în iulie 2019, All Nippon Airways a introdus un nou aspect spectaculos primul & scaune de clasă business cu puțin timp de plumb, deoarece primul lor avion cu aceste locuri a intrat în serviciu doar câteva săptămâni mai târziu.

știam că trebuie să le încerc, pentru că atât clasa întâi, cât și clasa business arată lider în industrie. De acum, ANA oferă noile lor cabine către Londra Heathrow și New York, iar în curând le vor oferi și zboruri către Frankfurt.

în timp ce revizuisem noua clasă de afaceri a Anei („camera”) de la New York la Tokyo cu câteva zile înainte, acum era timpul să revizuiesc noua clasă de primă clasă a Anei („suita”) de la Londra la Tokyo.

motivul pentru care am zburat la Tokyo de două ori în această călătorie este pentru că ANA are semnificativ mai multe prime& disponibilitatea Premiului business class la Tokyo decât de la Tokyo, așa că acesta a fost singurul mod în care am putut răscumpăra mile pentru ambele experiențe într-o singură călătorie.

rezervarea zborului meu ANA First Class

All Nippon Airways este în Star Alliance, deci există o mulțime de opțiuni pentru răscumpărarea milelor pentru ei, presupunând că puteți găsi disponibilitatea Premiului. Unele dintre cele mai bune opțiuni pentru biletele one-way first class includ următoarele:

• puteți răscumpăra 105.000 de mile de avion Air Canada și veți plăti suprataxe impuse de transportator ușor
• puteți răscumpăra 115.000 de Avianca LifeMiles
• puteți răscumpăra 115.000 de mile United MileagePlus (dacă rezervați aproape de plecare, va fi mai scump)

cea mai bună valoare pentru răscumpărarea pe All Nippon Airways este să rezervați prin Virgin Atlantic Flying Club, după cum puteți răscumpăra doar 120.000 de mile pentru un bilet dus-întors de primă clasă de la New York sau Londra la Tokyo. Din păcate, nu permit premii unidirecționale, așa că în acest caz nu a fost o opțiune pentru mine.

am ajuns să răscumpăr 115.000 de mile de viață pentru acest bilet și am plătit în total 303 dolari în Taxe și taxe (nu existau suprataxe impuse de transportator, ci mai degrabă taxele erau atât de mari pentru că eram originar din Marea Britanie, așa că a trebuit să plătesc taxa pentru pasagerii aerieni).

LifeMiles este partener de transfer cu recompense de membru Amex, Capital One și Citi ThankYou și, în acest caz, am răscumpărat mile pe care le-am avut deja în Contul meu, având în vedere că LifeMiles are adesea vânzări la cumpărarea de mile.

ANA First Class „The Suite” recenzie

am ajuns la Aeroportul Heathrow la aproximativ 4PM pentru zborul meu 7PM la Tokyo. ANA pleacă de la Terminalul 2 de la Heathrow, iar pasagerii ANA first class au acces la Singapore Airlines First class lounge. Nu voi revizui acest lucru de data aceasta, deoarece am făcut acest lucru în detaliu în trecut.

Singapore Airlines First class lounge Heathrow

Singapore Airlines First Class Lounge Heathrow

îmbarcarea pentru zborul Ana era programată să înceapă la 6:30pm la poarta B46, așa că m-am îndreptat spre poartă în jurul orei 6pm. La 6: 20pm au început să „deschidă” cozile, iar apoi la 6:30pm a început îmbarcarea la punct, membrii first class și ANA Mileage Club Diamond fiind invitați să urce mai întâi.

All Nippon Airways departure gate London Heathrow

înainte de a începe această recenzie de zbor, pentru context, consultați recenzia mea despre clasa „veche” a Anei dintr-un zbor recent de la Chicago la Tokyo, pentru a vedea cât de mult s-a schimbat.

