pe o autostradă majoră din California, rubbernecking a provocat accidente care au condus mai multe vehicule în afara drumului. În Virginia, un șofer încetinind să se uite la un accident a provocat încă un accident care implică patru vehicule. În New Jersey, un rubbernecker a provocat un accident care a implicat mai multe vehicule și a susținut traficul timp de o jumătate de oră.

ce au toate aceste accidente în comun?

cauciuc. Poate că acest lucru vine ca o surpriză pentru tine, dar rubbernecking este o formă de conducere distrasă.

în timp ce majoritatea oamenilor se gândesc la mesaje text atunci când se gândesc la conducere distrasă, verificarea cauciucului este o problemă majoră și, chiar mai înspăimântătoare, este în creștere.

cauciucul este periculos

nu durează mult până când se întâmplă un accident de cauciuc. Luând ochii de pe drum pentru mai mult de două secunde dublează riscul de a obține într-un accident de mașină.

gândiți-vă cât de scurte sunt trei secunde. Numărați până la trei încet. Unu. Doi. Trei.

în acel moment, ai fi putut răni pe cineva, să ucizi pe cineva sau să-ți conduci propriul vehicul sau un alt vehicul de pe drum.

aproximativ 100 de persoane mor în accidente de vehicule în fiecare zi, iar 94% din toate accidentele de mașină sunt cauzate de eroarea șoferului. Centrele Americane pentru Controlul Bolilor estimează că 25% din totalul accidentelor auto sunt rezultatul unui șofer distras.

nu sunt doar decese, desigur. Aproximativ 1.000 de persoane sunt rănite zilnic în Statele Unite prin conducere distrasă. Cauciucul este un factor major: cercetătorii estimează că numai cauciucul provoacă 10-16% din totalul accidentelor auto.

De ce oamenii cauciucgâtul?

curiozitatea este în natura noastră. De fapt, termenul rubbernecking a intrat în uz la sfârșitul anilor 1800 și se referea inițial la o activitate pe care acum o numim interceptare. A fost Actul de a se întoarce, de a privi și de a asculta conversația altcuiva sau afacerea altcuiva.

în cele din urmă s-a transformat în sensul pe care îl folosim astăzi, pentru a aplica actului de încetinire pentru a privi un accident de vehicul sau un alt spectacol de pe marginea drumului.

când vedem un accident peste autostradă sau drum, suntem atrași în mod natural să încetinim, să aruncăm o privire și să încercăm să ne dăm seama ce s-a întâmplat. Ar putea fi legat de instinctul de supraviețuire. Ce s-a întâmplat? Am făcut vreodată ceva similar? Oamenii sunt răniți? Rău?și mai rău, pe măsură ce creștem din ce în ce mai conectați prin social media și instrumente de partajare a fotografiilor precum Instagram și Snapchat, a existat o creștere a numărului de persoane care fac fotografii cu accidente. Nu numai că acești șoferi îi pun în pericol pe ceilalți, luându-și ochii de pe drum în fața lor; ei fac acest lucru în timp ce țineți un telefon și faceți fotografii.

deși este de înțeles din perspectiva naturii umane, cauciucul în sine poate provoca accidente suplimentare.

împiedicați cauciucul — nu o faceți

în momente ca acestea, este vital să acordați și mai multă atenție la ceea ce se întâmplă în fața voastră — pentru că nimeni altcineva nu este. Orice alt șofer este probabil cauciucat, la fel cum ești tentat să faci.

cauciucul este o problemă de siguranță a traficului, încât primii respondenți plasează din ce în ce mai multe bariere în jurul accidentelor pentru a împiedica oamenii să privească.

asta pentru că prevenirea funcționează în conducerea distrasă. Oamenii care nu trimit mesaje nu intră în atâtea accidente ca oamenii care fac. Oamenii care nu au gât de cauciuc nu au parte de atâtea accidente ca cei care au. Deci barierele funcționează ca un mecanism preventiv.

există o altă formă simplă de prevenire: conduceți responsabil. Nu-ți face griji. Contribuiți la reducerea conducerii distrase în Statele Unite.

cauciucul provoacă prea multe accidente auto. Este distras de conducere, la fel de mult ca și mesaje text este. Conducătorii auto nu ar trebui să cauciucgâtul, deoarece crește riscul unui accident. Faceți tot ce puteți pentru a preveni adăugarea la statistici.