Update: unele oferte menționate mai jos nu mai sunt disponibile. Vezi ofertele curente aici.

de fiecare dată când mă aprind United.com pentru a căuta un zbor premiat spre sau dinspre Europa, există o companie aeriană în special care apare cel mai adesea: LOT Polish Airlines.

transportatorul de pavilion al Poloniei este, fără îndoială, una dintre cele mai generoase companii aeriene Star Alliance atunci când vine vorba de eliberarea spațiului premium-cabin award, dar cu un aranjament 2-2-2 în clasa business și o cerință de a reveni un pic (zburând mai întâi din Europa de Vest la Varșovia) pentru a ajunge acasă, nu am fost deosebit de dornic să încerc LOT.

asta până când a apărut un zbor care a funcționat perfect cu programul meu, aducându — mă acasă din Bergen, Norvegia (BGO) exact în ziua potrivită-și într-un scaun plat, nu mai puțin. Indiferent de ce, știam că experiența nu ar fi putut fi mai dezamăgitoare decât recentul zbor premium-economy al lui JT Genter din Chicago.

Booking

Aeroplan oferă cele mai rezonabile răscumpărări de clasă business Star Alliance către și dinspre Europa, așa că aș lua în considerare rezervarea prin acest program. Așteptați-vă ca un premiu unic să coste 57.500 de mile, plus aproximativ 50 de dolari în taxe. Rețineți că Aeroplan nu afișează în prezent spațiu de atribuire a lotului pe site-ul său web, așa că va trebui să căutați disponibilitatea pe site-ul United și să sunați la 800-361-5373 pentru a vă rezerva biletul.

am decis să rezerv via United la 70.000 de mile, deoarece biroul 1K al companiei aeriene a fost deosebit de util în cazul unei întârzieri sau anulări în trecut. Cu toate acestea, lucrurile nu au mers la fel de bine de data aceasta, după cum puteți citi aici.

Dacă doriți să rezervați un zbor similar fie prin Aeroplan, fie prin United MileagePlus, este destul de ușor să acumulați puncte în oricare dintre programe. Aeroplan este un partener de transfer al American Express Membership Rewards, ceea ce înseamnă că puteți câștiga mile necesare pentru acest zbor într-un singur sens, pur și simplu câștigând bonusul de înscriere pe cardul Platinum de la American Express, care oferă în prezent 60.000 de puncte de recompense de membru după ce cheltuiți 5.000 USD în primele trei luni de la deschiderea contului. Dacă preferați să rezervați prin United, luați în considerare înscrierea pentru un card precum Chase Sapphire Preferred Card, care oferă 60.000 de puncte Ultimate Rewards după ce cheltuiți 4.000 USD în primele trei luni de la deschiderea contului.

dacă aș fi decis să plătesc în numerar, aș fi putut cumpăra zborul one-way de la Varșovia (WAW) pentru aproximativ 1.950 de dolari, ceea ce nu este teribil pentru clasa business.

aeroport și Lounge

cu întârzierea mea, am ajuns la Varșovia în jurul orei 12:30. Am luat un Uber de 8 dolari în orașul vechi, am petrecut o oră explorând și mâncând prânzul acolo și apoi m-am întors la aeroport.

pasagerii din clasa Business au acces la o zonă separată de check-in-era aproape în întregime goală, la fel ca și „punctul de întâlnire LOT Business Class” de după colț.

WAW oferă o proiecție specială ca parte a programului Star Alliance „Gold Track” — pasagerii din clasa business și membrii Star Alliance Gold pot accesa un punct de control rapid de securitate, care era aproape în întregime gol.

a fost prima dată pe aeroportul din Varșovia și trebuie să spun că am fost impresionat. Nu va sparge niciodată lista celor mai frumoase terminale ale aeroportului, dar nu este un loc îngrozitor pentru a petrece o escală.

exista chiar și o mică zonă rezervată pentru copii, completată cu un avion mult în care să te joci.

m-am îndreptat direct spre salonul de clasă business al lui LOT, care este accesibil și elitelor LOT și membrilor Star Alliance Gold care călătoresc în economie.

salonul era mare, dar și destul de aglomerat.

au existat o serie de zone de relaxare diferite, inclusiv aceste scaune destul de slick cocon-ca agățat.

salonul are chiar și un spa cu tratamente gratuite! Dar, din păcate, este închis în weekend.

am cerut să fac un duș, în schimb — după o așteptare de aproximativ 20 de minute mi s-a înmânat o cheie și mi s-a spus să mă îndrept spre toaleta bărbaților, unde mă așteptam să găsesc o bancă de dușuri. În schimb, era doar o singură tarabă minusculă — cu greu mai mare decât o tarabă obișnuită de toaletă, de fapt. Și nici nu m-am simțit deosebit de curat.

