AntecedentsEdit
baloane cu aer cald fără pilot sunt populare în istoria Chinei. Zhuge Liang din Regatul Shu Han, în epoca celor Trei Regate (220-280 D.HR.) a folosit felinare aeriene pentru semnalizare militară. Aceste felinare sunt cunoscute sub numele de felinare Kongming (XV). Armata mongolă a studiat felinarele Kongming din chineză și a folosit-o în Bătălia de la Legnica în timpul invaziei mongole a Poland.In 1709-clericul Brazilian-portughez Bartolomeu de Gusm Inktico face un balon umplut cu aer incalzit sa se ridice intr-o camera din Lisabona. La 8 August 1709, la Lisabona, Gusm a reușit să ridice un mic balon din hârtie cu aer cald la aproximativ patru metri în fața regelui Ioan al V-lea și a Curții portugheze, de asemenea, a susținut că a construit un balon numit Passarola (pasăre mare) și a încercat să se ridice de la Castelul Sfântul Gheorghe din Lisabona, aterizând la aproximativ un kilometru distanță. Cu toate acestea, afirmația acestei fapte rămâne incertă, chiar dacă există înregistrări ale acestui zbor în sursa utilizată de FAI, distanța exactă și condițiile zborului nu sunt confirmate.
primul balon modernedit
după 1766 al lui Henry Cavendish lucrând pe hidrogen, Joseph Black a propus ca un balon umplut cu hidrogen să poată să se ridice în aer.primul zbor înregistrat cu echipaj uman a fost realizat într-un balon cu aer cald construit de frații Montgolfier la 21 noiembrie 1783. Zborul a început la Paris și a ajuns la o înălțime de 500 de picioare sau cam asa ceva. Piloții, Jean-Fran Inktcois Pil Inktotre de Rozier și Fran Inktoois Laurent d ‘ Arlandes, au parcurs aproximativ 5,5 mile (8,9 km) în 25 de minute.
la 1 decembrie 1783, profesorul Jacques Charles și frații Robert au efectuat primul zbor cu balonul cu gaz, tot din Paris. Balonul lor umplut cu hidrogen a zburat la aproape 2.000 de picioare (600 m), a rămas în aer mai mult de 2 ore și a parcurs o distanță de 27 de mile (43 km), aterizând în micul oraș Nesles-la-Vall Oquste.prima ascensiune cu balonul Italian a fost făcută de Contele Paolo Andreani și alți doi pasageri într-un balon proiectat și construit de cei trei frați Gerli, la 25 februarie 1784. O demonstrație publică a avut loc la Brugherio câteva zile mai târziu, la 13 martie 1784, când vehiculul a zburat la o înălțime de 1.537 metri (5.043 ft) și la o distanță de 8 kilometri (5,0 mi). La 28 Martie, Andreani a primit ovații în picioare La Scala, iar mai târziu o medalie de la Iosif al II-lea, împăratul Sfântului Roman.
de Rozier, împreună cu Joseph Proust, au luat parte la un zbor suplimentar la 23 iunie 1784, într-o versiune modificată a primului balon al Montgolfierilor botezat la Marie-Antoinette după regină. Au decolat în fața regelui Franței și a regelui Gustav al III-lea al Suediei. Balonul a zburat spre nord la o altitudine de aproximativ 3.000 de metri, deasupra norilor, călătorind 52 km în 45 de minute înainte ca frigul și turbulențele să-i forțeze să coboare pe lângă Luzarches, între Coye et Orry-la-Ville, lângă pădurea Chantilly.prima ascensiune cu balonul în Marea Britanie a fost făcută de James Tytler la 25 August 1784 la Edinburgh, Scoția, într-un balon cu aer cald.
primul dezastru aviatic a avut loc în mai 1785, când orașul Tullamore, Județul Offaly, Irlanda a fost grav avariat când prăbușirea unui balon a dus la un incendiu care a ars aproximativ 100 de case, făcând orașul acasă la primul dezastru aviatic din lume. Până în prezent, scutul orașului descrie un phoenix care se ridică din cenușă.
Jean-Pierre Blanchard a continuat să facă primul zbor cu echipaj al unui balon în America la 9 ianuarie 1793, după ce a făcut un turneu în Europa pentru a stabili recordul pentru primul zbor cu balon în țări precum Olanda austriacă, Germania, Olanda și Polonia. Balonul său umplut cu hidrogen a decolat dintr-o curte a închisorii din Philadelphia, Pennsylvania. Zborul a ajuns la 5.800 de picioare (1.770 m) și a aterizat în județul Gloucester, New Jersey. Președintele George Washington a fost printre oaspeții care au observat decolarea.la 29 septembrie 1804, Abraham Hopman a devenit primul olandez care a efectuat un zbor cu balonul în Olanda.
