masinile sunt promovate de cai putere lor, dar cu camioane, capacitatea este rege. Producătorii de camioane se referă la cuplu și la cea mai mare capacitate de remorcare posibilă. Dar asta nu este întotdeauna întreaga poveste, iar cel mai mare număr s-ar putea să nu se aplice nici măcar camionului pe care vă gândiți să îl cumpărați.

capacitatea de remorcare este cât de mult poate trage camionul, în timp ce capacitatea de încărcare utilă este cât de mult poate transporta. Acestea pot depinde de factori precum configurația camionului, șasiul, motorul și transmisia, raportul punții spate și greutatea sa și poate exista o autonomie considerabilă pe întreaga gamă a camionului. (Sport-utilitățile și mașinile pot fi evaluate pentru remorcare, dar pentru aceasta, vom rămâne la camioane. De asemenea, rețineți că aceasta este o explicație generală a capacității globale, iar tipul de remorcă și cârlig pe care îl utilizați poate afecta cât de mult ar trebui să remorcați cu propriul vehicul.)

există mai multe evaluări ale camioanelor care ajută la determinarea cantității care trebuie remorcată sau transportată. Greutatea brută a vehiculului, sau GVWR, este totalul pe care camionul îl poate cântări în siguranță atunci când este încărcat. Aceasta include greutatea bordurii-camionul care nu are nimic în el – plus orice intră, inclusiv pasagerii și încărcătura. De asemenea, include greutatea limbii, care nu este greutatea remorcii în sine, ci forța descendentă pe care o exercită asupra mingii remorcii. Dacă tractați o remorcă cu a cincea roată sau cu gât de gâscă, forța descendentă pe care o pune pe patul camionului se numește greutatea pinului king.

producătorii specifică, de asemenea, o greutate brută combinată (GCWR), care este valoarea maximă a camion și totul în ea, plus remorca și greutatea de orice e pe ea. Aceste evaluări maxime sunt determinate de producător pentru a lucra în condiții de siguranță în capacitatea camionului. Dacă este încărcat dincolo de această greutate, lucrurile pot merge prost și pot afecta frânele, suspensia, transmisia și anvelopele.

pentru a obține capacitatea de încărcare utilă, producătorul auto ia GVWR și scade greutatea la bord a camionului, plus un pic în plus pentru a ține cont de ocupanți și alte suplimente așteptate. Dacă GVWR-ul camionului este de 6.200 lbs (remorcarea și sarcina utilă sunt aproape întotdeauna exprimate în kilograme, nu în kilograme), iar camionul și ocupanții sunt estimați să cântărească 4.850 lbs, sarcina utilă a camionului este de 1.350 lbs. De asemenea, capacitatea de remorcare se calculează scăzând greutatea camionului și a ocupantului din GCWR.

cât de mult puneți în camion sau remorcă se va schimba probabil de fiecare dată când îl încărcați, dar GVWR și GCWR nu variază. Dacă sunteți încărcat la maxim, dar câțiva prieteni de 200 lb au nevoie de un lift, va trebui să renunțați la 400 lbs de marfă pentru a rămâne în limită.

acesta este motivul pentru care configurația camionului poate face adesea diferența – deoarece greutatea vehiculului face parte din numărul total. Două camioane pot avea aproximativ aceeași dimensiune, dar dacă unul este mai greu, numerele se pot schimba. De exemplu, 2018 Silverado 1500 în configurație cu cabină dublă are o sarcină utilă de 2.250 lbs, în timp ce versiunea mai grea Crew Cab este evaluată la 2.170 lbs. Asta e cu tractiune pe doua roti; adauga greutatea unui sistem de 4 x,4 la cabina echipajului, si sarcina utila scade la 2,120 lbs.

cu 2017 Ram 3500 heavy-duty pickup, capacitatea maximă de remorcare a cincea roată de 31.210 lbs merge la un model cu cabină obișnuită și tracțiune pe două roți-cu siguranță nu cea mai populară configurație de camion în aceste zile.

acestea fiind spuse, există numeroși alți factori care intră în numerele de capacitate, iar diferențele dintre modelele de dimensiuni similare pot fi relativ mici. Dar dacă remorcare este un considerent serios, asigurați-vă că sunteți de cumpărare camion care este cel mai bun meci pentru remorcă, și ceea ce sunt susceptibile de a fi punerea în ea. Evaluările de greutate ale camionului se găsesc în manualul de utilizare și pe un autocolant din interiorul ușii. Dacă aveți dubii, duceți camionul și remorca la o scară.

există alte numere pe care le-ați putea vedea. Greutatea brută a osiei (GAWR) indică cât de multă greutate poate fi pusă pe roțile din față sau din spate; acest număr de osie față este important atunci când se calculează cât de mare poate fi fixat un plug de zăpadă în partea din față a camionului. Greutatea brută a remorcii (GTW)este greutatea remorcii și sarcina acesteia. Autocolantul ușii va include, de asemenea, recomandări privind presiunea în anvelope și este important să vă asigurați că anvelopele sunt umflate corect atunci când camionul este încărcat.

evaluările de remorcare și sarcină utilă nu sunt niciodată o știință exactă. Sunt rotunjite în sus sau în jos și este puțin probabil ca dvs. și pasagerii dvs. să înclinați cântarul Exact la estimarea producătorului auto.

totuși, evaluările sunt mai bune decât au fost. Până de curând, nu toți producătorii au urmat teste de remorcare standardizate, iar numerele de capacitate ultra-musculoase ar putea fi rezultatul testării părtinitoare. Camioanele aderă acum la un standard industrial, J2807, dezvoltat de SAE International (fosta societate a Inginerilor auto). Testele includ lansarea pe un grad abrupt, remorcarea la căldură extremă și frânarea și manevrarea, fiecare camion fiind testat în aceleași condiții. Aceste teste determină gcwr-ul camionului, care este apoi utilizat pentru a calcula capacitatea de remorcare a vehiculului la standardul SAE.