Mientras paseaba por mi tienda de bicicletas local, recientemente me tomé el tiempo para ver algunas bicicletas de alta gama por diversión, lo que me hizo preguntarme si las bicicletas de montaña caras valían la pena. Claro, tienen la última tecnología, una apariencia hermosa y especificaciones que inspiran confianza. ¿Pero estas bicicletas de montaña realmente valen el gran precio que vienen con ellas?
Entonces, ¿valen la pena las bicicletas de montaña caras? No hay duda de que las bicicletas de montaña caras ofrecen ventajas de conducción, rendimiento y velocidad superiores. Sin embargo, el valor que una bicicleta de gama alta le traerá como ciclista dependerá completamente de sus propias circunstancias personales. El presupuesto, el estilo de conducción y la frecuencia son solo algunas de las variables que tendrán en cuenta.
Echar un vistazo al precio de una bicicleta de montaña de gama alta puede ser una sorpresa. En lugar de simplemente descartarlos como ridículos, echemos un vistazo a lo que realmente estás obteniendo por esa etiqueta de precio más alto.
También cubriré las circunstancias que normalmente justifican la consideración de comprar una bicicleta de montaña cara.
Por qué las bicicletas de montaña son tan caras
En comparación con un deporte como el baloncesto, donde las necesidades de equipo son mínimas, el ciclismo de montaña es un deporte caro. Incluso la mayoría de las bicicletas de nivel de entrada comienzan en cientos de dólares, mientras que una cola rígida decente se acerca a los 1 1,000.
Una vez que empiezas a buscar las bicicletas de montaña más caras, estás eclipsando fácilmente el número de $10,000.
Para ver por qué el costo de estas bicicletas es tan alto, echemos un vistazo a lo que está sucediendo con cada parte de la bicicleta.
Razón #1-Cuadro
El cuadro es posiblemente la parte más importante de una bicicleta de montaña. Su geometría determina en gran medida cómo se maneja la bicicleta, y también es el componente más pesado de la bicicleta.
Debido a que las bicicletas de montaña de alta gama se promocionan como rígidas, fuertes y ligeras, gran parte de estos avances tienen que comenzar desde el cuadro.
Antes de entrar en fibra de carbono, comencemos por mirar marcos de aleación de aluminio. Cada tubo debe cortarse, moldearse, mecanizarse y luego soldarse para crear el marco.
Esto en sí mismo es un proceso costoso que aumenta el costo de producción de la bicicleta. Para aligerar el peso de los cuadros de aluminio, los fabricantes pasan más tiempo afeitando el metal en áreas no críticas para ayudar a reducir el peso de la bicicleta.
Si bien hace que el marco sea más ligero, también aumenta el costo de fabricación del marco.
Las economías de escala también juegan un gran factor aquí. La mayoría de las bicicletas de montaña se fabrican en la escala de miles. Con algunos realmente de gama alta que solo se fabrican en cientos y, a veces, incluso menos.
En comparación con la producción de, por ejemplo, un automóvil, que se fabrica por millones, esto aumenta el costo unitario de cada bicicleta.
Dando un paso más, sabemos que todas las bicicletas de montaña de gama alta de hoy en día están hechas de fibra de carbono. La fibra de carbono es un material increíble para bicicletas de montaña.
Es más ligero, más rígido y proporciona una mejor amortiguación de vibraciones en comparación con las aleaciones de aluminio. La desventaja de la fibra de carbono es que puede ser MUY costosa para la fabricación.
Por su cuenta, los costosos cuadros de fibra de carbono comienzan en el rango de 3 3,000 a 5 5,000. Sin embargo, ese ni siquiera es el extremo superior de los precios que puedes encontrar.
Como ejemplo, Unno fabrica solo 50 unidades al año de su bicicleta de montaña Ever. El conjunto de marcos solo tiene un precio de $6,200!
Algunas empresas de bicicletas de montaña ayudan a mitigar este costo produciendo sus cuadros en varios grados de fibra de carbono. Así que en lugar de tener una única opción muy cara, también pueden tener algunas intermedias.