baloanele cu gaz au devenit cel mai frecvent tip din anii 1790 până în anii 1960. balonul francez de observare militară l ‘ intr Inktypide din 1795 este cel mai vechi avion conservat din Europa; este expus în Muzeul Heeresgeschichtliches din Viena. Jules Verne a scris o scurtă poveste de non-ficțiune, publicată în 1852, despre faptul că a fost blocat la bordul unui balon cu hidrogen.cel mai vechi zbor cu Balonul de succes înregistrat în Australia a fost de William Dean în 1858. Balonul său a fost umplut cu gaz și a parcurs 30 km cu două persoane la bord. La 5 ianuarie 1870, T. Gale, a făcut o ascensiune din domeniul Din Sydney. Balonul său avea o lungime de 17 metri și o circumferință de 31 de metri, iar ascensiunea sa, cu el așezat pe plasă, l-a dus cu aproximativ o milă înainte de a ateriza în Glebe.Henri Giffard a dezvoltat, de asemenea, un balon legat pentru pasageri în 1878 în Grădina Tuileries din Paris. Primul balon legat în timpurile moderne a fost realizat în Franța la Castelul Chantilly în 1994 de Aerophile sa.
utilizare Militarăedit
prima utilizare militară a unui balon a fost la Bătălia de la Fleurus în 1794, când l ‘ Entreprenant a fost folosit de corpul Aerostatic francez pentru a urmări mișcările inamicului. La 2 aprilie 1794, un corp de aeronauți a fost creat în armata franceză; cu toate acestea, având în vedere problemele logistice legate de producția de hidrogen pe câmpul de luptă (a necesitat construirea cuptoarelor și turnarea apei pe fier alb-fierbinte), corpul a fost desființat în 1799.prima utilizare majoră a baloanelor în armată a avut loc în timpul Războiului Civil American cu Corpul de baloane al Armatei Uniunii înființat în 1861.
în timpul Războiului din Paraguay (1864-70), baloanele de observare au fost folosite de armata braziliană.
baloanele au fost folosite de inginerii regali britanici în 1885 în scopuri de recunoaștere și observare în timpul expediției Bechuanaland și expediția Sudanului. Deși experimentele din Marea Britanie au fost efectuate încă din 1863, o școală de balon nu a fost înființată la Chatham, Medway, Kent până în 1888. În timpul războiului Anglo-Boer (1899-1902), s-a folosit baloane de observare. Un 11.500 de picioare cubice (330 m3) balonul a fost ținut umflat timp de 22 de zile și a mărșăluit 165 de mile în Transvaal cu forțele britanice.baloanele umplute cu hidrogen au fost utilizate pe scară largă în timpul primului război mondial (1914-1918) pentru a detecta mișcările trupelor inamice și pentru a direcționa focul de artilerie. Observatorii și-au sunat rapoartele către ofițerii de la fața locului, care apoi au transmis informațiile celor care aveau nevoie de ele. Baloanele erau frecvent ținte ale aeronavelor opuse. Avioanele desemnate să atace baloanele inamice erau adesea echipate cu gloanțe incendiare, în scopul aprinderii hidrogenului.
insigna Aeronaut a fost înființată de armata Statelor Unite în Primul Război Mondial pentru a desemna membrii serviciului care erau piloți de baloane calificați. Baloanele de observație au fost păstrate bine după Marele Război, fiind folosite în războaiele ruso-finlandeze, Războiul de iarnă din 1939-40 și războiul de continuare din 1941-45.în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, japonezii au lansat mii de „baloane de foc” cu hidrogen împotriva Statelor Unite și Canadei. În operațiunea Outward, britanicii au folosit baloane pentru a transporta incendiari în Germania Nazistă. În cursul anului 2018, baloane incendiare și zmee au fost lansate din Gaza la Israel, arzând aproximativ 12.000 de dunami (3.000 de acri) în Israel.
baloanele mari de heliu sunt folosite de guvernul sud-coreean și de activiștii privați care pledează pentru libertate în Coreea de Nord. Ei plutesc sute de kilometri peste graniță, purtând știri din lumea exterioară, radiouri ilegale, valută străină și cadouri de bunuri de igienă personală. Un oficial militar nord-coreean l-a descris drept „război psihologic” și a amenințat că va ataca Coreea de sud dacă eliberarea lor va continua.
Hot air returnsEdit
Ed Yost a reproiectat balonul cu aer cald la sfârșitul anilor 1950 folosind țesături din nailon rip-stop și arzătoare cu propan de mare putere pentru a crea balonul modern cu aer cald. Primul său zbor al unui astfel de balon, care durează 25 de minute și acoperă 3 mile (5 km), a avut loc la 22 octombrie 1960 în Bruning, Nebraska. Designul îmbunătățit al lui Yost pentru baloanele cu aer cald a declanșat mișcarea modernă a balonului sportiv. Astăzi, baloanele cu aer cald sunt mult mai frecvente decât baloanele cu gaz.
la sfârșitul anilor 1970, balonistul britanic cu aer cald Julian Nott a construit un balon cu aer cald folosind tehnologii despre care credea că ar fi fost disponibile Culturii Nazca din Peru cu aproximativ 1500 până la 2000 de ani mai devreme și a demonstrat că poate zbura. și din nou în 2003, Nott a speculat că Nazca ar fi putut să-l folosească ca instrument pentru proiectarea liniilor Nazca. Nott a fost, de asemenea, pionier în utilizarea energiei hibride, unde energia solară este o sursă semnificativă de căldură, iar în 1981 a traversat Canalul Mânecii.