El RVR (Rango visual de pista) es necesario para soportar operaciones de aterrizaje y despegue de precisión en el NAS. El sistema mide la visibilidad, la luminancia de fondo y la intensidad de la luz de pista para determinar la distancia que un piloto debe poder ver a lo largo de la pista. Los RVR son necesarios para apoyar el aumento de la capacidad de aterrizaje en los aeropuertos existentes y la construcción de nuevos aeropuertos. Cada sistema RVR consta de los siguientes elementos funcionales: Sensor de Visibilidad, Sensor de Luz Ambiental, Monitor de Intensidad de Luz de Pista, Unidad de Procesamiento de Datos y Pantalla(s) del Controlador. El RVR interactúa con el Sistema Automatizado de Observación de Superficies (ASOS), el Sistema Mejorado de Gestión del Tráfico (ETMS) y el Sistema de Procesamiento de Mantenimiento (MPS). Estas interfaces mejoran la seguridad, aumentan la capacidad del sistema y mejoran el mantenimiento dentro del NAS.

El RVR es un componente crítico para determinar cuáles serán los mínimos ILS para cada categoría de aterrizaje. Los mínimos ILS más bajos autorizados, con todos los componentes de sistemas de tierra y aire operativos requeridos, son: (a) Altura de Decisión de Categoría I (DH) 200 pies y Alcance Visual de pista (RVR) 2,400 pies (con iluminación de la zona de aterrizaje y la línea central, RVR 1,800 pies); (b) Categoría II DH 100 pies y RVR 1,200 pies; (c) Categoría IIIa Sin DH o DH por debajo de 100 pies y RVR no inferior a 700 pies; (d) Categoría IIIb Sin DH o DH inferior a 50 pies y RVR inferior a 700 pies pero no inferior a 150 pies; (e) Limitación de categoría IIIc Sin DH y sin RVR. Además, las lecturas de visibilidad RVR ayudan al Control del Tráfico del aeropuerto al emitir instrucciones de control para evitar interferir en las operaciones dentro de las áreas críticas de ILS en los aeropuertos controlados.

Jefe técnico de Servicios de Navegación de la FAA: Renee Williams – [email protected]

Estado actual: Hay aproximadamente 288 sistemas RVR en el NAS, de los cuales 246 son Sistemas RVR de NG de dispersión directa, 21 son Sistemas Transmisómetros más antiguos y 21 son Sistemas RVR basados en PC. El primer sistema de artículos RVR basado en PC se puso en servicio en diciembre de 2009.

Applicable Documents

• Performance Specification PC Based Runway Visual Range (RVR) System FAA-E-2772B (PDF)