All Nippon Airways 212
Londra (LHR) – Tokyo (HND)
vineri, 10 ianuarie
plecare: 7: 00PM
sosire: 3: 50PM (+1 zi)
durata: 11hr50min
aeronave: Boeing 777-300ER
scaun: 2K (clasa întâi)

acest zbor se îmbarca prin două uși, deși ușa din față era folosită exclusiv pentru pasagerii de clasa întâi, ceea ce înseamnă că eram unul dintre cei doi pasageri care foloseau ușa.

la intrarea în avion am fost întâmpinat de ceea ce poate fi descris doar ca o echipă rockstar, inclusiv însoțitorul de zbor de primă clasă, purserul de primă clasă și purserul șef.

uau, noua clasă a Anei este o îmbunătățire masivă față de vechiul lor produs din toate punctele de vedere — am fost atât de impresionat. Ca și până acum, cabina de primă clasă a Anei are opt locuri, repartizate pe două rânduri într-o configurație 1-2-1.

All Nippon Airways cabină suită de primă clasă

All Nippon Airways first class suite cabin

în timp ce eram escortat la locul meu, însoțitoarea de zbor de la prima clasă mi-a explicat în cel mai adorabil mod că partea dreaptă a cabinei era „a mea”, deoarece singurul pasager de la prima clasă era în 1a.

All Nippon Airways first class suite cabin

scaunele centrale din noua clasă ANA sunt ideale pentru cei care călătoresc împreună și o astfel de îmbunătățire față de scaunele vechi — în vechea configurație aveau partiții între scaunele centrale care făceau imposibilă acum există o partiție care poate fi mutată în sus sau în jos.

Toate Nippon Airways prima clasa centru de locuri

All Nippon Airways first class centru de locuri

am avut eu atribuit scaun 2K, scaunul fereastra de pe partea dreaptă, în al doilea rând. La suprafață, acest lucru ar putea să nu arate ca un produs de primă clasă, dar ceea ce îl diferențiază este televizorul masiv și designul bine gândit.

All Nippon Airways suită de primă clasă

All Nippon Airways first class suite

scaunul a fost larg, deși în mod ironic Cred că scaunul de clasa Business este mai larg.

All Nippon Airways first class suite

primul lucru care mi-a ieșit în evidență a fost televizorul cu adevărat ginorm 42″ 4K la fiecare scaun, ceea ce face acest lucru cel mai mare televizor veți găsi la orice scaun de primă clasă.

All Nippon Airways first class suite

în partea din stânga față a scaunului era un compartiment de depozitare închis.

ANA first class suite storage

în partea laterală a acesteia era o masă de tavă, care putea fi trasă sau scoasă și putea fi, de asemenea, pliată în jumătate. Otomanul s-ar putea dubla și ca scaun de AMIC, dacă doriți să luați masa față în față cu un însoțitor de călătorie.

tabelul de tavă pentru suita ANA de primă clasă

în partea dreaptă a scaunului se aflau controlerul de divertisment, comenzile scaunelor, prizele și mufa HDMI (care, din orice motiv, nu funcționa încă, dar aceasta va fi o caracteristică minunată atunci când este funcțională). De asemenea, au existat mai multe depozite în această zonă.

All Nippon Airways suită de primă clasă

Toate Nippon Airways suite de primă clasă controler de divertisment

Toate Nippon Airways suite de primă clasă controale

All Nippon Airways prima clasa HDMI

în partea stângă a scaunului a fost un buzunar literatură, deși acest secret dublat ca o oglindă mare când l-ai deschis, ceea ce a fost destul de mișto. Am putut vedea că majoritatea oamenilor lipsesc complet această caracteristică.

buzunar de literatură pentru suite de primă clasă

Ana oglindă suită de primă clasă

apoi a existat un dulap strat îngust la partea laterală a scaunului.

ANA first class suite closet

la fel ca în clasa business, au existat jaluzele electronice, care este o caracteristică elegantă.

ANA first class suite window blind-uri

au existat duze de aer individuale, ceea ce este un plus binevenit, deoarece scaunele vechi de primă clasă ale Anei nu aveau acest lucru.