Como es de esperar, cuanto más ligero es el cuadro, más caro es lo que generalmente es también.
Razón # 2-Suspensión
Aparte de sus cuadros resistentes, una de las diferencias más obvias entre una bicicleta de montaña y todas las demás es su suspensión. La suspensión consta de dos componentes: la horquilla delantera y el amortiguador trasero.
Las bicicletas de cola rígida pueden reducir el costo al prescindir del amortiguador trasero. Sin embargo, para el mejor viaje posible, todas las bicicletas de montaña de gama alta tendrán una suspensión completa.
Además de su peso más ligero, las suspensiones más caras vienen con características adicionales que aumentan aún más su costo. Grandes cantidades de viajes, controles externos, espaciadores de volumen y muelles neumáticos son solo algunas de estas opciones.
En particular, la capacidad de ajustar una suspensión a través de controles externos es uno de los diferenciadores clave en las bicicletas de montaña de alta gama.
El rebote es la primera opción de ajuste que encontrarás. La amortiguación de rebote controla la velocidad a la que regresa la suspensión después de comprimirse.
Aumentar la cantidad de amortiguación significa que la bicicleta regresa de la compresión más lentamente, mientras que la disminución de la cantidad de amortiguación permite un retorno más rápido.
Después del rebote, la siguiente característica personalizable que encontrarás son los ajustes de baja y alta velocidad. En este contexto, el término velocidad no se refiere a la velocidad de la bicicleta, sino a la velocidad con la que se mueve el amortiguador en sí.
Por ejemplo, recorrer un sendero fluido y suave resultará en un uso suave y lento de la suspensión. Si encuentra que la horquilla es demasiado dura en estas situaciones, reducirá la cantidad de amortiguación.
La amortiguación de alta velocidad entra en juego durante acciones más agresivas, como aterrizar un salto o golpear una roca. Esto da como resultado una fuerza rápida y poderosa que se envía al choque. Al igual que con la compresión de baja velocidad, puede ajustar su respuesta.
Hoy en día, incluso las bicicletas más decentes vienen con controles de bloqueo de compresión externos, por lo que ya no se considera una opción de gama alta. Al igual que con muchas piezas de bicicleta de montaña, uno de los factores clave que aumentan el costo de una suspensión es su peso.
O la falta de ella en este caso!
Para que la horquilla y el amortiguador sean más ligeros, se deben utilizar materiales más caros que aumenten su precio.
Una horquilla superior y un amortiguador tendrán un precio de entre 1 1,000 y 1 1,500. Juntos, eso representa otros 2 2,000 – 3 3,000 en el precio general de una bicicleta de montaña cara.
Si estás pensando en mejorar el amortiguador trasero de tu bicicleta, asegúrate de echar un vistazo a mi artículo aquí.
Razón # 3-Ruedas
Aunque es posible que no se sientan tan sexys como las horquillas y los cuadros, las grandes ruedas son un componente crítico de una bicicleta de montaña cara. Al igual que el cuadro, las ruedas son uno de los elementos clave responsables de la calidad de la conducción.
El material, el peso y la rigidez de las ruedas son solo algunos de los factores que influyen en el costo de las ruedas de gama alta. Dado que el peso es un componente tan crítico, no debería sorprender que se use fibra de carbono en lugar de aluminio.
La fibra de carbono ofrece la mejor experiencia en términos de bajo peso y alta rigidez, pero como siempre lo hace a un costo mayor. Si bien ahorrar peso en las ruedas puede parecer divertido, en realidad hace una gran diferencia en el viaje.
Las ruedas que pesan menos pueden girar de manera más fácil y eficiente. Esto permite una aceleración y parada más rápidas, un giro más ágil y una escalada más rápida.
Las ruedas de carbono comienzan alrededor de la marca de 1 1,000, pero pueden venderse por varios miles de dólares. ¡Las ruedas de carbono Crank Brothers Synthesis E11 cuestan 2.400 dólares! Comparativamente, un juego decente de llantas de aleación de aluminio se vende alrededor de 5 500, ¡lo que hace que la actualización a carbono sea costosa!
