statistic, s-a dovedit că purtarea centurii de siguranță în timp ce călătoriți în orice fel de autovehicul salvează vieți. Desigur, purtarea centurii de siguranță nu asigură siguranța șoferilor și a pasagerilor implicați într-un accident de mașină. Și în momente rare, centura de siguranță în sine poate provoca vătămări suplimentare. În timp ce majoritatea leziunilor centurii de siguranță sunt minore-și chiar așteptate în special în accidente grave, cu impact ridicat-unele leziuni ale accidentelor de mașină cauzate de centurile de siguranță pot fi grave. Acest articol se uită la modul în care apar leziuni centura de siguranță, cum pot fi prevenite, și probleme juridice care pot fi ridicate în jurul acestor tipuri de leziuni.

cum apar leziunile centurii de siguranță

în multe scenarii de accidente de circulație, Un automobil se oprește brusc, necesitând o centură de siguranță pentru a reține un șofer sau un pasager în mișcare. În timp ce o centură de siguranță poate preveni într-adevăr vătămări grave atunci când este purtată corect și funcționează conform destinației, este foarte posibil ca centura de siguranță în sine să provoace vătămări unui șofer sau pasager, din cauza unei varietăți de factori, inclusiv:

• gravitatea accidentului/impactului
• restricții excepțional de strânse
• defecțiunea centurii de siguranță
• amplasarea necorespunzătoare a centurii pe corp sau
• defectul producătorului (răspunderea pentru produs; mai multe despre acest lucru mai târziu).

tipuri de leziuni ale centurii de siguranță

majoritatea leziunilor centurii de siguranță sunt minore și implică vânătăi și zgârieturi de la restricții, cu o severitate care corespunde de obicei gravității coliziunii.

în general, curelele sunt responsabile pentru leziunile interne ale abdomenului și măduvei spinării, în timp ce centurile de umăr duc adesea la leziuni ale umărului, gâtului și sternului.

cele mai grave leziuni care pot fi cauzate de (sau exacerbate de) centurile de siguranță includ:

• fracturi
• dislocări
• leziuni ale organelor interne
• sângerare internă (tipurile de leziuni accident de masina care nu pot apărea imediat)
• leziuni ale coloanei vertebrale, și
• leziuni intestinale.

prevenirea rănilor prin plasarea corectă a centurii de siguranță

plasarea corectă a centurii de siguranță pe un ocupant al vehiculului este una dintre cheile prevenirii rănilor legate de centura de siguranță. Potrivit Administrației Naționale a autostrăzilor și siguranței (NHTSA):

• centura de umăr trebuie așezată pe mijlocul pieptului și departe de gât
• centura de poală trebuie așezată ferm pe șolduri și sub stomac
• nu așezați niciodată cureaua de umăr la spate sau sub braț, mai ales doar din dorința de confort.
• nici o centură nu trebuie să fie niciodată tensionată sau atât de slăbită încât să permită ocupantului să se deplaseze liber pe scaun.

Pentru mai multe informații cu privire la poziționarea corectă și plasarea unei centuri de siguranță-precum și informații orientate în mod specific spre siguranța centurii de siguranță pentru copii și femeile insarcinate-a se vedea site-ul National Highway and Safety Administration la www.nhtsa.gov.

probleme juridice legate de leziunile centurii de siguranță

centurile de siguranță defecte. Unele leziuni ale centurii de siguranță sunt cauzate de defecte ale sistemului de reținere a centurii de siguranță în sine-ceea ce înseamnă că centura de siguranță nu a funcționat așa cum era de așteptat din cauza unui defect în proiectarea sa sau a unei greșeli în procesul de fabricație.câteva exemple de astfel de defecte includ zăvoare defecte sau detectoare de tensiune defecte. Un zăvor defect poate determina detașarea centurii de siguranță prin forța sau unghiul de impact în cazul unei coliziuni. Detectoarele de tensiune defecte pot să nu înlăture slăbiciunea centurii sau să nu mențină o curea întinsă după îndepărtarea oricărei slăbiciuni.

centuri de siguranță insuficiente. O serie de procese recente prezintă problema juridică dacă producătorii de vehicule pot fi răspunzători pentru furnizarea de centuri de siguranță insuficiente în proiectarea unui vehicul. Practic, reclamanții din aceste cazuri susțin că, instalând doar o centură de tur într-un vehicul, producătorii fac pasagerii mai susceptibili la răni grave, în comparație cu pasagerii care sunt reținuți dublu de centurile de poală și umăr.

în situațiile în care un prejudiciu poate fi atribuit unei defecțiuni a centurii de siguranță sau defectului de proiectare al producătorului, șoferii și pasagerii răniți pot fi în măsură să solicite răspunderea pentru produse. Părțile vinovate într-o cerere de răspundere pentru produse pot include un producător, comerciant cu amănuntul, furnizor sau distribuitor al centurii de siguranță în sine sau al automobilului în care a fost instalată centura de siguranță.

cererile de răspundere pentru produse pot deveni destul de complexe în ceea ce privește dovedirea defectului și legarea acestuia de rănile reclamantului. Deci, dacă sunteți implicat într-un accident în cazul în care o centură de siguranță poate să nu fi funcționat corect sau în cazul în care credeți că eșecul producătorului de vehicule de a oferi restricții de siguranță adecvate v-a înrăutățit rănile, poate fi timpul să discutați cu un avocat cu experiență pentru vătămări corporale.