ANA de primă clasă suite duze individuale de aer

noul produs greu de primă clasă ANA este de top notch. Se adresează tuturor plângerilor pe care le — am avut despre vechiul scaun-cum au fost „în cutie” (împiedicându-vă să vorbiți cu persoana de lângă dvs. sau chiar să priviți pe fereastră), cum nu existau duze individuale de aer etc.

nu numai asta, dar scaunul este incredibil de bine gândit.

deja de așteptare la locul meu la îmbarcare a fost o pernă și o pătură, care a fost în plus față de așternut mai substanțiale disponibile cu turndown serviciu.

ANA pernă de primă clasă& pătură

au existat, de asemenea, o pereche de căști Sony de înaltă calitate.

ANA căști de primă clasă

apoi au existat o pereche de pijamale, un cardigan, și papuci. Mi s — au dat proactiv pijamale mari-acestea sunt cu siguranță de dimensiuni japoneze, deoarece partea de sus era practic echivalentul cămășii jorturilor (adică brațele mele nu erau complet acoperite).

ANA pijamale de pernă de primă clasă

Ana first class cardigan

Ana first class papuci

a existat, de asemenea, un kit de agrement care conținea o mască pentru ochi, dopuri pentru urechi, un kit dentar și câteva articole de toaletă de la „The Ginza.”Îmi place foarte mult demachiantul facial pe care îl au acolo, mai ales că se află într-un container convenabil de dimensiuni de călătorie.

ANA kit de agrement de primă clasă

conținutul kit de agrement au fost destul de bază, dar asta a fost pentru că un moment după stabilirea în am fost adus un coș cu tot felul de alte facilități, de la balsam de buze la foi răcoritoare Picior (pe care încă nu am încercat e în neregulă cu mine?!).

ANA papuci de primă clasă

în acest moment mi s-a prezentat și un voucher Wi-Fi pentru zbor, oferind Wi-Fi gratuit fără capace de date pentru întregul zbor… da!

ANA first class Wi-Fi gratuit

în acest moment, însoțitorul de zbor de primă clasă, purser de primă clasă și purser șef, toți opriți de scaunul meu unul câte unul pentru a mă întâmpina la bord. Purser șef mi-a spus Timpul de zbor ar fi de aproximativ 11 ore. Mi s-a oferit apoi o băutură înainte de plecare și am selectat un pahar de șampanie.

ANA first class băutură înainte de plecare

până la 6:45pm ușile cabinei au fost închise, ceea ce înseamnă că întregul proces de îmbarcare a durat doar 15 minute. Asta din cauza încărcăturii ușoare — dacă am auzit corect personalul de la sol în zona porții, erau doi pasageri de primă clasă, 61 de pasageri de clasă business, 11 pasageri Premium economy și 51 de pasageri economy.

este destul de nebun când aproape jumătate dintre pasagerii de la bord sunt în clasa business!

la 7PM am început taxiul nostru, moment în care videoclipul de siguranță a fost proiectat. Am avut, probabil, cel mai scurt taxi Heathrow vreodată, și de 7:05 PM au fost eliminate pentru decolare pe pista 27R.

10 minute după decolare semnul centurii de siguranță a fost oprit, moment în care perdelele dintre cabine și galere au fost închise.

ANA 777-300ER cabină de primă clasă

serviciul a început rapid după decolare. La doar 15 minute după decolare mi s-a prezentat meniul pentru zbor, precum și un prosop cald.

ANA first class menu & prosop cald

mi s-a amintit că pot avea tot ce vreau ori de câte ori vreau, deși am urmat formatul tradițional al meniului și am luat cina după decolare și apoi o gustare înainte de aterizare.

meniul cina citit după cum urmează:

The drink list read as follows:

la mai puțin de 20 de minute după decolare mi s-a prezentat prima băutură. Am continuat cu șampanie, așa cum au fost de servire Krug Grande Cuvee. Este interesant de observat că par să încarce atât sticle de 375 ml, cât și 750 ml.

la suprafață pare inteligent, deoarece este potențial mai puțin risipitor. Cu toate acestea, cred că s-ar putea să fi citit greșit despre mine. Au deschis sticla 375ml, și un cuplu de rezerve în I-am auzit pop deschide o sticla 750ml. Am ajuns doar să am un pahar din acea sticlă, de care m-am simțit cam vinovat, în retrospectivă.