Razón # 4-Grupo
El grupo de una bicicleta se refiere a todos los componentes relacionados con el frenado y el cambio. Esto incluye los desviadores, frenos, cambios, bielas, pedalier, casete y cadena.
Claramente, estas son áreas en las que no solo no quieres escatimar, sino que también pueden tener un gran impacto en el rendimiento. Desde salvar tu trasero de volar literalmente desde una montaña hasta un cambio más eficiente, ¡pueden marcar una gran diferencia!
Los reyes de los grupos en estos días son Shimano y SRAM. Cada uno hace una variedad de paquetes que van desde principiantes hasta super high-end. El grupo superior de Shimano es el XTR, mientras que la opción superior SRAMs es el XX1 Eagle eTap AXS.
X01 Águila AXS utiliza la probada columna vertebral de SRAM 1x. 500 por ciento gama de marchas. Plato X-SYNC2 más seguro y de mayor duración. La resistencia de una jaula de aluminio, combinada con los componentes conectados de Eagle AXS.
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Cada uno tiene un precio en $1,500 – $2,000 rango dependiendo de donde usted compra de ellos. ¡Eso es como una bicicleta de montaña decente por sí sola!
¿Qué diferencia exactamente a estos grupos de gama alta de los demás?
Características tales como:
- cambio de marchas electrónico
- personalizable cambio de funciones
- increíble potencia de frenado
Material de mejoras como:
- fibra de carbono
- titanio
- casetes de gama súper amplia
- extremadamente ligeros
- y una construcción increíble
las tolerancias que conducen a un rendimiento confiable y suave contribuyen a aumentar su precio.
Razón # 5-Manillar y potencia
Mientras que la mayoría de las bicicletas de montaña vienen con manillar y tallos de aleación de aluminio, las bicicletas de montaña caras lo llevan un paso más allá.
Sí, lo adivinaste, ¡la fibra de carbono vuelve a aparecer! Al igual que con el cuadro, la fibra de carbono es un material más caro y aumenta el costo de fabricación.
No solo su naturaleza ligera ayuda a ahorrar peso, sino que su rigidez añadida conduce a un mejor rendimiento de giro.
Probablemente la característica más importante del uso de fibra de carbono en estos componentes es su amortiguación de vibraciones mejorada. En lugar de transmitir todos los golpes de golpes y aterrizajes en las manos y los brazos del jinete, ayuda a absorberlos.
Esto puede reducir la fatiga del brazo y la bomba. Para obtener más información sobre los manillares de fibra de carbono, eche un vistazo a mi artículo sobre sus pros y contras aquí.
Razón # 6-Pedales
Por último, pero no menos importante, voy a echar un vistazo a los pedales. Como es de esperar, los pedales de bicicleta de montaña de gama alta suelen ser más ligeros y resistentes que sus homólogos más baratos. Esto se logra mediante el uso de metales más fuertes y ligeros como el titanio.
Si bien puede obtener fácilmente un juego decente de pedales de montaña con plataforma o sin recortes por alrededor de $100, las variaciones de gama alta cuestan entre 3 300 y 4 400.
En comparación con las ruedas y los cuadros, esto no es tanto, pero sigue siendo un aumento de tres a cuatrocientos por ciento sobre un par de pedales «regulares».
Para obtener más información sobre pedales, echa un vistazo a mi artículo que cubre los pedales de bicicleta de montaña más ligeros del mundo aquí.
Razones por las que podrías considerar comprar una bicicleta de montaña cara
Ahora que entiendes cómo y por qué los fabricantes aterrizan a estos precios caros, vale la pena mirar por qué alguien estaría dispuesto a pagarles.
La situación más obvia son los ciclistas profesionales que se ganan la vida en la bicicleta. Para ellos, tiene sentido invertir en la mejor tecnología de bicicleta de montaña posible.
Cualquier ventaja que obtengan podría ayudarles a ganar carreras, ganar dinero y patrocinios, y en general avanzar en sus carreras.
Teniendo en cuenta el hecho de que muchos de estos profesionales están literalmente llevando sus bicicletas de montaña al límite, también hay un elemento de seguridad involucrado.
