pe scurt: primele mele experiențe în Europe business class au îndeplinit așteptările scăzute pe care le aveam cu privire la produs. De la pitch-ul Economy seat, până la mâncarea mediocră, Alitalia A320 Europe business class A fost destul de mult experiența lipsită de lumină pe care mi-am imaginat-o.

notă rapidă: această recenzie este o compilație a două călătorii diferite pe care le-am făcut în Alitalia A320 Europe business class. Acestea au fost prima și ultima etapă a tarifului de eroare pe care l-am rezervat. Este scris în primul rând prin experiența primului zbor, dar fotografiile din luna mai sunt din cel de-al doilea zbor, deoarece iluminarea în timpul zilei a fost mult mai bună.

ceea ce am excursie vârtej de vânt am avut până în acest moment. Am dat startul aventurii solo cu un zbor stelar Finnair A350 business class, urmat de 48 de ore explorând Helsinki înainte de a zbura un bilet separat Finnair economy către Barcelona. Aici am început segmentul” outbound ” al unui tarif greșit Alitalia business class pe care l-am rezervat în ianuarie.

sosire și experiență aeroport

am ajuns la Aeroportul Barcelona-El Prat la 4:40 dimineața, luând naveta Airhostel Barcelona. Am neglijat să le spun personalului hotelului ce noapte groaznică am avut, gândindu-mă că îmi vor spune că primești ceea ce plătești. Data viitoare s-ar putea fi dispus să plăti suplimentare $80 pentru o cameră de hotel și unele somn real.

Din anumite motive, trebuia să fac check-in personal. Acest lucru este întotdeauna frustrant atunci când tot ce ai este un bagaj. Am găsit ghișeul Alitalia ascuns în cel mai îndepărtat colț al sălii de plecări a Terminalului 1. Semnalizarea pentru contoarele de check-in BCN este destul de slabă. Am fost primul în linia prioritară, ceea ce însemna că aveam un permis de îmbarcare în mână în cel mai scurt timp.

securitatea a fost ușoară chiar înainte de ora 5:00 dimineața, durând doar 7 minute. M-a făcut să mă bucur că am luat naveta de la 4:30 și nu una anterioară!

contractele Alitalia cu salonul VIP Pau Casals din Barcelona. Chiar dacă nu zburam la Alitalia business class sau în prezent Membru SkyTeam Elite Plus, aș fi avut totuși acces prin Priority Pass. Lounge-ul se deschide la 5:00 am zilnic, ceea ce a însemnat am ajuns tocmai la timp pentru ei să se deschidă.

îmbarcarea și plecarea

au ajuns la poartă la 5:52 dimineața, tocmai la timp pentru a prinde ultimul anunț de apel. Cartea mea de îmbarcare a declarat clar ora 5: 55 ca timp de îmbarcare. Am fost foarte bucuros că am ajuns acolo când am făcut-o. Aceasta nu a fost o problemă la întoarcerea mea Alitalia A320 Europe business class zbor de la Roma. A fost nevoie de o veșnicie pentru a urca la bordul aeronavei la un stand de la distanță cu autobuzul.

a existat un moment de îngrijorare că nu va exista niciun spațiu de gunoi deasupra capului, dar asta s-a dovedit a nu fi deloc o problemă. Mai era încă mult spațiu în cabina clasei de afaceri.

cabina business class A Alitalia oferă doar patru rânduri de clasa business, un total de 16 locuri. Scaunul din mijloc din fiecare rând este blocat. Cabina era aproape plină în călătoria de la Barcelona, dar mai puțin de jumătate plină la întoarcere câteva săptămâni mai târziu.

pentru primul zbor din Barcelona, nu am decolat până la 6:50 dimineața. Chiar și cu îmbarcarea timpurie a Alitalia trasă, restul procesului pentru a ne duce în desfășurare a fost fără grabă.

durata zborului de la Barcelona la Roma Fiumicino este 1:20. Cu siguranță am ajunge târziu în Fiumicino, probabil suficient de târziu încât să-mi prind drumul lung ar fi dificil. Am fost un pic nerăbdător când am plecat în sfârșit.

