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Cada vez que me enciendo United.com para buscar un vuelo de premio hacia o desde Europa, hay una aerolínea en particular que aparece con más frecuencia: LOT Polish Airlines.

La aerolínea de bandera de Polonia es sin duda una de las aerolíneas de Star Alliance más generosas cuando se trata de liberar espacio de premio de cabina premium, pero con un arreglo 2-2-2 en clase ejecutiva y el requisito de retroceder un poco (volando primero desde Europa Occidental a Varsovia) para llegar a casa, no estaba especialmente ansioso por intentarlo.

Eso fue hasta que apareció un vuelo que funcionó perfectamente con mi horario, llevándome a casa desde Bergen, Noruega (BGO) en el día exacto, y en un asiento tumbado, nada menos. No importa qué, sabía que la experiencia no podría haber sido más decepcionante que el reciente vuelo premium economy de JT Genter desde Chicago.

Booking

Aeroplan ofrece los canjes de clase ejecutiva de Star Alliance más razonables hacia y desde Europa, por lo que consideraría reservar a través de ese programa. Espere que un premio de ida cueste 57,500 millas, más alrededor de 5 50 en impuestos. Tenga en cuenta que Aeroplan actualmente no muestra espacio de premio de LOTE en su sitio web, por lo que deberá buscar disponibilidad en el sitio de United y llamar al 800-361-5373 para reservar su boleto.

Decidí reservar a través de United a 70,000 millas, porque el mostrador de 1K de la aerolínea ha sido especialmente útil en el caso de un retraso o cancelación en el pasado. Sin embargo, las cosas no fueron tan bien esta vez, como puedes leer aquí.

Si desea reservar un vuelo similar a través de Aeroplan o United MileagePlus, es bastante fácil acumular puntos en cualquiera de los dos programas. Aeroplan es socio de transferencia de American Express Membership Rewards, lo que significa que puede ganar las millas necesarias para este vuelo de ida simplemente ganando el bono de inscripción en la Tarjeta Platinum® de American Express, que actualmente ofrece 60.000 puntos Membership Rewards después de gastar 5.000 USD en los tres primeros meses de apertura de la cuenta. Si prefieres reservar a través de United, considera inscribirte en una tarjeta como la tarjeta Chase Sapphire Preferred, que ofrece 60.000 puntos Ultimate Rewards después de gastar 4 4.000 en los primeros tres meses de apertura de la cuenta.

Si hubiera decidido pagar en efectivo, podría haber comprado el vuelo de ida desde Varsovia (WAW) por unos 1 1,950, lo cual no es terrible para la clase ejecutiva.

Aeropuerto y sala vip

Con mi retraso, terminé llegando a Varsovia alrededor de las 12:30 pm. Tomé un Uber de 8 8 al casco antiguo, pasé una hora explorando y almorzando allí y luego regresé al aeropuerto.

los pasajeros de clase ejecutiva tienen acceso a un área de facturación separada, que estaba casi completamente vacía, al igual que el «Punto de encuentro de Clase Ejecutiva del LOTE» a la vuelta de la esquina.

WAW ofrece un control especial como parte del programa «Gold Track» de Star Alliance: los pasajeros de clase ejecutiva y los miembros Gold de Star Alliance pueden acceder a un puesto de control de seguridad rápido, que también estaba casi completamente vacío.

Fue mi primera vez en el aeropuerto de Varsovia, y tengo que decir que me impresionó. Nunca romperá la lista de las Terminales de Aeropuerto más Hermosas, pero no es un lugar horrible para pasar una escala.

Incluso había un área pequeña reservada para los niños, completa con un avión para jugar.

Me dirigí directamente a la sala vip de clase ejecutiva de LOT, que también es accesible para los miembros de LOT elites y Star Alliance Gold que viajan en economía.

El salón era grande, pero también muy lleno de gente.

Había un par de áreas de asientos diferentes, incluidas estas sillas colgantes con forma de capullo.

El salón tiene incluso un spa con tratamientos! Pero por desgracia está cerrado los fines de semana.