Un componente que funciona solo un uno por ciento mejor podría ser la diferencia que los salva de lesiones graves. Si bien hay algunos increíbles e intensos guerreros de fin de semana, no es frecuente que realmente superen los límites de su bicicleta como puede hacerlo un ciclista profesional.
Aparte de los pilotos profesionales, ¿qué pasa con el resto de nosotros? La verdad es que la gran mayoría de los ciclistas de montaña son jinetes informales. Nosotros (incluyéndome a mí) montamos para una mezcla de disfrute y ejercicio.
Aunque de vez en cuando realmente ponemos a prueba una bicicleta, generalmente estamos ahí solo para pasar un buen rato.
Claramente no necesitamos comprar costosas bicicletas de montaña de alta gama. Las posibilidades de que obtengamos un valor equivalente en comparación con el costo de una bicicleta de montaña realmente cara es bastante improbable.
Por supuesto, siempre hay una diferencia entre necesidad y deseo Some Algunos de nosotros estamos absolutamente obsesionados con el ciclismo de montaña y estamos dispuestos a gastar más dinero en algo que amamos.
En este sentido, el ciclismo de montaña no es diferente de cualquier otro pasatiempo. Cuanta más pasión tenga por ella, más recompensa podrá obtener al invertir en ella. Para ser claros, eso es una recompensa en la felicidad, no ganancias financieras
Por último, pero no menos importante, caro es un término relativo. Para aquellos que recién se están metiendo en el ciclismo de montaña, gastar 1 1,000 en una bicicleta de montaña probablemente parezca una locura.
No tendrán las habilidades físicas para empujar una bicicleta lo suficiente como para justificar gastar mucho dinero en los primeros días. Tampoco tiene sentido invertir mucho en un pasatiempo antes de saber que es para usted.
¿Cuál es un buen precio para una bicicleta de montaña?
Al igual que el término caro,» bueno » tiene un significado muy subjetivo cuando se trata de comprar una bicicleta de montaña. La mayoría de nosotros tenemos que trabajar dentro de un presupuesto, por lo que su definición de lo bueno va a variar de otras personas.
Dejando de lado las bicicletas de montaña de gama alta, echemos un vistazo a algunos rangos de precios comunes que puede esperar pagar por una bicicleta de montaña que vendrá bien equipada y sobrevivirá mucho uso.
La última parte de esa última declaración es fundamental. No hay escasez de opciones de bicicletas baratas en el mercado. Aunque ciertamente no pueden soportar el rendimiento de las bicicletas de montaña más caras, el problema más preocupante es su longevidad.
Debido a que las bicicletas de montaña baratas están equipadas con componentes inferiores, se romperán o deberán reemplazarse mucho antes.
Asumiendo que disfrutas del ciclismo de montaña, también te encontrarás rápidamente con ganas de actualizar a la mejor bicicleta que probablemente deberías haber comprado en primer lugar.
Hardtails
La forma más barata de entrar en el ciclismo de montaña será conseguir una hardtail. Debido a que no hay suspensión trasera de la que preocuparse, puede obtener una bicicleta rígida decente por menos de una con suspensión completa.
Mientras que puedes encontrar bicicletas de montaña rígidas por solo un par de cientos de dólares en una tienda minorista, obtendrás mucho más por tu dinero gastando más.
La marca de 7 750 parece ser el extremo inferior del rango de precios para una bicicleta» buena». 1.000 dólares es aún mejor si te lo puedes permitir.
Si bien las bicicletas son este punto de precio no vienen con cuadros de carbono, vendrán con grupos mucho mejores que las opciones más baratas. Un grupo de calidad también es más caro de actualizar más adelante, por lo que es mejor pagarlo por adelantado.
También vienen con mejores horquillas y neumáticos para ayudar a suavizar esos viajes llenos de baches.
Si tienes un poco más para gastar, hay algunos realmente sólida rígida de bicicletas de montaña en los $1,000 – $1,500 gama. Las mejoras comunes en esta gama incluyen cosas como postes cuentagotas, horquillas de aire y ruedas más grandes con mejores neumáticos.
