dacă alternatorul se stinge – mașina dvs. nu merge nicăieri rapid. Deoarece alternatorul dvs. încarcă bateria mașinii, fără ea, nu veți putea porni mașina, ceea ce înseamnă că veți avea nevoie de o remorcare la mecanic.

când aveți un alternator mort, bateria dvs. va muri și în timpul utilizării normale. Din păcate, majoritatea oamenilor află despre alternatorul lor suflat, deoarece mașina lor nu va porni.

Dacă sunteți ca majoritatea oamenilor în această situație, veți dori în mod natural să sari bateria mașinii.

dar, dacă alternatorul dvs. este defect, bateria dvs. nu se va încărca atunci când mașina funcționează efectiv – ceea ce va duce la, ghici ce?

o baterie moartă din nou.

nu e amuzant.

dar mai întâi, înainte de a vă gândi să vă săriți din nou bateria (sau să faceți ceea ce mulți oameni ajung să facă și apoi să obțineți o baterie nouă), să ne dăm seama dacă alternatorul dvs. este într-adevăr stricat.

ce face alternatorul tău?

dacă te gândești la asta, mașina ta are nevoie de multă energie electrică. Cei mai mulți dintre noi ne luăm de la sine farurile, luminile de bord, porturile de încărcare și altele asemenea, ca să nu mai vorbim de pornirea motorului. Deși este ușor să presupunem că bateria furnizează această putere și că se face cu ea, acesta nu este în întregime adevărul.

în timp ce bateriile auto pot avea o capacitate enormă în comparație cu iPhone-ul dvs., trebuie să fie încărcate și ele, ceea ce face exact alternatorul. Alternatorul dvs. traduce energia mecanică (mișcarea) în energie potențială care este stocată în bateria dvs. printr-un scripete de filare.

această energie vă asigură că bateria dvs. este întotdeauna plină și are întotdeauna energia pentru a porni mașina și a rula nav, încălzitor, stereo și altele asemenea.

fără un alternator funcțional, veți avea o baterie moartă și o mașină blocată, pe care nimeni nu o dorește. Chestia este că uneori poate fi dificil să faci diferența dintre o baterie proastă și un alternator rău, așa că hai să ne croim mai întâi drumul.

riscurile de a conduce cu un Alternator defect

există o serie de riscuri pe care le poate prezenta conducerea cu un alternator defect. Pentru a clarifica, un alternator rău este orice alternator care nu încarcă complet bateria. Bateria medie a mașinii este de 12 volți, în timp ce majoritatea alternatoarelor produc peste 14 volți pentru a vă asigura că bateria rămâne încărcată.

asta pentru că toate sistemele electronice de pe mașina dvs. se bazează pe bateria dvs. pentru a funcționa. Fără ca bateria să fie încărcată, ești mort în apă.

un Alternator defect vă poate scurge bateria în cel mai bun caz și o poate distruge în cel mai rău caz

un alternator defect va avea ca rezultat o baterie descărcată (moartă) și sau fugi.

alternatoarele sunt concepute pentru a menține încărcarea bateriei, nu pentru a reîncărca o baterie moartă. Sarcina alternatorului dvs. este de a menține o încărcare constantă a bateriei.

golirea bateriei mașinii nu este recomandată. Dacă se întâmplă o dată, nu te va ucide. Cu cât o faceți mai mult, cu atât bateria dvs. va funcționa mai rău. Aceasta poate include distrugerea completă a bateriei prin sulfare ireversibilă. Dacă doriți să aflați mai multe despre știința din spatele acestui proces, citiți acest articol excelent Looper.