după ceea ce a fost cu ușurință cea mai proastă experiență de duș la aeroport, m-am îndreptat spre „Elite Club Lounge” special, care este rezervat special pentru membrii Star Alliance Gold.

acea secțiune era de asemenea aglomerată, dar mult mai liniștită decât salonul principal.

exista și o cameră de odihnă complet goală — din moment ce nu puteam face Wi-Fi-ul să funcționeze deloc, acolo aș fi ales să stau dacă aș fi avut mai mult de câteva minute să ucid.

am ajuns la fel ca un bucătar (sau cineva îmbrăcat ca un bucătar) a fost repopularea elementele fierbinți, astfel încât acestea au fost deosebit de proaspete.

au existat un amestec de feluri de mâncare poloneze, împreună cu niște tăiței în stil chinezesc.

aceleași articole sunt disponibile și în salonul principal, deci nu pierdeți prea mult dacă nu puteți intra.

există un salon mai mic, terț, situat lângă porțile internaționale, dar mi s-a părut destul de copleșitor și nici nu am putut face Wi-Fi-ul să funcționeze acolo. Mi-ar petrece cu siguranta cea mai mare parte a timpului în lounge-ul principal LOT, în schimb.

după câteva minute acolo, m-am îndreptat spre poarta noastră. Am ajuns cu o întârziere de rulare din cauza furtunilor, dar îmbarcarea a început după o așteptare de 30 de minute.

am fost chiar în partea din față a liniei și am urcat primul, deoarece speram să fac câteva fotografii ale cabinei goale. Ceva a fost în neregulă cu cartea mea de îmbarcare, totuși. După o cantitate destul de mare de confuzie, unul dintre agenții gate a concluzionat că am fost selectat pentru screening-ul secundar de securitate și m-a trimis la un punct de control desemnat la câțiva metri distanță. Nu eram pe lista lor, așa că m-au pus să aștept până își dau seama ce se întâmplă. În cele din urmă au decis să mă ecranizeze oricum și apoi m-au trimis înapoi la poartă, unde am fost unul dintre ultimii care s-au îmbarcat.

cabina și scaunul

LOT operează un total de opt 787-8 Dreamliners, cu 18 locuri în clasa business, în plus față de trei mult mai noi 787-9, cu 24 de locuri din clasa biz, pe care s-a întâmplat să le zbor. Aeronava mea, SP-LSB, a fost una dintre cele mai noi adăugiri la flota LOT, fiind livrată cu doar o lună mai devreme.

Din moment ce vecinul meu se făcuse deja acasă până când m — am îmbarcat, nu am reușit să fac o poză care să includă atât scaunul meu, 4A, cât și 4b.

4E și F erau încă goale, totuși, așa că am rupt poza celor două scaune-sunt la tribordul avionului, dar altfel sunt identice cu locul unde stăteam eu.

aceste locuri speciale oferă puțin în modul de confidențialitate, așa cum am experimentat și pe A330-ul turcesc și 787-ul Air India. Nu există un separator glisant și sunt expuși la restul cabinei. 4A și 4F par să ofere cea mai mare intimitate, deoarece sunt chiar lângă fereastră, cu un perete de perete în spate. Nici zgomotul galerei nu mi s-a părut deranjant, chiar dacă acesta fusese semnalat pe SeatGuru.

787-9 — ul nostru avea toaletele standard Dreamliner-sunt puțin prea mici pentru a schimba confortabil hainele, dar altfel pot fi reparate. Au fost trei accesibile pasagerilor din clasa business, inclusiv unul în spatele cabinei și încă doi alături de bucătăria din spatele cabinei.

în timp ce aș fi preferat un design mai privat, mai ales pe un 787 nou-nouț, îmi place întotdeauna să zbor pe un Dreamliner — mai ales când reușesc să prind un scaun de fereastră.

ferestrele cu întunecare electronică sunt cu siguranță punctul culminant-am putut să mă uit pe fereastră pe tot parcursul zborului fără să — mi deranjez vecinul.

În afară de lipsa de intimitate, am fost, de asemenea, dezamăgit în cantitatea de spațiu de stocare — în afară de un compartiment sub Otoman, singurul loc pentru a păstra telefonul și camera mea au fost pe partea de sus a telecomenzii Ive cu fir (care, din fericire, a fost detașabil).

comenzile scaunelor au fost un pic funky, de asemenea, dar destul de ușor să dau seama.

nu am avut probleme să mă înclin sau să mă bucur de o amânare în modul complet lie-flat!

dotări și divertisment în timpul zborului

așteptând la locul meu era un pachet sigilat cu o pernă și o pătură, împreună cu un kit de agrement.

trusa de agrement nu a fost teribil de interesantă, dar avea toate elementele esențiale, inclusiv un kit dentar, pastă de dinți, loțiune, o mască pentru ochi, dopuri pentru urechi și — cel mai important dintre toate — șosete de unică folosință.