ANA first class Krug champagne

pentru a merge împreună cu șampania mi s-a oferit amuse bouche, constând dintr-un macaron cu brânză de capră, tartă de dovlecei butternut, supă de sparanghel și arpagic și batoane de ardei cu brânză.

ANA first class cina — amuse bouche

am decis să aibă meniul set japonez pentru cină, deși, de asemenea, întrebat dacă aș putea avea mai întâi caviar. Ceea ce a urmat a fost probabil cea mai bună masă pe care am avut-o vreodată la clasa întâi.

cina a început cu caviar împreună cu toate acompaniamentele tradiționale.

ANA cina de prima clasa — caviar

Ana cina de primă clasă — caviar

apoi a început sărbătoarea japoneză. Am fost uimit de calitatea mesei. Când mergi la un restaurant omakase bun din Japonia, totul este atât de proaspăt încât practic ucid peștele din fața ta. Am fost uimit de aromele și prospețimea tuturor, având în vedere că vorbim despre mâncarea din avion.

pentru a începe am fost oferit:

• scoică, mascarpone și avocado cu gelee de citrice
• ridiche daikon rasă cu icre de somon
• creveți la foc mic în sos pe bază de soia
• iaz la foc mic mirosit în sos dulce pe bază de soia
• abalone la foc mic în sos pe bază de soia
• icre de hering marinate în sos pe bază de soia
• somon afumat ridiche daikon
• fasole neagră la foc mic în sos de soia
• mazăre marinată în sos pe bază de soia

Cina de primă clasă Ana-meniu japonez

next up a fost supa limpede cu Dorada prăjită și legume mărunțite.

ANA prima cina clasa — meniu japonez

apoi a fost ars de ton și calmar fiert sashimi.

ANA prima cina clasa — meniu japonez

apoi pentru a termina partea japoneză a mesei, am fost servit:

• chiftele de pui la foc mic în sos alb miso
• tofu de susan
• coadă galbenă la foc mic în sos pe bază de soia
• orez aburit, supă miso și murături japoneze

Ana first class cina-meniu japonez

am fost dincolo de umplute în acest moment, dar gândit că a trebuit să ia unul pentru echipa și încercați unul dintre deserturi. Am selectat tarta caldă de caise cu înghețată de vanilie.

ANA first class Cina — Desert

la încheierea mesei mi sa oferit o sticlă de apă, un alt prosop cald, și unele Petit fours (mare, doar ceea ce am nevoie).

ANA first class dinner — petit four

nu pot face dreptate cât de bună a fost fiecare parte a acestei mese, de la mâncare la serviciu. Erau doi însoțitori de zbor care lucrau la clasa întâi, astfel încât fiecare pasager avea în esență propriul însoțitor de zbor dedicat.

cea care avea grijă de mine pur și simplu nu ar fi putut fi mai bună — părea să se bucure de slujba ei și era atât de atentă și, în general, încântătoare, fără a fi arogantă.

la încheierea mesei am cerut să-mi fac patul și, între timp, am verificat cele două toalete din partea din față a cabinei. Ambele toalete aveau Bideuri, iar unul era deosebit de spațios.

ANA toaletă de primă clasă

Ana first class WC

Ana first class bideu

în modul pat scaunul era spațios. Mi-ar plăcea să văd că ANA oferă o saltea adevărată, mai degrabă decât o foaie de saltea, pentru că patul este pe partea tare. Îmi dau seama că mulți oameni preferă paturile dure, așa că ar fi frumos dacă ar oferi opțiunea dacă doriți o saltea tare sau moale, la fel cum face Japan Airlines.

ANA first class suite turndown service

Ana first class suite turndown service

îmi place în mod deosebit că noua suită de primă clasă a Anei are uși, pe care vechea lor primă clasă nu le avea.

ANA first class suite turndown service

Ana ușă suită de primă clasă

la încheierea mesei am răsfoit selecția de divertisment. Am fost în neîncredere la dimensiunea și calitatea ecranului, deși așa cum a fost cazul atunci când zboară ANA business class, selecția de divertisment, ca atare, a fost lipsit de lumină.