La vehiculele mai noi poate provoca chiar daune motorului

motivul pentru care mașinile mai noi prezintă un pericol și mai mare atunci când alternatorul eșuează este că există mașini cu pompe electrice de apă. Dacă pompa dvs. de apă eșuează și mașina continuă în mod miraculos, vă veți supraîncălzi și riscați să faceți daune grave și permanente ale motorului. Servodirecția în unele mașini este acționată electric.

direcția poate fi un adevărat antrenament fără acel impuls furnizat de pompa servodirecției. Pompele de combustibil de pe mașinile noi sunt și ele electrice. Dacă pompa de combustibil se oprește, la fel și motorul. Desigur, același lucru este valabil și pentru aprindere. Nici o scânteie, nici un go-go. Dacă aveți servodirecție, chiar și tipul de modă veche, atunci când motorul se oprește, direcția va deveni brusc foarte rigidă.

un motor care nu funcționează nu va oferi, de asemenea, un amplificator de frână de putere cu ceea ce are nevoie pentru a ajuta la oprirea mașinii, aveți brusc probleme la direcție. E o combinație foarte proastă.așa cum am menționat mai sus, având în vedere modul în care servodirecția dvs. este legată de o baterie funcțională, dacă mașina dvs. rămâne fără suc în timp ce conduceți, după cum ați putea ghici, probabil că nu se va termina bine.

Iată cum să știți dacă este bateria sau este alternatorul

este ușor să confundați bateria și alternatorul. Împreună, ambii lucrează pentru a vă conduce mașina înainte, deși în moduri diferite. Poate fi greu de spus diferența, așa că haideți să aruncăm o privire rapidă asupra simptomelor fiecăruia.

un lucru pentru a păstra în minte, bateria poate merge mort din cauza unui alternator cu sufletul la gură. Alternatorul este responsabil pentru încărcarea bateriei, la urma urmei. Dacă alternatorul dvs. moare, bateria va muri și ea. Asta nu înseamnă că aveți o baterie proastă.

semnele că este bateria

În general vorbind, ori de câte ori cineva vine în magazinul meu și îmi spune alternatorul de pe masina lor este mort, eu sunt un pic sceptic.

bateria medie a mașinii este evaluată să dureze doar între 3-5 ani, în timp ce alternatorul este evaluat să dureze undeva între 7-10 ani (sau 80.000-150.000 mile, în funcție de condițiile de conducere).

dacă încă încercați să vă dați seama dacă este alternatorul sau bateria dvs., sunt destul de încrezător să spun că este probabil bateria dvs., dar merită totuși verificată.

1: faruri slabe

bateria mașinii dvs. este responsabilă pentru alimentarea componentelor electrice ale mașinii, inclusiv a farurilor. Unul dintre primii indicatori pe care bateria dvs. se stinge este farurile slabe. Dacă observați într-o noapte că este mai greu de văzut decât în mod normal, acordați atenție. Acest lucru este adesea o spune că bateria este pe afară.

2: probleme la pornirea mașinii (și sunetul de clic temut atunci când rotiți cheia)

pe măsură ce bateria se apropie de sfârșitul vieții sale, se va lupta să trimită curent la solenoidul de pornire care este responsabil pentru pornirea mașinii. Deoarece bateria se luptă să trimită curent, veți auzi starterul primind curent insuficient, care este temutul sunet de clic.

3: Motor lent manivela

este motorul cranking mai lent decât de obicei dintr-o dată? Dacă observați că motorul dvs. nu sare să pornească cât de repede doriți, luați notă, deoarece bateria dvs. este probabil pe cale de ieșire.

4: lampa de avertizare a bateriei

Duh. Nu cred că trebuie să explic asta mai departe. Luminile alea afurisite sunt acolo cu un motiv!

5: bateria este F * * * ing vechi!

„dar a fost de lucru bine doar ieri!”

