o „gogoasa” este actul de rotație partea din spate a Masinii în jurul roțile din față continuu, creând astfel circulare mini mărci Dacă făcut dreapta, și provocând o mulțime de anvelope fum. Una peste alta, este o tehnică destul de inutilă, fără niciun folos real decât să se arate. Destul de corect.

gogoșile se execută diferit la șoferii din față și la cei din spate. Pentru a vă spune adevărul, singurele gogoși reale sunt realizate cu o mașină cu tracțiune spate de mare putere. Cele mai bune gogoși pe care le veți vedea vreodată sunt realizate de V8 Mustangs, Z28 Camaros și Trans AMS, împreună cu monștrii cu tracțiune integrală, precum Lancer Evo și WRX STi, care trimit mai multă putere roților din spate decât cele din față. Șoferii din spate echipați cu un diferențial cu alunecare limitată au, de asemenea, un avantaj, deoarece ambele roți motrice se rotesc în același ritm. Cu toate acestea, gogoșile sunt posibile cu o gamă largă de mașini, dar este o tehnică foarte complicată și necesită multă practică. Veți distruge o mulțime de anvelope în acest proces, deci asigurați-vă că distribuitorul local de anvelope uzate este cel mai bun prieten al dvs.

Video : un Porsche 911 face gogoși în public
format WMV / 456kb/16 sec.

În primul rând, ne vom uita la gogoși cu tracțiune spate. Trucul pentru a face o gogoașă să se întâmple este să începeți rapid suprasolicitarea, dar nu atât de mult încât să faceți doar o rotire bruscă de 180 de grade și să vă opriți. Cea mai obișnuită metodă care utilizează o transmisie manuală este să selectați treapta 1, să începeți încet să conduceți într-un cerc mare, apoi rotiți volanul pentru a face un cerc mai strâns, în același timp apăsând ambreiajul și trăgând frâna de mână. Când roțile din spate se blochează și mașina începe să alunece, podeaua acceleratorului, eliberați frâna de mână și lăsați ambreiajul să iasă. Acum veți începe să vă rotiți dacă mașina dvs. are suficientă putere. Este nevoie de practică încercarea de a echilibra accelerația pentru a produce o gogoașă suficient de rotundă cu roțile din spate, păstrând în același timp roata din față interioară aproximativ în același loc. Cu un automat, ar trebui să treceți mai întâi în 2 (sau L sau orice se numește în mașina dvs. – ideea este să alegeți angrenajul folosit pentru a urca dealuri, astfel încât să obțineți cel mai mare cuplu). Apoi aplicați o presiune moderată pe pedala de frână cu piciorul stâng, apoi podeaua clapetei de accelerație complet cu piciorul drept. Roțile din spate ar trebui să înceapă acum să se rotească în timp ce roțile din față blocate țin mașina într-un singur loc. Dacă roțile nu încep să se rotească, retrageți puțin pedala de frână. Pe măsură ce roțile din spate încep să se rotească, coborâți încet pedala de frână până când mașina începe să se miște. Începeți să rotiți roata și eliberați mai mult pedala de frână și, pe măsură ce accelerați, rotiți Roata mai brusc și luați cea mai mare parte a presiunii de pe pedala de frână. Mașina va sări înainte și se va întoarce brusc, iar partea din spate se va mișca lateral. Dacă începeți să încetiniți, aplicați frânele ușor și opriți frânele pe măsură ce începeți să vă rotiți mai repede. Odată ce se rotesc foarte repede, puteți scutura chiar Roata un alt mod de a începe filare în direcția opusă. Dacă nu puteți începe o rotire, atunci mașina dvs. este prea slabă pentru astfel de lucruri. O ultimă încercare de șanț poate fi să fixați liniile de frână ale mașinii dvs. care duc la roțile din spate, dezactivând astfel oarecum frânele din spate și există și dispozitive numite încuietori de linie care fac acest lucru, dar dacă nu aveți nicio idee despre mecanismele auto, renunțați și cumpărați o mașină nouă.

