geamurile auto sunt concepute pentru a vă proteja în caz de accident. Dar nu te vor proteja neapărat de soare. Sticla auto trebuie să îndeplinească o serie de standarde guvernamentale în SUA și în alte părți. Trebuie să lase să intre cantitatea maximă de lumină pentru a ajuta șoferii să vadă și trebuie să se spargă în bucăți mici în loc de cioburi care ar putea – și probabil ar răni ocupanții într – un accident. Dar nu există cerințe pentru protecția solară. Acest lucru poate varia în funcție de vehicul și chiar de fereastra din interiorul unui vehicul.parbrizele oferă cea mai mare protecție solară, potrivit unui executiv de la Pittsburgh Glass Works din Pennsylvania. Compania sa furnizează sticlă aproape tuturor marilor producători auto, inclusiv Toyota, Mercedes-Benz, General Motors, BMW și Hyundai. Prin lege, parbrizele trebuie să fie realizate din sticlă laminată, ceea ce înseamnă că sunt formate din trei părți: două straturi de sticlă de 2,1 milimetri separate de o bucată de plastic elastic de 0,8 milimetri. Sticla este făcută să se spargă ușor dacă ceva – capul șoferului, de exemplu, sau un cerb-vine în contact cu acesta. Plasticul se întinde apoi pentru a absorbi impactul.stratul de plastic ajută parbrizele să absoarbă aproape toate razele ultraviolete ale soarelui. Plasticul este bun în mod natural la absorbția razelor UV și poate fi realizat cu absorbanți UV suplimentari pentru a proteja și mai mult. Executivul din Pittsburgh Glass Works spune că parbrizele absorb 100% din razele UVB (care provoacă arsuri solare) și aproximativ 98% din razele UVA. Aceste raze UVA nu provoacă arsuri solare, dar pot afecta pe termen lung pielea. Această protecție încorporată oferă parbrizelor un factor de protecție solară-sau SPF-de 50 sau mai mult, echivalentul unora dintre cele mai puternice Protecții solare.de asemenea, trapele conțin adesea tehnologie de absorbție UV care poate bloca aproximativ 90% din razele UV. Acest lucru este parțial pentru a menține mașina rece, precum și pentru a proteja ocupanții de expunerea la soare. Dar geamurile laterale și din spate sunt o poveste diferită, iar SPF-ul lor poate varia foarte mult în funcție de vehicul.ferestrele laterale sunt de obicei realizate din sticlă călită mai ieftină, care are o grosime de aproximativ 4 milimetri și nu include un strat de plastic. Sticla securizată este proiectată să se spargă în bucăți mici pentru a proteja ocupanții într-un accident. Dar dacă nu sunt colorate pentru intimitate, geamurile laterale absorb de obicei doar 65% din razele UV. Acest lucru le oferă un SPF de aproximativ 16, la fel ca unele dintre cele mai scăzute grade de protecție solară. Acest lucru poate fi bine pentru persoanele care nu fac o mulțime de conducere. Dar mai multe studii indică o legătură între cancerul de piele și expunerea la soare în timpul conducerii, în special pentru șoferii de camioane sau cei cu navete lungi.
În 2007, cercetătorii de la St. Louis University School of Medicine a constatat că într-un grup de 898 de pacienți cu cancer de piele, 53% dintre cancere au apărut pe partea stângă. Cei care au petrecut mai multe ore pe săptămână la volan au avut șanse mai mari de a face cancer de piele pe partea stângă. De asemenea, un număr semnificativ statistic de cancere au fost pe zone care sunt expuse în timpul conducerii, inclusiv capul, gâtul, brațele și mâinile.
unii producători auto optează pentru sticlă mai scumpă, cu SPF mai mare, nu numai pentru a proteja ocupanții mașinii, ci și pentru a-și răci mașinile. Căldura de la soare poate forța aerul condiționat al mașinii să lucreze mai mult, ceea ce scade economia de combustibil a vehiculului. Producătorii Sud-Coreeni Hyundai și Kia folosesc geamuri cu SPF între 44 și 48 în vehiculele pe care le asamblează în SUA, iar Toyota a trecut la sticlă laminată pentru geamurile din față ale sedanului Avalon, atât pentru a îmbunătăți protecția UV, cât și pentru a oferi o izolare suplimentară împotriva zgomotului vântului.
preocupat de nivelul de expunere la soare în mașină? Iata ce poti face:
cauta vehicule cu mai multa protectie. Producătorii de sticlă au un grup comercial-Enhanced Protective Glass Automotive Association-care face lobby pentru reguli mai stricte care ar necesita sticlă laminată în toate geamurile mașinii. Grupul păstrează file pe care mașinile au ferestre laminate și publică rezultatele. Ford Mustang, de exemplu, a oferit o trapă din sticlă laminată, în timp ce mai multe berline Buick și Mercedes au sticlă laminată în geamurile din față.
De asemenea, explora fereastra nuanțare și aftermarket filme. Companii precum Solar Gard oferă filme pentru ferestre care pot bloca razele UV. Companiile de nuanțare a sticlei și dealerii auto le pot instala pe o mașină cu 4 uși pentru aproximativ 200 USD. Există, de asemenea, kituri de bricolaj la magazinele de piese auto. Dar atenție: Statele guvernează cât de multe ferestre pot fi colorate, iar aceste legi variază.