Îmi pare rău Karen, nu, nu era. bateria era veche și era pe cale să o muște.

bateria auto standard este proiectată să dureze între 3-5 ani și poate dura și mai puțin în condiții dure. Dacă nu vă puteți aminti destul de ultima dată când bateria dvs. a fost schimbată, este posibil să merite să o verificați.

semnele este alternatorul

cel pe care într – adevăr trebuie să se uite pentru este lumini slabe-nu doar farurile pe timp de noapte, dar luminile de bord și lumini nav. Fii atent noaptea și vezi dacă luminile tale sunt slabe. Dacă sunt, pâlpâie? Luminile pâlpâitoare sunt unul dintre semnele care indică faptul că alternatorul dvs. este pe cale să-l muște.

odată ce vă vedeți luminile fie diminuate, fie pâlpâind, accelerați puțin și acordați atenție dacă lumina se luminează. Dacă se luminează la o accelerație mai mare, aș recomanda personal să vă duceți mașina într-un Mecanic, dacă este posibil, pentru că este la fel de sigur de un semn pe cât veți obține. Dar nu este singurul.

1: Verificați lumina motorului

o lumină a motorului de verificare ar putea fi o serie de lucruri, dar atunci când alternatorul dvs. decide să meargă, vă poate aprinde lumina bateriei sau lumina motorului de verificare.

2: zgomote de măcinare

în interiorul alternatorului dvs. există o serie de angrenaje și rulmenți interni. Pe măsură ce acestea se uzează odată cu înaintarea în vârstă, pot provoca un sunet de măcinare care sună ca și cum cerealele ar fi măcinate.

3: probleme electrice

încercați scaunele sau oglinzile electrice. Dacă funcționează lent – sau nu mai funcționează complet, există o problemă cu sistemul dvs. electric, care poate avea o cauză principală cu un alternator defect.

4: motor blocat

dacă motorul se oprește atunci când conduceți, există șanse mari să aveți o problemă cu alternatorul. Motorul suge și cantitate enormă de putere, și fără alternator de încărcare a bateriei este poate suge rapid viața din ea.

5: baterie mort

Ne pare rău, știu că acest lucru este de pui sau situația ou aici, dar una dintre cele mai frecvente simptome ale unui alternator mort? O baterie moartă!

așa cum am menționat anterior, motorul suge puterea din baterie mai repede decât am suge în jos un pui-fil-A cookie-uri& milkshake crema. Fără un alternator de lucru, acest lucru vă poate economisi bateria foarte repede, deoarece alternatorul dvs. este responsabil pentru încărcarea acelui băiat rău.

dacă observați oricare dintre aceste simptome sau o combinație a acestora, duceți mașina la un mecanic cât mai curând posibil. Nu ignora o reparație a alternatorului – pentru că, dacă o faci, este doar o chestiune de timp până când mașina ta te blochează din cauza asta.

Bonus: Cum de a confirma 95% care a mers prost

am fost un mare fan al GardenFork pentru un timp destul, așa că este minunat să fie în cele din urmă capabil să-l strige aici. Acest videoclip simplu de 10 minute vă va ajuta să testați dacă este bateria sau alternatorul.

dacă aveți o lumină „Verificați motorul”, conectați un cititor de cod la portul de diagnosticare. Dacă găsiți codul P0562, este foarte probabil să aveți un alternator defect (rețineți că codurile pot varia în funcție de marca/modelul/anul vehiculului). Ia-l verificat, înainte de a eșua în întregime.

bine, deci alternatorul este stricat. Ce Mai E Acum?

până când alternatorul dvs. este fixat, mașina dvs. este, în esență, de neoprit. Va trebui să aranjați o remorcare în mecanic pentru a vă repara mașina.

dacă observați simptome ale unui alternator defect, este incredibil de important să vă duceți mașina la mecanic cât mai repede posibil. Odată ce alternatorul eșuează, mașina dvs. nu va mai putea fi condusă, ceea ce înseamnă o factură de remorcare potențial gravă, cu excepția cazului în care aveți AAA sau un contract de service pentru vehicule care oferă remorcare gratuită.

poți să pornești o mașină cu un Alternator rău?

de multe ori sunt întrebat acest lucru atunci când un client dorește să-și aducă vehiculul după ce alternatorul a explodat. Deci, să lămurim asta.

