lumea BMW, indiferent de motiv, atrage la ea o mulțime de oameni umbroși și mulți tuneri care își supraestimează capacitatea. Nu toată lumea de pe această listă este umbroasă, dar este plină de tunere a căror reputație nu se potrivește cu capacitatea lor. Să începem cu numărul 5.
5. ESS-Tuning

Oh, sigur, oamenii vor indica „înregistrările” ESS-Tuning pe platforma E9X m3. Sunt un produs al abilității sau pur și simplu al volumului susținut de condițiile de bandă de tragere de pe coasta de Est în timpul iernii?
adevărul este ESS-Tuning nu are capacitatea de a se potrivi revendicările lor. Pentru un șurub pe opțiune care funcționează, ele sunt mari. Când se mișcă în afara acelei sfere înguste, se întâmplă lucruri rele.
ai nevoie de dovezi ?
mister rezolvat: ce sa întâmplat cu TUNING ESS supraalimentat RDSPORT STROKER M3? ESS tuning amenință BIMMERBOOST cu acțiuni în justiție asupra problemelor revelatoare cu motorul Stroker RDSPORT supraalimentat ESS-TUNING probleme cu F82 M4 F80 M3 S55 Turbo kit TUNING și HARDWARE, cenzura FORUM, precum și pericolele de a fi un cobai ESS performanță AMS picături ESS-TUNING în locul propriei soluții de TUNING pentru pachetul lor de upgrade ALPHA 9 F10 M5 / F13 M6 S63TU TURBO tuning acuză Evolve de a folosi melodii Ess, tuning potențial periculoase, și BIMMERBOOST de a genera propagandă pentru Evolve
serviciul ESS-tuning și Alpha-n E60 M5 S85 V10 probleme de TUNING – cont terță parte a comuta pentru a evolua ALPHA-n S85 TUNING
atunci când ESS încearcă să calce în afara unui șurub pe kit supraalimentator pentru m3 (centrifugale fiind cel mai ușor de supraalimentatoare pentru a regla) ei nu reușesc de obicei. Mai ales când vine vorba de proiecte personalizate. Când BimmerBoost a subliniat acest lucru în unele dintre articolele pe care le vedeți mai sus, ESS l-a amenințat pe bimmerboost cu acțiuni în justiție.
nimic nu a ieșit din amenințarea lor, pentru că tot ceea ce vedeți mai sus este adevărat. Dacă un tuner este atât de nesigur peste percepția lor de a fi bun poate că într-adevăr nu sunt la fel de bun ca ei doresc ca oamenii să cred?
4. G-Power

G-Power merită cel puțin credit pentru încercarea de construcții de înaltă performanță. Dintre toate tunerele de pe această listă, ei construiesc cele mai puternice elemente de recuzită BMW pentru asta.
problema ? Să presupunem că doriți un geamăn supraalimentat s85 V10 ca cel din imaginea de mai sus. Acesta vă va rula $40K + pentru kitul de supraalimentare înainte de a construi un motor pentru cea mai înaltă etapă. Odată ce te duci la sistemul lor SKIII sunteți în căutarea la $ 57K plus forței de muncă. Puteți cumpăra un e60 M5 astăzi pentru aproape jumătate. Ca să nu mai vorbim, bolt pe o suflantă Vortech pentru o fracțiune din preț și au mai multă putere. Uită-te la sistemul lor Mono SKII de $25k.
G-Power este un tuner pentru persoanele cu prea mulți bani să aibă grijă. Ei vă va construi o masina destul de rapid, dar va costa mai mult decât masina este în valoare de. Ei, de asemenea, niciodată de rezervă cererile lor cu 1/4 mile ruleaza sau roata de ieșire dynos.
Am primit o manivelă dyno pentru revendicarea lor recentă a unui sistem s85 v10 supraalimentat de 1001 cai putere, dar nu este un grafic brut. Când vor începe să arate ce fac la roți, vom începe să le luăm în serios.
G-Power deține recordul BMW de viteză maximă. Acest lucru este impresionant, deși este în primul rând un produs de a fi capabil de a utiliza autobahn pentru a seta astfel încât nimeni în altă parte în lume le-a provocat.
dacă aveți mai mulți bani decât sens, nu ezitați să le verificați. Nu fi surprins atunci când te fumat de o opțiune mai ieftină, deși.
3. AC Schnitzer