Alitalia A320 Europe Business Seat

la fel ca majoritatea transportatorilor europeni, Alitalia oferă scaune de clasă economică ca produs „business”. Nu este nici măcar comparabil cu prima clasă internă pe care o vedem pe transportatorii americani. Scaunele sunt practic aceleași cu economia.

singura diferență este un divizor de mijloc care umple scaunul central. Acest lucru oferă cel puțin un spațiu între pasageri, ceea ce este cu siguranță binevenit. Dar nu ar fi suficient pentru mine să plătesc prețurile clasei de afaceri.

cred că pasul scaunului din Alitalia A320 Europe business class este un pic mai bun. La 32 de centimetri, nu este nimic de scris despre acasă. Dar asta este puțin mai bună decât 30 de centimetri în cabina economică.

scaunele nu oferă nici puterea scaunului, nici spătarul scaunului ise. Nu mă așteptam la Ive, dar lipsa puterii scaunului în clasa business mă surprinde. Ar avea sens pentru ei să instaleze cel puțin prize în cabina de afaceri.

revistele Alitalia din buzunarul spătarului scaunului au fost mai degrabă bătute. Același lucru a fost la locurile din apropiere. De fapt, avionul în ansamblu a simțit că a văzut multă utilizare, cu o mulțime de pete, zgârieturi și pete pe plastic și scaune. Interiorul pare doar vechi, cu finisajele maro și lambriuri. Mi-a plăcut harta rutelor din revistă.

nu a existat semnal WiFi odată ce am atins 10.000 de picioare și nimic pentru restul zborului. Un însoțitor de zbor a anunțat că a fost dezactivat. Am prins acest lucru în anunțul cabinei italiene, deoarece nu l-a menționat în engleză.

serviciul Alitalia Europe Business Class

la primul zbor, micul dejun a fost servit la ora locală 7:25, cât mai curând posibil în timpul zborului. Tăvile au fost oferite fiecărui pasager din clasa business. A existat o singură opțiune, așa că ai putea să o iei sau să o lași.

micul dejun a constat dintr-o patiserie șuncă, un croissant umplute cu stafide și cred că mere, o parte de fructe, și o băutură iaurt/chefir. Cred că este acceptabil pentru alimente avion, și ar fi trebuit să mă alertat de catering mediocru Alitalia în avans a experienței pe distanțe lungi.

zborul de întoarcere a fost programat în jurul prânzului, deci asta a fost servit pe acel segment. Aș îndrăzni să spun că prânzul a fost puțin mai bun, deși lasagna vegetală nu a fost atât de grozavă.

serviciul a fost eficient. Am fost servit tăvi, urmată de cafea, ceai, sau alte băuturi. Mă bucur că a fost oferită o masă completă, deoarece nu ați vedea de obicei acest lucru pe transportatorii americani. Este unul dintre lucrurile care îmi ies în evidență chiar și pe zborurile economice internaționale scurte.

zburând peste Marea Mediterană

mi-a plăcut foarte mult traseul, alegând un loc la fereastră pentru ambele segmente de clasă business Alitalia A320 pe distanțe scurte. Zborul de dimineață a oferit un răsărit minunat. Fotografia mea nu face dreptate. Puteți vedea munții din Corsica aruncând o privire printre nori.

în călătoria de întoarcere m-am bucurat de vedere Sardegna. Mi-ar plăcea să vizitez oricare dintre insule, dar aceasta este cea mai apropiată pe care o voi obține probabil pentru o vreme.

și aici este punctul meu de vedere finală a trek ca am debarcat la Aeroportul Barcelona El Prat. Dar înapoi la povestea primului zbor, deoarece aproape că mi-am pierdut conexiunea!

sosirea și tranzitul prin Fiumicino

primul meu zbor a aterizat imediat după începerea îmbarcării programate pentru zborul meu pe distanțe lungi. Am știut când am rezervat biletul că legătura era strânsă. Dar nu mă așteptam să fie atât de strâns.

parcarea la un stand de la distanță a înrăutățit lucrurile. Cel puțin mă așteptam să fiu în stare să mă grăbesc de pe un pod cu jet, să sprintez la controlul pașapoartelor și, sperăm, să prind zborul în mijlocul îmbarcării. Nici un astfel de noroc. A trebuit să așteptăm scările și autobuzele.

evident, eram nerăbdător să mă epuizez. Aș putea spune familia franceză în rândul din spatele meu a fost la fel de bine. Prinzând o privire asupra permisului de îmbarcare al fiului lor, am văzut și Los Angeles ca destinație. Curând ne-am făcut griji împreună. În cele din urmă, am reușit să epuizăm și să intrăm în autobuz.

pe scurt: am reușit cu toții. Am sprintat prin Aeroportul Fiumicino. Am crezut că i-am lăsat pe cei patru în urmă, dar au găsit un agent care i-a trecut prin controlul pașapoartelor UE. Acum era timpul să se stabilească în pentru termen lung la Los Angeles.

concluzie

Alitalia A320 Europe business class nu este ceva pentru care aș plăti vreodată. Există puține despre experiența care justifică prima asupra economiei. Știam că acesta va fi probabil cazul care se va îndrepta spre zbor, așa că așteptările mele nu au fost cu adevărat ratate. Voi spune doar că dacă nu ar fi făcut parte din itinerariul complet pe care l-am rezervat, nu există nicio modalitate de a mă deranja vreodată să stau „în față” pe produsul lor pe distanțe scurte.