dacă îl construiți, vor veni. Este la fel cu acestwebsite. Când l-am început în 2002, cu un simplu 20 pagina businesscard pentru un efort reînnoit pentru a face instruire zbor cu normă întreagă, am neverthought toți acești ani mai târziu mi-ar fi auzit de la aspiranți CFI, precum și instructori de zbor newlictificated din întreaga țară. Cele două teme centrale de la acești oameni sunt:

educația unui pilot începe cu un ritm previzibil. Studiu, lecție, revizuire, studiu, lecție, revizuire, studiu, examen scris,lecție, revizuire, revizuire revizuire, checkride. Pfiu. Sa terminat. După încă 2-3 ceckrides, acești piloți încep să se gândească la doctoratul de zbor… certificat de instructor de zbor. Toate miturile din jurul Cfistuluiîncepe să devină temeri. Pilotul care nu a reușit niciodată un checkridefaces gândul de eșec, deoarece acesta este cel mai greu certificat toget. Din păcate, thestats susține o parte din frică. Într-o zonă FSDO, solicitanții CFI inițiali reușesc doar 18% din timp. Rata de trecere este scăzută pentrucâteva motive.
primul motiv pentru rata scăzută de trecere este că industria noastră dorește ca acest lucru să fie dificil. Acest lucru nu este slam dunk de un certificat pilot privat. Acest certificat este diferit de toate celelalte. Vă permite să instruiți, să susțineți, să semnați, să verificați și să examinați studenții. Aceasta este o mulțime de responsabilitate. CFI sunt paznicii sistemului. Împreună cuinspectori / examinatori, creăm viitorii căpitani ai companiilor aeriene care vor zbura pe cei dragi. Ca urmare, trebuie să folosim cele mai bunemetode de formare a acestor piloți. A se vedea articolul înrudit cu privire la răspunderea CFI pentru nivelul de profesionalism necesar pentru a face acest loc de muncă. al doilea motiv este o neînțelegere fundamentală a ceea ce este menit să fie certificatul. CFI nu este un certificat pilot, certificatul său ateaching. Ca atare, cerințele includo înțelegere aprofundată a învățării adulților. Acest curriculum din manualul FAA, ” manualul instructorului de aviație „(FAA-H-8083-9), precum și testul scris FAA”fundamentele instruirii”. Este nevoie de un alt fel de abilitate pentru a preda zborul, în special pentru piloții cu timp redus, care încă încearcă să-și dea seama de unele dintre elementele de bază. Instructorii de zbor sunt foarte ocupați în cabină. Sarcina instructorului de zbor include 1) siguranța generală a zborului, 2) monitorizarea elevului, 3) zborul mental al aeronavei,4) urmărirea traficului și 5) predarea activă.

al treilea motiv pentru ratele de trecere mici pe CFI checkride este anunderstimation de ceea ce este nevoie. În timp ce unii piloți privesc certificatul de instructor de zbor ca o piatră de temelie, cerințele ratingului cer un nivel de calificare dincolo de angajamentul unor CFIhopefuls. Această verificare necesită pregătirea finală șiprogramele de formare de calitate sunt rare și puține.

Noțiuni de bază

pasul unu: ia 2 examene scrise din drum.
Pasul doi: un bun început pentru a studia pentru rating CFI este de a obține thePTS pentru privat, comercial & certificate CFI. Apoi Geta dețin de diferite manuale FAA, cum ar fi FAR/AIM, AC 00-6 vreme Aviație, AC 00-45 Aviație WeatherServices, manual Instructor de aviație (FAA-H-8083-9), AircraftWeight & echilibru Hbk (FAA-h-8083-1), Student Pilot manual(FAA-H-8083-27), piloți Manual de cunoștințe Aeronautice(FAA-h-8083-25), manualul de zbor al avionului (FAA-h-8083-3A) și al Acestuiapredecesorul AC 61-21, manualul de instruire în zbor. Împreună cu thesematerials veni o grămadă de circulare consultativ pe care le puteți findonline ca ai nevoie de ele. Începeți cu PTS pilot privat și trecețiprin fiecare pagină. Pentru fiecare sarcină, scrieți trei posibile oraleîntrebări preliminare și răspunsul cu informații sursă. Faceți acest lucrupentru fiecare sarcină în PTS privat, comercial și CFI. Alte resurse pentru a pune în geanta de trucuri:

• AOPA siguranță de instruire
• FAA Ac61-65D Mențiuni
• FAA AC61-67 stand/Spin awareness
• FAA AC61-91H pilot de competență aripi de atribuire
• FAA AC 90-66a modele de trafic aeroport
• FAA Ac61-98A pilot valută
• FAA AC 90-42F proceduri radio

pasul trei: obțineți o copie a manualului pilot privat al lui Jeppesen. Citește-l din scoarță în scoarță. Memorează anumite secțiuni. Dormi cu ea sub pernă. Du-o la plajă. Deschide-l la prânz. Luați întrebările de revizuire din fiecare capitol și faceți douălucruri:
1. exersează răspunsul oral, apoi
2. du-te înapoi la cărți și găsește răspunsul oficial FAA, scrie-l joscu sursa.
Pasul patru: ia scaunul din dreapta competenți în toate pilot privat andcommercial manevre.
E doar un început. Acum Puteți introduce unul dintre programele de formare accelerată cu încredereveți reuși. Acum că am răspuns la prima întrebare, să răspundem la a doua întrebare.

stau pe partea de sus a jocului

după ce a lucrat atât de greu pentru a obține certificatul de instructor de zbor,există un pericol real de a pierde totul. Adăugați la aceasta incertitudinea, lipsa de încredere în ceea ce faceți și anxietatea de performanțăși ai un adevărat coș de probleme. Temerile sunt realitateși demonstrat de autorul acestui e-mail:

pentru a depăși aceste provocări, Roy trebuie să se conecteze la două lucruri: 1. un sistem de resurse / suport și 2. cariera sa ca instructor de zbor. Unul dintre lucrurile pe care le-am învățat devreme estetrebuie să vă conectați cu alți instructori de zbor ca colegi. Ele sunt o sursă de informații, provocare și ajutor. Un alt lucru pe care l-am învățat de timpuriu a fost: „fiecare dolar pe care îl veți câștiga vreodată este din cauza relației.”Construirea acestor relații cu superiorii,colegii, studenții și clienții este o modalitate de a vă construi și consolida rețeaua. Această rețea poate fi mai importantă decât toate abilitățile dvs. din cauza resurselor de care veți avea nevoie. A doua nevoie estepentru a vă conecta cu cariera dvs. de instructor de zbor. Primarymission dvs. este de a oferi cele mai bune instrucțiuni de zbor posibil. Pentru a face acest lucru, există șase domenii principale de concentrare în youreforts pentru a continua cariera ta:

• siguranță
• Marketing
• TeachingExcellence
• PersonalExcellence
• BusinessPractices
• Viitorcariera de creștere

Idei pentru dezvoltarea-te în fiecare dintre aceste șase domenii este prezentatîn articolul înrudit: tactici pentru CFI profesionale .