ai observat? … Întârzierea ploii la Texas Motor Speedway se extinde pe teritoriul record? În timp ce scriu această rubrică, suntem la a treia amânare a unei curse programate să se desfășoare duminică, Oct. 25. O ploaie ușoară cețoasă a căzut aparent pentru totdeauna, împingând înapoi începutul cel puțin miercuri la 3 p.m. ET pe NBCSN. Este prima cursă din epoca modernă care a fost împinsă înapoi trei zile consecutive din cauza ploii.

52 de ture sunt complete, dar incapacitatea NASCAR de a opri cursa înainte de aburire i-a costat scump pe unii piloți. Kevin Harvick este în afara turului principal după ce a lovit peretele de pe virajul 2 … și nu este singur. Denny Hamlin a pierdut poziția prețioasă a pistei alunecând în aceeași zonă. La fel și rookie Cole Custer, în timp ce Chris Buescher este deja la 10 ture după demolare.

s-ar putea să credeți că împingerea înapoi până miercuri face ca această cursă să fie cel mai lung steag roșu NASCAR din istorie. Te-ai înșela (vârful pălăriei pentru Zach Sturniolo de la Frontstretch pentru acesta). La 11 martie 1973, NASCAR a fost forțat să oprească o cursă Cup Series la Bristol Motor Speedway din cauza ploii după 52 de ture. Au așteptat două săptămâni să se întoarcă și să termine. Nu a contat pentru NASCAR Hall Of Famer Cale Yarborough; a ajuns să conducă toate cele 500 de ture ale evenimentului, stabilind un record din epoca modernă.

această cursă nu este nici cel mai ciudat steag roșu pentru ploaie pe care l-am văzut. Iată câteva doozies care vin în minte în timpul meu. (Rețineți că sunt milenar, deși abia. Deci, dacă aveți o poveste mai veche, mai nebună despre întârzierile de ploaie NASCAR, vă rugăm să nu ezitați să împărtășiți comentariile! Suntem împreună în asta.)

Fontana, 2008. Nu voi uita niciodată această cursă atât timp cât voi trăi. Un set rar de ploi abundente a udat pista tot weekendul la Auto Club Speedway. Pe atunci, această cursă era al doilea eveniment din programul NASCAR, iar echipele făcuseră călătoria de fond la 3.000 de mile după Daytona 500.West coast swing a fost proiectat pentru a oferi vreme bună într-o perioadă în care Coasta de Est este îngropat în timpul iernii. Deci, pentru a avea umiditate a fost destul de frustrant. Dar pista nu a ținut bine apa de ploaie, iar temperaturile neobișnuit de reci au făcut dificilă uscarea. Calificarea în cupă și cursele din seriile inferioare au fost toate împinse înapoi în Evenimentul Principal de duminică.

la fel ca la Texas, NASCAR a încercat să-i dea un du-te. Dar chiar și sub cerul înnorat, așa-numiții plângători s-au strecurat de sub suprafața pistei și au umezit trotuarul. Locurile Slick au provocat două accidente grele care au șters șoferii de top precum Denny Hamlin, Dale Earnhardt Jr.și Casey Mears.

„pista nu este gata”, a spus Earnhardt după epava sa. „A fost murdar. Mișcare proastă.”

în turul 41, precauția a zburat pentru ploaie. NASCAR a decis să oprească cursa și să trimită lucrătorii de pe pistă cu ferăstraie pentru a tăia trotuarul, sângerând umezeala. Steagul roșu a durat peste o oră, dar totul a fost degeaba când ploaia a căzut din nou, întrerupând cursa cu 87 din 250 de ture complete.

NASCAR a continuat să usuce pista timp de peste patru ore, creând un scenariu în care cursa nu a fost convocată Oficial decât aproape 2 A.M. ET a doua zi. A provocat o zi de lucru de 16 ore ca punctul culminant al unui weekend de întârzieri și amânări constante, desfășurat la o săptămână după cea mai importantă cursă a anului. Pentru a adăuga insultă la prejudiciu … oficialii nu au răspândit cuvântul la toată lumea. Jumătate din complexul TV, printre altele din garaj, nu știa că cursa a fost convocată până când oficialii NASCAR au părăsit pista.