Suspensión completa
Si estás decidido a conseguir una bicicleta de montaña con suspensión completa, probablemente te acerques más al rango de $2,000. También puede encontrar algunos en el rango de 1 1,500 a 2 2,00, pero la mayoría parece aterrizar más cerca de dos mil una vez equipados.
Si puedes superar un poco esa marca, hay muchas buenas bicicletas de montaña de suspensión completa en el rango de $2,000 a 3 3,000.
Para ser franco, definitivamente puedes encontrar bicicletas de suspensión completa que son más baratas que esta. Sin embargo, no serán de tan buena calidad y no durarán tanto
Además, ¿cuál es el punto de obtener una bicicleta de suspensión completa inferior cuando podrías gastar la misma cantidad en una cola rígida mucho mejor?
Una vez más, este precio «bueno» es completamente subjetivo. Dependiendo de la frecuencia y la agresividad con que planees montar en bicicleta, es posible que no necesites gastar mucho. Por ejemplo, puede ir muy por debajo de estos rangos si todo lo que desea hacer es ir de vez en cuando a un paseo relajante.
Si tienes un presupuesto específico en mente, p. ej. 5 500, entonces recomendaría hacer una búsqueda en Google.
Comprar una bicicleta de montaña en línea
Cuando se trata de comprar tu primera bicicleta de montaña, te recomiendo trabajar con una tienda de bicicletas local. Pueden guiarte a través de los entresijos para guiarte hacia una bicicleta de arranque adecuada.
La mayoría le permitirá hacer una demostración de la bicicleta o llevarla en un viaje corto para hacerse una idea de ella antes de comprarla y ofrecer mantenimiento gratuito durante un período de tiempo establecido.
Pero si tienes un amigo de confianza experimentado en el que puedes confiar, comprar una bicicleta de montaña en línea será una buena manera de ahorrar dinero.
Pueden guiarte a través de las diversas opciones y selecciones que de otra manera pueden ser abrumadoras para un ciclista de montaña por primera vez.
En comparación con las tiendas de bicicletas que solo tienen un par de marcas, Internet abre la puerta para comprar a casi cualquier fabricante. De esta manera, puede comparar especificaciones, geometrías de cuadros, grupos, etc. para asegurarse de que está sacando el máximo provecho de su dólar.
Los grandes minoristas como JensonUSA tienen una amplia gama de bicicletas de montaña de muchos fabricantes que le permiten comparar fácilmente precios y especificaciones.
En los últimos años, también ha habido una tendencia de marcas de bicicletas de montaña directas al consumidor. Al eliminar al revendedor intermedio, los fabricantes pueden vender sus bicicletas directamente a un consumidor sin dejar de mantener el mismo margen.
Canyon, Fezzari, YT y Diamond son solo algunos de los que operan de esta manera.
Admitiré que comprar una bicicleta basándose únicamente en imágenes, especificaciones y reseñas puede ser un poco aterrador. Afortunadamente, la mayoría de los fabricantes ofrecen garantías del 100% en sus bicicletas y le permiten devolverlas si no está satisfecho.
Conclusión sobre las bicicletas de montaña caras
Después de revisar todas las mejoras relacionadas con los componentes que se incluyen en una bicicleta de montaña cara, está claro que ofrecen un rendimiento superior. Para los ciclistas que exigen el mejor rendimiento absoluto de su bicicleta, es una respuesta bastante sencilla decir que sí, estas bicicletas valen la pena para ellos.
Para el resto de nosotros, realmente se reduce a una decisión personal. Preguntas como: cuál es su presupuesto, si está obsesionado con la velocidad y el rendimiento, y planea usar mucho la bicicleta, son solo algunos de los que deben tenerse en cuenta.
¿Una bicicleta de montaña de $10,000 es el doble de buena que una de 5 5,000? Bueno, eso depende de cómo lo mires. Desde un punto de vista de rendimiento, definitivamente hay un punto de rendimientos decrecientes.
Siempre puedes gastar más para conseguir pequeñas mejoras aquí y allá. Sin embargo, la cantidad de mejora que obtenga por ese dinero gastado puede o no valer la pena para usted dependiendo de su situación.