Pedí tomar una ducha, en su lugar, después de una espera de aproximadamente 20 minutos, me entregaron una llave y me dijeron que me dirigiera al baño de hombres, donde esperaba encontrar un banco de duchas. En cambio, era solo un pequeño puesto, apenas más grande que un baño normal, de hecho. Y tampoco se sentía especialmente limpio.

Después de lo que fue fácilmente mi peor experiencia de ducha en el aeropuerto, me dirigí al «Elite Club Lounge» especial, reservado específicamente para los miembros Gold de Star Alliance.

Esa sección también estaba llena de gente, pero era mucho más silenciosa que el salón principal.

También había una sala de descanso completamente vacía, ya que no podía hacer que el Wi-Fi funcionara, ahí es donde habría elegido pasar el rato si hubiera tenido más de un par de minutos para matar.

Llegué justo cuando un chef (o alguien vestido de chef) estaba reponiendo los artículos calientes, por lo que estaban especialmente frescos.

Había una mezcla de platos polacos, junto con algunos fideos al estilo chino.

Los mismos artículos también están disponibles en la sala principal, por lo que no se perderá demasiado si no puede entrar.

Hay un salón más pequeño de terceros ubicado cerca de las puertas internacionales, pero me pareció bastante decepcionante, y tampoco pude conseguir que el Wi-Fi funcionara allí. Definitivamente pasaría la mayor parte de su tiempo en el salón del lote principal, en su lugar.

Después de unos minutos de allí, me dirigí a nuestra puerta. Terminamos con un retraso de rodadura debido a tormentas eléctricas, pero el embarque comenzó después de una espera de 30 minutos.

Estaba al frente de la fila y abordé primero, ya que esperaba tomar algunas fotos de la cabina vacía. Algo estaba mal con mi tarjeta de embarque, sin embargo. Después de una buena cantidad de confusión, uno de los agentes de la puerta concluyó que había sido seleccionado para un control de seguridad secundario, y me envió a un puesto de control designado a pocos pies de distancia. No estaba en su lista, así que los inspectores me hicieron esperar mientras averiguaban qué estaba pasando. Al final decidieron hacerme una prueba de todos modos y luego me enviaron de vuelta a la puerta, donde fui uno de los últimos en abordar.

Cabina y asiento

El LOTE opera un total de ocho 787-8 Dreamliners, con 18 asientos en clase business, además de tres 787-9 mucho más nuevos, con 24 asientos de clase biz, que casualmente estaba volando. Mi avión, SP-LSB, fue una de las últimas incorporaciones a la flota de LOT, habiendo sido entregado un mes antes.

Dado que mi vecina ya se había sentido como en casa en el momento en que abordé, no pude tomar una foto que incluyera mi asiento, 4A y 4B.

4E y F todavía estaban vacíos, sin embargo, así que tomé un foto de esos dos asientos, están en el lado de estribor del avión, pero por lo demás son idénticos a donde estaba sentado.

Estos asientos en particular ofrecen poca privacidad, como también experimenté en el A330 de Turkish y el 787 de Air India. No hay un divisor deslizante, y están expuestos al resto de la cabina. 4A y 4F parecen ofrecer la mayor privacidad, ya que están justo contra la ventana con una pared de mamparo detrás. Tampoco encontré que el ruido de la cocina fuera perturbador, a pesar de que había sido marcado en SeatGuru.

Nuestro 787-9 tenía los aseos estándar Dreamliner — son un poco demasiado pequeños para cambiarse de ropa cómodamente, pero se pueden usar de otro modo. Había tres accesibles para pasajeros de clase ejecutiva, incluyendo uno detrás de la cabina y dos más junto a la cocina en la parte trasera de la cabina.

Aunque hubiera preferido un diseño más privado, especialmente en un 787 nuevo, siempre disfruto volar en un Dreamliner, especialmente cuando logro enganchar un asiento contra la ventana.

Las ventanas de atenuación electrónica son definitivamente lo más destacado: pude mirar por mi ventana durante todo el vuelo sin molestar a mi vecino.

Aparte de la falta de privacidad, también me decepcionó la cantidad de espacio de almacenamiento: además de un compartimento debajo de la otomana, el único lugar para guardar mi teléfono y mi cámara estaba en la parte superior del control remoto wired con cable (que, afortunadamente, era extraíble).