Da, puteți cu siguranță să porniți o mașină cu un alternator rău. Dar doar pentru că poți face ceva nu înseamnă că ar trebui. Lasă-mă să-ți explic.

gândiți-vă la ultima dată când ați ieșit din casă când bateria telefonului dvs. era pe 5%. Acum, nu știu despre tine, dar lăsând cu 5% este un mare nu-nu pentru mine.

când sunteți afară și despre dacă știți că bateria este atât de scăzută, probabil că nu veți folosi telefonul atât de mult. Pentru a economisi bateria atunci când aveți cu adevărat nevoie de ea, probabil că o veți păstra în buzunar cu ecranul oprit. Totul este bine și bun, deoarece menținerea acestuia în standby cu ecranul oprit nu folosește atât de multă putere. Dar, Doamne ferește să primești un telefon. Atunci ce? Bateria dvs. va fi descărcată și rapidă. Acum nu este mare lucru dacă telefonul tău moare, dar nu același lucru se poate spune despre arma crimei de 2.000 de kilograme care este mașina ta.

când porniți mașina, ceea ce faceți cu adevărat este încărcarea bateriei. Dar nu-l încărcați complet, nu chiar. Când încărcați bateria timp de câteva minute, veți avea doar câteva minute de condus.

vezi unde mă duc cu asta? Dacă bateria decide să moară în timp ce sunteți pe drum?

Da. Nu e bine.

Deci, cât de departe va merge o mașină fără un Alternator funcțional?

bateria mașinii dvs. ar trebui să aibă un autocolant undeva pe ea care să vă spună specificațiile importante. Cel care ne interesează cel mai mult este RC, care înseamnă capacitate de rezervă.

capacitatea de rezervă este o măsură a timpului (în minute) pentru cât timp bateria mașinii dvs. va menține farurile aprinse și motorul pornit dacă este complet încărcat.

folosind exemplul de mai sus, cu un RC de 160, ceea ce înseamnă că bateria ar trebui să poată menține motorul pornit și farurile aprinse timp de 160 de minute. Utilizarea unor lucruri precum dezghețarea lunetei, radioul și geamurile electrice (dacă aveți geamuri electrice) vor scurta această perioadă de timp.

aș avertiza, de asemenea, că funcționarea unui motor numai pe baterie, până când bateria este moartă, va scurta drastic durata de viață a bateriei, iar utilizarea unui alternator nou pentru a încerca și a reînvia o baterie moartă va ucide alternatorul în scurt timp.

dar doar pentru că puteți conduce pentru orice capacitate de rezervă a bateriei este, nu înseamnă că ar trebui. Amintiți-vă, acest lucru este cu o baterie complet încărcată. Dacă alternatorul dvs. a mers prost, bateria nu va fi complet încărcată.

ce cauzează defectarea alternatoarelor?

în general, alternatorul este o parte rezistentă. 1: alternatorul dvs. este vechi (cel mai frecvent)

încerc să nu sune ca un record rupt aici, dar cel mai frecvent motiv pentru care alternatorul dvs. tocmai a decis să se ridice și să renunțe?

e veche. Se mai întâmplă.

alternatorul mediu în condiții bune poate dura până la 10 ani, presupunând că conduceți ușor mașina. Cu o utilizare normală, acest lucru poate fi la fel de scăzut ca 5 ani în climate mai provocatoare (uita la tine, New England și tu Pacific Northwest).

2: siguranță suflată

Occam ‘ s razor baby – începeți mai întâi cu cele mai simple explicații și lucrați înapoi de acolo.

vehiculele folosesc siguranțe pentru a menține alternatorul funcțional. Aceste siguranțe explodează după un timp sau când există o creștere a puterii. În aceste cazuri, alternatorul dvs. ar eșua și bateria nu s-ar încărca.

dacă aveți un alternator defect, consultați manualul de utilizare pentru a vedea unde se află siguranța alternatorului în mașină și verificați dacă este suflată.