un alt tuner BMW care și-a făcut numele în zilele dinaintea forumurilor și în zilele dinaintea erei turbo. La un moment dat, (cred că E36/E46) au construit unele foarte cool BMW. aceste zile au destul de mult doar face kituri de corp, deși acestea au fost stabilirea unor recorduri de curs în Germania.
‘tuning’ lor se ridică la re-branding arcuri și suspensii componente ca propriile lor. Ei adaugă într-un piggyback rebranded pentru unele mai multe cai putere și apoi du-te alerga un tur pe cursuri au în curtea lor pentru un record. Nu este ca și cum tunerii americani vor zbura o mașină în Germania pentru a o depăși, astfel încât să fie în siguranță.
când vine vorba de piața pieselor de schimb puternic BMW sunt nicăieri pentru a fi găsit. Nu există înregistrări de 1/4 mile, nu există înregistrări dyno, nu există înregistrări de 1/2 mile și nu există înregistrări de accelerare de niciun fel.
ei joacă în condiții de siguranță a face marje mari pe bucăți de corp oameni din Rusia și Orientul Mijlociu overpay pentru. Sunt supraevaluate.
2. Hamann

Hamann este practic ca AC Schnitzer, cu excepția fără înregistrări de orice fel. O altă companie care obișnuia să facă tuning hardcore, cum ar fi stroker motors, care acum se reduce la vânzarea de roți și truse de caroserie.
nu că le pasă, ei au numele Hamann și curvă-l la fel de mult ca ei pot. Această abordare a mărcii de nume este populară în străinătate, dar când a fost ultima dată când ați văzut pe cineva din Statele Unite salivând peste o mașină construită de Hamann? Dacă cineva salivează peste Hamann ceva, suferă de retard mintal.
ei nu au nici un fel de tuning motor impresionant. Ele sunt complet toate arată și nu merge. Uită-te la programul lor de tuning M2. Piese de corp și roți teal care va încetini mașina în jos. Wow, ce impresionant. Puteți depăși literalmente vehiculul lor cu un stoc m2 și o melodie de la practic orice tuner american.
tipii ăștia au fost coasting pe numele lor de zeci de ani.
1. Dinan

mă doare BimmerBoost să aibă Dinan ca numărul unu, dar este exact unde ar trebui să fie Dinan. Nu este faptul că Dinanul este rău sau produce părți rele. Doar că sunt supraevaluate și subperformante.
uită-te la asta:
slab BMW TURBO era TUNING Dinan lui-Compararea F85 X5M 1/4 rezultate MILE cu DINANTRONICS etapa I S63TU PIGGYBACK la ACM ECU FLASH TUNING
De ce deranjez cu DINAN din nou? Precizie TUNING împinge 2013 F01 ALPINA B7 N63TU peste 600 de cai putere la roțile încă un alt BMW trecerea de la Dinan ‘Dinantronics’ la un ECU propriu flash tune – F13 M6 Gran Coupe S63TU preia câștiguri uriașe cu eurocharged vs.Dinan tuning DINAN Etapa I DINANTRONICS F80/F82 M3/M4 S55 tune DYNOJET DYNO rezultate – +~20 run Dinan, ești o glumă. Ce rost are? Să plătiți în exces pentru ca piesele să fie mai lente decât cele cu piese mai ieftine? Dinan nu poate chiar flash tune moderne BMW.
acesta este motivul pentru care Dinan îmbrățișat brusc piggybacks după criticându-le. Acest lucru l-a determinat pe Dinan să răspundă criticilor lui BimmerBoost față de flip-flop-ul lor public.
sunt unii care vor indica spre Dinan în motorsport și sigur, ei fac unele lucruri mari acolo. Cu toate acestea, BMW-urile de stradă nu sunt mașini de curse. Mașinile de curse BMW au deblocat ECU-urile. Dinan nu are același lux cu mașinile de stradă și arată că noul ECU TriCore s-a dovedit prea dificil pentru ei.
De asemenea, ce s-a întâmplat cu acel upgrade turbo s63tu promis de la Dinan acum aproape trei ani? Nu s-a întâmplat nimic. Dinan pur și simplu nu a reușit să livreze și dacă va veni pe piață, va fi probabil un upgrade rebranded de la un alt tuner, la fel ca upgrade-ul lor N55 turbo.
Dinan este fără îndoială cel mai supraevaluat tuner de pe piața pieselor de schimb BMW de astăzi. Dacă sunteți unul dintre acei oameni care spun: ‘Ce zici de garanție? probabil că sunteți piața lor țintă.
dacă vrei un BMW rapid, pur și simplu nu alegi Dinan.