în patru ani de muncă în televiziunea NASCAR, a fost cel mai frustrat pe care l-am fost vreodată la o pistă de curse. Carl Edwards a câștigat a doua zi și a glumit: „nu pot spune suficient despre dispozitivul meu de snorkel și plutire. Băieții de la magazinul de scufundări au venit într-adevăr pentru mine într-un mod major.”

un coleg de televiziune a făcut lumină asupra situației în câteva săptămâni și a făcut Tricouri pentru toată lumea numită: „Nu plânge pentru mine Fontana.”Doisprezece ani mai târziu, însă, doar gândindu-mă la acea mizerie încă mă înnebunește. Indianapolis Motor Speedway a avut dezastrul anvelopelor mai târziu în acel an, așa că oamenii uită adesea de această mizerie din California. Dar acel weekend a făcut la fel de mult pentru a cimenta daunele pe termen lung la Auto Club Speedway decât să-l înlocuiască pe Southern 500 în weekendul Zilei Muncii.

Michigan, 2007. Această cursă a fost Texas cu două etape înainte ca Autotrader Echopark Automotive Downpour 500 să o eclipseze săptămâna aceasta. Michigan International Speedway a devenit prima cursă din epoca modernă care a fost amânată două zile consecutive după ce ploile abundente și ceața au udat pista.

Kurt Busch a câștigat evenimentul în ceea ce a fost o scurtă schimbare pentru echipele de curse. Cursa de noapte din August a lui Bristol Motor Speedway a avut loc așa cum era programat în acea săptămână. Asta însemna că toată lumea a zburat acasă marți târziu, apoi s-a întors pentru ca transportatorii să intre în Bristol până joi. Va fi o configurație similară pentru echipele din Texas; se vor grăbi acasă după cursa de miercuri (sperăm) să se pregătească pentru Martinsville Speedway duminică.

Daytona 500, 2012. Acest eveniment a fost primul Daytona 500 amânat în istoria de 54 de ani a cursei. Reprogramată pentru o noapte de luni în primetime, mișcarea a venit după ce oficialii au încercat să usuce pista timp de patru ore.

ceea ce s-a întâmplat a fost unul dintre cei mai trazniti Daytona 500 din memoria recentă. Îți amintești cum Juan Pablo Montoya a găsit o modalitate de a lovi uscătorul cu jet sub prudență?

incidentul a provocat un steag roșu cu 40 de ture pentru a merge, deoarece lucrătorii de cale au trebuit să stingă un incendiu uriaș la rândul 3. În cele din urmă, Matt Kenseth a ieșit pe partea de sus și deține distincția unică de a câștiga două Daytona 500s afectate de ploaie. (Cealaltă victorie a sa, în 2009, a fost scurtată cu 48 de ture din cauza unei ploi torențiale).

1993 Atlanta. Practica și calificarea pentru această cursă au continuat sub norul negru al unei furtuni de bere. Duminică, s-a luat decizia de a amâna o săptămână întreagă după ce nu a existat nicio șansă ca NASCAR să elibereze pista.

problema nu a fost ploaia. În schimb? Un viscol a învăluit zona. Mai mult de trei metri de zăpadă a căzut în munții din afara pistei, în timp ce vânturile de 50 mph au transformat vizibilitatea aproape de zero. Au fost raportate daune de peste 300.000 de dolari Atlanta Motor Speedway, deși ovalul s-a pregătit pentru cursă până duminica următoare.potrivit lui Mike Hembree de la USA Today, un șofer a rămas blocat în garaj prin viscol. Campionul NASCAR în exercițiu Alan Kulwicki și echipa sa au lucrat acolo la mașina numărul 7 după un început dezamăgitor de an. A fost tipul de etică a muncii care a câștigat pilotul independent titlul din 1992; din păcate, s-ar prăbuși în această cursă și ar fi ucis o lună mai târziu într-un accident de avion care se îndrepta spre Bristol.

Iată o altă întrebare trivia. Cine a câștigat Atlanta snowstponement? Nimeni altul decât Morgan Shepherd, câștigând victoria finală a Cupei din cariera sa.

ai observat ? …O lovitură rapidă înainte de decolare …

• înțeleg frustrarea lui Ben Rhodes cu Kyle Busch Motorsports într-un haotic NASCAR Gander RV & în aer liber Cursa de serie la Texas duminică. A simțit că Christian Eckes îl tot alerga pe hipodrom. Dar nimic nu justifică ieșirea din virajul 4 și lovirea intenționată a lui Eckes în spatele drept. … Nu la viteza cu care aleargă în Texas.

este ușor să uiți o epavă la această pistă, de pe același viraj, l-a ucis pe Tony Roper în 2000. Ar fi trebuit să fie disciplină aici și sunt surprins că NASCAR nu a făcut ceva.