3: Pully rupt (sau centura Pully rupt)

alternatoarele folosesc puterea mecanică a unei centuri și scripete pentru a genera energia electrică pentru vehicul. Acest sistem pully și centura este veriga slabă în alternator dumneavoastră. Pully poate înceta să funcționeze, în timp ce centura alternatorului se poate uza și se poate rupe. Problema este că centura alternatorului și scripetele nu sunt prea durabile, ceea ce înseamnă că se pot rupe cu ușurință.

scripetele vor dura de obicei mult timp înainte de a se deteriora în cele din urmă de la bătrânețe. Pully se deteriorează doar dacă aveți un accident de vreun fel. Mult mai frecvent este centura în sine uzată.

centurile sunt mai subțiri și în cele din urmă vor începe să se spargă și chiar să se rupă după suficient timp. Dacă oricare dintre aceste lucruri s-ar întâmpla, nu ar exista nici o energie mecanică fiind generate pentru alternator pentru a converti.

cât costă repararea unui Alternator?

este tipic pentru o reparație alternator tipic pentru a rula între $300-$500 de dolari, în funcție de vehiculul dumneavoastră. Aceasta este pentru un alternator re-fabricat cu forța de muncă inclusă.

un alternator nou pe de altă parte, puteți rula oriunde între $600-$800. Problema nu este partea în sine, care nu ar trebui să te întoarcă mai mult de câteva sute. Este munca. mecanicul Joseph Rakoswi, proprietarul Savage Automotive din Philadephia, a spus: „pentru alternator, ar putea merge oriunde de la 200 la 800 de dolari”, am avut recent un vehicul care a durat patru ore pentru a scoate și înlocui alternatorul.”

costul dvs. va depinde de cât de dificil este să ajungeți. Ca o regulă generală, face mai intensă a forței de muncă (cred BMW, Mercedes, și oh atât de fiabile Jaguar), în general, va costa mai mult decât o Honda sau o Toyota.

doriți să obțineți cea mai bună garanție extinsă pentru alternatorul dvs.? Alegeți Protect My Car& Save

în timp ce alternatorul este acoperit cu majoritatea companiilor cu garanție extinsă, Protect My Car este departe de „orice” companie cu garanție extinsă. Planul nostru cu cel mai mic cost, transmisia acoperă mai mult decât acoperirea de bază pe care o veți obține de la alte companii cu garanție extinsă, inclusiv alternatorul dvs. și biți importanți precum aerul condiționat, pompa de spălare a parbrizului și demarorul.

cel mai bine, putem face acest lucru la un preț mai mic decât concurenții noștri, deoarece suntem un furnizor direct de garanție.

în calitate de furnizor mândru de garanție directă, nu veți fi niciodată maltratat când vă alăturați nouă. Asta pentru că îți plătim reparațiile din buzunarele noastre. Nu contractăm această responsabilitate unei alte companii, așa cum o face Carshield.

există un motiv pentru care scorul nostru mediu din comentarii (TrustPilot, Consumer Affairs, BBB) este de 4.3 / 5.0 și vreau să aflați de ce.

știm că există o serie de alte mari companii de garanție extinsă acolo, știm că suntem cei mai buni și vrem să-l dovedească pentru tine.

De aceea, pentru o perioadă limitată de timp, Toți Membrii noi vor primi schimbări gratuite de ulei și rotații ale anvelopelor. De acolo, veți putea cumpăra toate planurile noastre diferite, online, fără a fi nevoie de un apel telefonic. Puteți cumpăra chiar și transmisia în mai puțin de 5 minute și aveți alternatorul acoperit și gata de plecare.

deoarece suntem un furnizor direct de garanție, este posibil să descoperiți că planurile noastre sunt semnificativ mai ieftine decât ceea ce plătiți acum.

deci, nu așteptați, Obțineți cotația gratuită astăzi și revendicați-vă 50 de dolari în recompense gratuite. Veți fi cu un pas mai aproape de a nu mai trebui să plătiți sute pentru o reparație costisitoare a alternatorului.