LOT oferă și căști, dar sunt doar îngrozitoare. Nici măcar nu m-aș deranja să le scot din ambalaj.

scaunele au o înălțime fenomenală, dar asta înseamnă, de asemenea, că sistemul de 15 inci în timpul zborului apare deosebit de mic atunci când vă sprijiniți pe scaun.

selecția a fost decentă, însă interfața s-a simțit modernă și rapidă.

a existat un amestec solid de noi lansări și filme internaționale, inclusiv o secțiune axată pe cinematografia poloneză.

au existat și câteva emisiuni TV din care să alegeți, dar numai episoade individuale, mai degrabă decât sezoane întregi.

harta în mișcare a funcționat bine și a fost destul de interactivă.

mi-a plăcut, de asemenea, că aș putea să fiu cu ochii pe poziția noastră prin intermediul telecomenzii touchscreen în timp ce vizionam un film pe ecranul principal.

telecomanda a fost o durere de a folosi altfel, deși — ecranul nu a fost foarte receptiv, și cu ecranul principal atât de departe, selectarea programelor de acolo a necesitat destul de mult efort.

am fost, de asemenea, suparat pentru a găsi că lotul nu oferă Wi-Fi pe 787s. Boo sale!

alimente și băuturi

la scurt timp după îmbarcare, mi sa oferit o gamă de băuturi și am mers cu șampanie. LOT servește Nicolas Feuillatte Brut Reserve, cu care nu eram familiarizat, dar avea un gust foarte bun.

momente mai târziu am fost servit o surpriză amuze bouche, pe care însoțitorul de zbor descris ca fiind „brânză.”A fost puțin neobișnuit, dar în întregime comestibil.

am decis să trec la vinul roșu după decolare, dar nu am fost servit până la aproape o oră în zbor. Meniul a enumerat o selecție destul de cuprinzătoare, inclusiv trei roșii, trei albi, un trandafir și un vin de port, pe lângă o bere poloneză și o selecție diversă de lichior, plus suc, sifon, cafea și ceai.

lucrurile au început să se miște puțin mai repede după aceea, cu aperitivul meu de piept de pui prăjit și salata de sezon apărând aproximativ 15 minute mai târziu. Puiul a fost cam exagerat, din păcate, iar salata nu a fost cea mai proaspătă.

culegerea mea de file de gâscă în sos de boabe de piper cu cartofi rosti, varză roșie și mere caramelizate a fost servită o oră și 40 de minute. Rața era foarte aromată, dar era prea gătită, la fel ca toate legumele. LOT servea, de asemenea, filet de vită la grătar și biban prăjit, dar am fost mulțumit de Selecția mea, chiar dacă carnea era puțin dură.

desertul a fost servit aproximativ două ore în zbor. Meniul face referire la un „serviciu rapid”, în care întreaga masă este servită ” imediat după decolare.”Având în vedere cât timp a durat serviciul, aș putea opta pentru asta data viitoare.

desertul a meritat totuși așteptarea. Am mâncat înghețată și o prăjitură cu fructe de pădure. Delish!

sandvișurile și gustările erau disponibile după masa principală, dar mai era multă mâncare — o a doua masă completă a fost servită cu aproximativ două ore înainte de aterizare, inclusiv un aperitiv de curcan prăjit, creveți cu mousse de fenicul, găluște de cartofi umplute cu linte, salată de fructe și câteva bomboane de ciocolată. Cu siguranță a lovit locul!

impresie generală

am avut timpul vieții mele? Nu, deloc, dar echipajul prietenos și selecția interesantă de mâncare și băuturi au compensat experiența mea proastă de îmbarcare în Varșovia.

voi fi în continuare cu ochii pe Opțiunile de atribuire mai eficiente, așa cum am făcut în trecut, dar dacă LOT business class se întâmplă să funcționeze cu programul meu, cu siguranță nu aș evita rezervarea. Sper să am mai mult timp să explorez și Polonia.

Disclaimer Editorial: Opiniile exprimate aici sunt doar ale autorului, nu ale oricărei bănci, emitente de carduri de credit, companii aeriene sau lanțuri hoteliere și nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de niciuna dintre aceste entități.

Disclaimer: răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de agentul de publicitate al Băncii. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de către agentul de publicitate al Băncii. Nu este responsabilitatea agentului de publicitate al băncii să se asigure că toate postările și/sau întrebările au răspuns.