este un mister care a capturat imaginația teoreticienilor conspirației de mai bine de un secol.

cu doar patru zile înainte de Crăciunul 1900, trei păzitori ai farurilor au dispărut aparent în aer subțire pe insulele Flannan îndepărtate.nu s-a găsit nicio dovadă care să indice ce s-ar fi putut întâmpla și teoriile de-a lungul anilor susțin că bărbații au fost uciși de pirați, mâncați de păsări marine și chiar răpiți de extratereștri.

acum, autorul unei noi cărți a strălucit în sfârșit o lumină asupra dispariției lor în stil Marie Celeste.

naturalistul John Love, care a cercetat pe larg tragedia la 20 de mile de vârful lui Lewis în Hebridele exterioare, susține că doi dintre păzitori au fost amendați anterior pentru că nu au depozitat uneltele în mod corespunzător într-o furtună anterioară și asta trebuie să fi fost în mintea lor.

în loc să stea departe de furtuna acerbă, s-au aventurat pentru a se asigura că echipamentul lor este în siguranță doar pentru a fi lovit de un val uriaș.

ca parte a cărții sale, o istorie naturală a farurilor, Domnul Love a reușit să pună cap la cap o evaluare completă a misterului, pe baza tuturor înregistrărilor disponibile, pentru a explica ce s-a întâmplat cu James Ducat, Thomas Marshall și Donald MacArthur.

cu toate acestea, expertul a rubbished susține că un „scaun răsturnat” și o serie de mese neterminate au fost găsite de salvatori în Ziua Boxului 1900.”abia după 1912, când poetul englez Wilfrid Wilson Gibson și-a publicat epopeea, Flannan Isle, povestea a început să capete un astfel de aer de mister, speculații, chiar intrigi.

„pentru mine și mulți alții, inclusiv păzitorii farurilor înșiși, nu există mister și nu a fost niciodată.

„nu este nevoie să invocăm sinistru sau paranormal, a fost pur și simplu un act tragic al naturii oamenii au fost măturați de mări anormal de agitate.”

cercetările sale au dezvăluit că Thomas Marshall a fost etichetat anterior neglijent și amendat cu cinci șilingi după ce echipamentul a fost spălat în timpul unei furtuni acerbe.

cu această amendă puternică în spatele minții bărbaților, Domnul Love crede că s-ar fi putut aventura pentru a se asigura că totul a fost asigurat, sigilându-și soarta.

„deoarece nu era permis ca toți trei să abandoneze Farul, doar doi dintre bărbați trebuie să fi coborât la aterizare pentru a asigura angrenajul. Al treilea, Donald MacArthur, ar fi rămas înapoi în Far. Dar când tovarășii săi nu s-au întors, el ar fi fost preocupat de siguranța lor. Sau, poate, a văzut o mare abordare a valurilor și s-a grăbit să-i avertizeze.

„MacArthur ar fi putut fi prea târziu, doar atunci să fie măturat el însuși.”

el spune că păzitorii primii de la farul nou construit s-ar putea să nu fi fost încă familiarizați cu condițiile de furtună de iarnă din jurul insulei.

Domnul Love a spus că în timpul construcției a existat o tragedie suplimentară, funcționarul lucrărilor a murit din cauze naturale și a murit și un cal numit Billy aruncat la țărm de macara. „Din păcate, când Billy calul a venit să fie scos, el a luptat din praștie și a căzut la moarte în mare de dedesubt”, a spus el.

O Istorie Naturală a farurilor de John A. Love. Preț 30 de la Editura Whittles.