CAIC Z-10/WZ-10 (Changhe Aircraft Industries Corporation / Wuzhuang Zhisheng) är en modern slagfältsattackhelikopter från Folkrepubliken Kina Army (Chinese Army). Det är avsett att direkt motverka hotet från fiendens rustning i ett antal scenarier som använder avancerad teknik och guidade ammunition samt inhemska beväpningstyper. Helikoptern produceras av Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) i Kina och i mars 2013 avslöjades att kineserna hade betydande hjälp från det ryska Kamov-helikopterföretaget för att utveckla bas Z-10-modellen. Z-10 står som den första inhemska kinesiska attackhelikopterdesignen.
Z – 10 är en avvikelse för kineserna som fram till denna tid förlitade sig starkt på modifierade (beväpnade) transporttyper för att stärka sina anti-pansarbegränsningar. Detta stimulerade utvecklingen av både en intern attackhelikopterlösning (i takt med andra globala makter) och ett inhemskt Anti-armor missilsystem. Designarbetet började faktiskt så tidigt som 1979 och moderna konflikter skyndade bara kravet, särskilt de rustningstunga sammandrabbningarna från 1991 Persiska Gulfkriget som visade all slags modern teknik för att sundt besegra en kvantitativ fiende. 602nd Research Institute ledde lokal utveckling av de nya helikopterkomponenterna med komplett 3D-datorarbete.
slutprodukten blev Z-10 med sitt tvåmanna stegade cockpitarrangemang som liknar andra moderna typer som Hughes AH-64 Apache of the American Army. Vapenofficeren sitter i den främre cockpiten med piloten bak med en befallande utsikt över slagfältet framåt. Pilotkontroller görs överflödiga vid oförmåga hos en av besättningen. Spårnings-och engagemangssystem är inrymda i en positionell näsanordning som i AH-64 och ett hakmonterat torn rymmer standardkanonbeväpning. Flygkroppen är smal som främjar en mycket snäv framåt profil och passar ett par turbosaxelmotorer hög i sin konfiguration. Turbosaxelmotorerna driver en fembladig huvudrotorenhet monterad lågt på flygkroppen och ett par tvåbladiga svansrotorenheter. Empennage är låg i designen med en konventionell svansrotor offset till styrbordssidan. Svansrotorn sitter ovanpå en hög vertikal svansfena. Vid basen finns ett par horisontella stabilisatorer. Beväpning för Z-10 är monterad längs två korta vingstubbar som i AH-64 med två hårdpunkter vardera. Undervagnen är fast och består av två enhjuliga huvudben och ett enhjuligt svansben.
Avionics består av en YH millimetervåg brandkontroll radar och blå himmel navigering/inriktning svit (via pod). Båda piloterna har hjälmmonterade synskärmar med integrerad nattsynsoptik. Z-10 kan också bekämpa elektronik genom sitt YH-96 Electronic Warfare (EW) – system. Det kan ytterligare försämra inkommande spårningssignaler genom sin BM / KG300G jamming pod.
prestanda för Z-10 orsakas av 2 x WZ-9-seriens turbosaxelmotorer som utvecklar 1 350 axelhästkrafter vardera, baserat på en Pratt & Whitney Canada Civil design (PT6C-67c) som finns på andra kinesiska helikoptrar. Pratt& Whitney Canada är känt för att ha levererat kineserna med tillgänglig programvara för att konvertera dessa civila kraftverk till militära system. Detta förser fästet med en toppfart på över 300 kmh och ett serviceområde på över 800 kilometer. Ett rapporterat servicetak på 6 400 meter listas. Fordonet står på 3, 85 meter högt med en ROTORDIAMETER på 13 meter och körlängd på 14 meter. WZ-9-motorerna är helt monterade i Kina utan beroende av utländskt bistånd. Överföringen slutfördes med hjälp av Agustawestlands Brittisk-italienska angelägenhet.