în acest sens, funcționalitatea HDMI va fi minunat — ceea ce ar putea fi mai bine decât vizionarea 90 logodnicul zi pe un avion pe un 42″ 4K TV? Desigur, probabil că nu se va întâmpla niciodată pentru mine, deoarece ar fi nevoie să nu mă uit la logodnicul de 90 de zile în momentul în care sunt lansate noi episoade…

ANA first class entertainment system

Ana sistem de divertisment de primă clasă

Ana sistem de divertisment de primă clasă

Ana divertisment de primă clasă sistemul

în momentul în care eram gata să dorm, eram la aproximativ 8hr30min de la sosirea în Tokyo.

harta în drum spre Tokyo

progres în drum spre Tokyo

m-am odihnit solid, dar am fost treaz la doar trei ore după ce am adormit. De când am ajuns în Japonia seara, m-am gândit că aș putea la fel de bine să stau treaz.

harta în drum spre Tokyo

în acest moment am decis pentru a obține ceva de lucru făcut. 777-urile ANA aveau wi-fi lent, unde taxau pe baza datelor, în timp ce acum au Wi-Fi de mare viteză, cu prețuri bazate pe timp, mai degrabă decât pe date.

ANA Wi-Fi de stabilire a prețurilor

au existat trei planuri de stabilire a prețurilor Wi-Fi:

• 6,95$pentru 30 de minute
• 16,95$pentru trei ore
• 21$.95 pentru zborul complet

ANA Wi-Fi tarifarea

ca pasager de primă clasă Wi-Fi a fost gratuit, ceea ce necesită doar introducerea codului care vi se oferă. Wi-Fi gratuit, de mare viteză, fără capace de date? Da, te rog!

ANA gratuit prima clasa Wi-Fi

la scurt timp după trezire am deschis jaluzelele un pic, și a fost tratat la un răsărit de soare frumos.

Sunrise enroute to Tokyo

o altă caracteristică interesantă a avionului pe care nu am realizat — o până în acest moment-avionul are o cameră de nas care arată altitudinea și viteza.

ANA 777 camera de bord

la scurt timp după trezire am fost întrebat dacă am vrut ceva să mănânce sau să bea. Am observat pe Meniu că au avut unele băuturi de cafea cu gheață, așa că am comandat un cappuccino cu gheață, care a fost excelent.

ANA first class iced cappuccino

Mai târziu am comandat un latte fierbinte, care prin comparație nu a fost deloc bun și s-a potrivit cu experiențele mele anterioare de a comanda băuturi speciale de cafea pe ANA (pe care nu le-am găsit foarte bune).

ANA prima clasa latte

am lucrat pentru câteva ore, și apoi aproximativ 90 de minute înainte de aterizare a decis să comande ceva de mâncare. Meniul anytime dining și pre-landing se citește după cum urmează:

opțiunile din meniul „mâncăruri ușoare oricând” m-au atras cel mai mult, așa că am comandat să înceapă sandvișul cu față deschisă cu somon afumat, ceea ce a fost destul de bun.

ANA masă de primă clasă înainte de aterizare

am avut apoi risotto de ciuperci și anghinare, care mi-a plăcut și eu.

ANA masă de primă clasă înainte de aterizare

pentru a termina masa am avut niște fructe proaspete.

ANA first class pre-landing meal

am început coborârea noastră în jurul orei 2:40pm ora Tokyo și am avut câteva vederi minunate asupra abordării, deoarece a fost o după-amiază frumoasă.

vedere se apropie de Tokyo

aceasta a fost prima mea aterizare timp la Haneda în timpul zilei, atât de mult ca atunci când am plecat Haneda câteva zile înainte în timpul zilei, punctele de vedere au fost minunate. Poate cineva identifica aeroportul de mai jos?

Vezi se apropie Tokyo

De asemenea, știe cineva ce este de mai jos? Un fel de pod care duce la un feribot, sau…?

abordarea finală a Aeroportului Tokyo Haneda

și știe cineva ce este exact asta?

abordarea finală a Aeroportului Tokyo Haneda