dimensiunea este o problemă divizivă dacă a existat vreodată una. În funcție de alegerea proverbului, mai mare este mai bun, mic este frumos sau dimensiunea nu contează la fel de mult ca ceea ce faci cu el.
dar când vine vorba de biciclete, și greutatea lor, în special, consensul general este că mai puțin este mai mult. Producătorii de biciclete se vor lăuda în mod regulat cu rasul de 17 grame dintr-o componentă nevăzută adânc în interiorul motorului, dar nu aveți niciodată tendința de a le vedea spunând: ‘Uite, bicicleta noastră este mai grea decât oricine altcineva!din păcate, alegerea unei liste cu cele mai ușoare 10 biciclete de pe piață ar duce la o gamă de 10 scutere sau motorete. Așa că îi chemăm pe grăsani în schimb.
deci, care sunt cele mai grele 10 biciclete de vânzare chiar acum? Ca de obicei, anunțați-ne dacă credeți că am ratat vreunul.
Harley-Davidson Road Glide special – 385kg
la 385kg, gata de plimbare, Road Glide cântărește la fel de mult ca o rachetă anti-transport Penguin AGM-119b-care este genul de lucru lansat de pe bărci, elicoptere sau F16 împotriva țintelor pe apă-sau la fel de mult ca broasca țestoasă medie din Caraibe.
Honda F6B – 385kg
desenând Exact la nivel cu alunecarea drumului la 385 kg umed, F6B dezbrăcat în spate înclină cântarul la aceeași greutate ca o mașină de curse Porsche 909 Bergspyder din 1968. Care, întâmplător, avea și un motor opus orizontal, de aproximativ aceeași dimensiune ca Honda, deși cu opt cilindri și 275 CP pentru a-și transporta masa, mai degrabă decât șase vase și 118 CP.
Victory Vision Tour – 386kg
Victory Vision Tour este doar o fracțiune mai grea decât cele două biciclete de sub ea în listă, deși merită menționat faptul că Victory listează doar o greutate uscată, unde celelalte sunt gata de plimbare. Dacă ar fi disponibile cifre asemănătoare, ar fi probabil un pic mai mare pe această listă. Chiar și așa, la 386 kg uscat, cântărește la fel de mult ca învelișul unui pistol naval de 12 inci din WW1.
Harley-Davidson CVO Street Glide – 395kg
glittering, 28,630 CVO Street Glide este marcat de frații săi mai puțin ostentative în parte de nerușinat sa și, de asemenea, de sistemul său de sunet ridicol de puternic, cu o pereche de amperi 300 watt. Așadar, este potrivit să cântărească la fel de mult ca cel mai nebun iPod docking station din lume, 15.200 watt, 399.000 aerodream one, proiectat de Jean Michel Jarre. La fel ca Harley, este strălucitor, tare și nu în întregime practic (trebuie să urci o scară pentru a-ți andoca iPod – ul deasupra…)
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic-399kg
nu este o mare surpriză, dar există mai multe Harleys pe această listă. Aproape 400 kg Electra Glide Ultra Classic se întâmplă să cântărească exact la fel de mult ca o singură lamă de la rotorul unui Mil Mi-26, Cel mai mare elicopter produs în masă din lume. Pentru a fi corect, elicopterul are opt dintre ele, dar apoi cântărește mai mult de 28 de tone atunci când este gol și poate transporta încă 20 de tone de marfă. Care este 50 Electra Glide Ultra Classics.
Kawasaki Vn1700 Voyager – 406 kg
În sfârșit am trecut de 400 kg și nu este un Harley. În timp ce Ultra Classic pe locul 6 cântărește la fel de mult ca lama unui elicopter, Vn1700 Voyager de la Kawasaki este la fel de greu ca un elicopter întreg! Serios, 406 kg este greutatea neîncărcată nu numai a Voyager, ci și a unui elicopter Hughes 269a, cunoscut și sub numele de TH-55 Osage, care este elicopterul ușor clasic în formă de bule folosit ca antrenor militar de zeci de ani în anii 60, 70 și 80. alternativ, 406 kg este, de asemenea, greutatea unui cuptor dublu entry-level, fontă Aga.
Indian Roadmaster – 408 kg
un altul care nu este un Harley, cea mai grea mașină indiană de până acum la 408 kg este la fel de grea ca întregul ansamblu motor Rd-0110 în a treia etapă a unei rachete Soyuz. Nu este la fel de rapid sau puternic (67.000 lbs de forță pentru rachetă), dar semnificativ mai confortabil.
Harley-Davidson Ultra Limited – 414kg
Roadmaster ar putea fi la fel de greu ca un motor de rachetă, dar Harley Ultra Limited cântărește la fel de mult ca o navă spațială întreagă. Serios. La 414 kg este aceeași masă ca sonda Genesis care a călătorit 1,5 milioane km spre soare și a colectat probe de vânt solar între 2001 și 2004. Din păcate, parașuta Genezei a eșuat la reintrare și s-a izbit de pământ la 193 mph – ceea ce este probabil la fel de rapid ca un ultra Limited ar merge în cădere liberă.
Honda Goldwing – 421kg
știați că Goldwing va fi pe această listă, nu-i așa? Singura întrebare a fost care dintre pozițiile de podium ar ocupa. După cum se dovedește, 421 kg gata de plimbare nu este suficient pentru a lua partea de sus. Are aceeași greutate ca un Pratt & Whitney pw100 turbopropulsor motor (și dacă ați zburat vreodată pe Insula Man, probabil că ați experimentat câteva dintre ele alimentând unul dintre FlyBe Bombardier Dash 8s).
Harley CVO Road Glide Ultra – 439kg
și cea mai mare dintre cele mai mari este, desigur, un alt Harley. În formă gata de rulare, CVO Road Glide Ultra este cea mai înaltă bicicletă din gama firmei (cu un preț la fel de greu de 29.130 de dolari.) Pentru a pune asta în perspectivă, 439 kg reprezintă aproximativ 70 de pietre – la fel de mult ca fostul cel mai gras om din Marea Britanie la vârf.
vrei mai mult?
top 10 invenții de motociclete nu ne vom grăbi să cumpărăm
top 20 cele mai puternice greutăți medii
Top 10 cele mai puternice biciclete din 2015
Top 10 Cele mai vândute Europene
Top 10 motocicliști britanici de la Carl Fogarty
- Înscrieți-vă la buletinul informativ săptămânal al Visordown, Bugsplat, pentru a obține cele mai bune știri despre Motociclete, teste rutiere și caracteristici, plus competiții exclusive și oferă direct la mesajele primite. Înregistrați-vă ca membru Visordown aici și bifați caseta pentru Bugsplat în setările buletinului informativ aici.