reală prin simpla adăugare de aer la anvelopele dvs. înainte de a pleca de acasă.

pentru presiuni minime și maxime, consultați peretele lateral al anvelopei dvs. și găsiți un mediu fericit (consultați articolul nostru despre presiunea anvelopelor pentru biciclete de munte).

o altă greșeală obișnuită este utilizarea supapelor Presta. Acestea pot fi destul de delicate și este important să nu puneți prea multă forță de răsucire asupra lor. Înainte de montarea capului pompei, asigurați-vă că piulița este desfăcută în partea superioară a arborelui filetat, apoi apăsați ușor supapa până când auziți evacuarea aerului.

conectați pompa ca pătrat la supapa posibil și o dată pompat, scoateți capul pompei într-o linie la fel de dreaptă. Când strângeți din nou piulița mică, degetul strâns până la punctul în care nu poate fi deprimat este tot ce este necesar — orice mai mult și îi puteți deteriora sigiliul.