Los controles del asiento también eran un poco funky, pero bastante fáciles de entender.

No tuve problemas para reclinarme o disfrutar de una siesta en el modo tumbado completo.

Amenidades y entretenimiento durante el vuelo

Esperando en mi asiento había un paquete sellado con una almohada y una manta, junto con un kit de amenidades.

El kit de amenidades no era muy emocionante, pero tenía todos los elementos esenciales, incluido un kit dental, pasta de dientes, loción, una máscara para los ojos, tapones para los oídos y, lo más importante, calcetines desechables.

MUCHO también proporciona auriculares, pero son horribles. Ni siquiera me molestaría en sacarlos del envoltorio.

Los asientos tienen un tono fenomenal, pero eso también significa que el sistema de entretenimiento en vuelo de 15 pulgadas parece especialmente pequeño cuando se inclina hacia atrás en su asiento.

La selección fue decente, sin embargo, y la interfaz se sintió moderna y rápida.

Hubo una sólida mezcla de estrenos y películas internacionales, incluida una sección centrada en el cine polaco.

También había un puñado de programas de televisión para elegir, pero solo episodios individuales, en lugar de temporadas enteras.

El mapa móvil funcionó muy bien y fue bastante interactivo.

También me encantó poder vigilar nuestra posición a través del control remoto de la pantalla táctil mientras veía una película en la pantalla principal.

El control remoto era un dolor de usar de otra manera, sin embargo, la pantalla no era muy sensible, y con la pantalla principal tan lejos, seleccionar programas allí requirió un poco de esfuerzo.

También me molestó encontrar que ese LOTE no ofrece Wi-Fi en sus 787s.

Comida y bebida

Poco después del embarque, me ofrecieron una opción de bebida y me fui con champán. LOT sirve Nicolas Feuillatte Brut Reserve, con el que no estaba familiarizado, pero sabía muy bien.

Momentos después me sirvieron un aperitivo sorpresa, que la azafata describió como » queso.»Era un poco inusual, pero totalmente comestible.

decidí pasar a rojo vino después del despegue, pero no me sirve hasta casi una hora en el vuelo. El menú aparece una bastante amplia selección, incluyendo tres rojos, tres blancos, una rosa y un vino de oporto, además de una cerveza polaca y una variada selección de bebidas alcohólicas, además de jugos, refrescos, café y té.

Las cosas comenzaron a moverse un poco más rápido después de eso, con mi aperitivo de pechuga de pollo asada y ensalada de temporada apareciendo unos 15 minutos más tarde. El pollo estaba un poco exagerado, desafortunadamente, y la ensalada no era la más fresca.

Mi selección de entrada de filete de ganso en salsa de pimienta con papas rosti, col lombarda y manzanas caramelizadas se sirvió una hora y 40 minutos. El pato estaba muy sabroso, pero estaba demasiado cocido, al igual que todas las verduras. LOT también servía lomo de ternera a la parrilla y perca asada, pero estaba contento con mi selección, a pesar de que la carne era un poco dura.

El postre se sirvió aproximadamente a las dos horas del vuelo. El menú hacía referencia a un «servicio rápido», en el que se sirve toda la comida «inmediatamente después del despegue».»Teniendo en cuenta el tiempo que me llevó el servicio, podría optar por eso la próxima vez, en su lugar.

La postre valió la pena la espera, aunque. Comí helado y un pastel de bayas. ¡Delicioso!

Los bocadillos y bocadillos estaban disponibles después de la comida principal, pero había mucha más comida por venir: una segunda comida completa se sirvió aproximadamente dos horas antes del aterrizaje, incluido un aperitivo de pavo asado, camarones con mousse de hinojo, albóndigas de patata rellenas de lentejas, ensalada de frutas y un par de chocolates. ¡Definitivamente dio en el clavo!

Impresión General

no tengo el tiempo de mi vida? No, para nada, pero la amable tripulación y la interesante selección de alimentos y bebidas compensaron mi pésima experiencia de embarque en Varsovia.

Seguiré atento a las opciones de premios más eficientes, como lo he hecho en el pasado, pero si LOT business class funciona con mi horario, ciertamente no evitaría reservarlo. Espero que también tenga más tiempo para explorar Polonia.

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