Article Information
Category:	Flight Technical
Content source:	SKYbrary
Content control:	SKYbrary

descriere

un postcombustie (sau o reîncălzire) este o componentă prezentă pe unele motoare cu reacție, în mare parte avioane supersonice militare. Scopul său este de a oferi o creștere a forței, de obicei pentru zborul supersonic, decolare și pentru Situații de luptă. Arderea ulterioară se realizează prin injectarea de combustibil suplimentar în conducta de jet în aval de (adică după) turbină. Avantajul arderii ulterioare este creșterea semnificativă a tracțiunii; dezavantajul este consumul foarte ridicat de combustibil și ineficiența, deși acest lucru este adesea considerat acceptabil pentru perioadele scurte în care este utilizat de obicei.

cum funcționează

tracțiunea motorului cu reacție este guvernată de principiul general al debitului masic. Împingerea depinde de două lucruri: viteza gazului de eșapament și masa acelui gaz. Un motor cu reacție poate produce mai multă forță fie accelerând gazul la o viteză mai mare, fie având o masă mai mare de gaz care iese din motor. Proiectarea unui motor turboreactor de bază în jurul celui de-al doilea principiu produce motorul turbofan, care creează gaz mai lent, dar mai mult. Turbofanele sunt foarte eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și pot oferi o forță mare pentru perioade lungi de timp, dar compromisul de proiectare este de dimensiuni mari în raport cu puterea de ieșire. Pentru a genera puterea crescută cu un motor mai compact pentru perioade scurte de timp, un motor necesită un post-ardere. După ardere crește forța de tracțiune în primul rând prin accelerarea gazelor de eșapament la o viteză mai mare. În timp ce masa combustibilului adăugat la evacuare contribuie la o creștere a tracțiunii, acest efect este mic în comparație cu creșterea vitezei de evacuare.

indicații vizuale

Postcombustiile produc o forță semnificativ îmbunătățită, precum și (de obicei) o flacără foarte mare în partea din spate a motorului. Această flacără de evacuare poate prezenta diamante de șoc, care sunt cauzate de undele de șoc formate din cauza diferențelor ușoare dintre presiunea ambiantă și presiunea de evacuare. Aceste dezechilibre determină oscilații ale diametrului jetului de evacuare pe distanță și determină banda vizibilă unde presiunea și temperatura sunt cele mai ridicate.

• motor turboreactor
• motor Turbofan