Video : un VW Jetta face gogoși dureroase FWD
format WMV / 383kb / 13 sec.

acum pentru gogoși cu tracțiune față. Aceste gogoși inverse arată chiar mai nebunești decât gogoșile cu tracțiune spate. Acestea sunt mai ușor de realizat cu mașini cu ampatament lung, cum ar fi Maximas, Bonnevilles sau Accords. Pentru a porni gogoasa, rotiți complet volanul într-o direcție și treceți în sens invers. Apoi, dacă utilizați un manual, apăsați ambreiajul, podeaua acceleratorului și fixați ambreiajul. Mașina se va întoarce înapoi și se va întoarce o vreme înainte ca roțile din față să piardă aderența și să înceapă să alunece. Partea din față se va roti acum strâns în jurul roților din spate. Înapoi de pe acceleratia un pic, astfel încât să nu a lovit redline. Mașina va încetini când vă întoarceți, deci va trebui să țineți accelerația într-o poziție constantă. Puteți chiar să rotiți Roata rapid până la capăt în cealaltă direcție, pentru a face mașina să alunece în sens invers. Rețineți că aceste gogoși inverse generează G-uri laterale uriașe, așa că, dacă aveți stomacul slab, purtați o pungă de vomă în mașină. Acum, pentru a încerca gogoși simple în stil rwd cu șoferul din față, puteți utiliza frâna de mână. Este foarte greu să rupeți tracțiunea roților din spate pe o suprafață uscată, deci este recomandată o suprafață alunecoasă. Pentru a face acest lucru, rotiți complelety volan într-o direcție și trecerea în prima treaptă de viteză în manual sau treapta de alpinism în automat. Podea accelerația, iar mașina va începe să se întoarcă brusc. Pe măsură ce caroseria mașinii se rostogolește într-o parte, trageți frâna de mână pentru a porni glisorul roții din spate. Acum va trebui să țineți o mână pe frâna de mână și să continuați să o trageți și să o eliberați în momentele potrivite pentru a menține alunecarea din spate. Puterea trebuie menținută, dar trebuie să aveți grijă să nu vă supra-turați motorul în prima treaptă de viteză. După cum sa menționat anterior, trebuie să faceți acest lucru pe o suprafață alunecoasă, cum ar fi o parcare umedă sau pietriș. Pe iarbă sau murdărie, puteți chiar să lăsați frâna de mână în sus și să continuați să vă rotiți. Un truc popular pentru a face gogoși pe asfalt este să puneți tăvi de plastic sau scânduri de lemn sub anvelopele din spate și să mențineți frâna de mână în sus.

Video : un Nissan Skyline GT-R face gogoși AWD
format WMV / 293kb / 9 sec.

dacă aveți o mașină cu tracțiune integrală, puteți uita destul de mult despre a face gogoși. Singurele capabile de gogoși agresive sunt Lancer Evo, Skyline GT-R și Impreza WRX STi. Alții precum Impreza de bază și Legacy pot fi păcăliți pe o suprafață alunecoasă. Majoritatea celorlalte mașini AWD de lux fie nu au puterea, fie sunt configurate greșit. În timp ce Evo și toate au mai multă putere trimisă roților din spate, mașini precum AWD Passat W8 trimit cea mai mare parte a puterii către roțile din față și trimit o anumită putere în spate numai atunci când este detectată pierderea tracțiunii. Oricum, dacă aveți o mașină AWD părtinitoare din spate, tehnica este practic aceeași cu cea pentru mașinile RWD, cu excepția faptului că trebuie să jucați cu RPM-uri mult mai mari pentru a rupe toate cele patru roți libere.

pentru cele mai bune rezultate, opriți a/c și opriți controlul tracțiunii sau orice alte trucuri electronice, dacă puteți, deoarece controlul tracțiunii ucide rotirea roții. Nu vă așteptați să faceți gogoși dacă nu puteți opri acel sistem ESP fantezist al dvs. Gogoșile arată grozav și sunt o modalitate excelentă de a impresiona muritorii mai mici, dar sunt costisitoare pentru anvelope și sunt stresante pentru diferențiale și motoare. Gogoșile inverse sunt și mai rele, în special la îmbinările universale. Și gogoșile pot, de asemenea, să vă încurce alinierea roților. Moderarea este cheia unei vieți lungi pentru mașina dvs., portofelul și permisul de conducere.