Me ha sorprendido que, en este blog, a menudo hable de técnicas más avanzadas para montar en scooter de forma segura, pero no he proporcionado mucha discusión sobre algunas de las cosas más básicas, como arrancar tu scooter y sacarlo de su soporte. Voy a dedicar un poco de tiempo a eso ahora.
Ahora, antes de comenzar, me gustaría decir que realmente no hay reglas duras y rápidas sobre arrancar su scooter y sacarlo del soporte. Si la forma en que lo hace actualmente funciona para usted, entonces es probable que no haya razón para cambiarlo.
Sin embargo, describiré el método que funciona mejor para mí y para otros que he visto en mi experiencia.
Lo que nosotros, como riders de scooter, tenemos que enfrentar es que la mayoría de los scooters modernos con transmisión CVT (es decir, scooters «automáticos»), no tienen embrague real. Por lo tanto, cuando el motor esté en marcha, la rueda trasera querrá girar. Es esa rueda trasera giratoria con la que tenemos que lidiar y, por lo tanto, es nuestra mayor preocupación con respecto a la seguridad.
Personalmente, no me gusta que la rueda trasera gire mientras el scooter está en el stand. Es un poco un «canon suelto». He visto patinetes deslizarse a través de un piso de garaje como este, y he visto algunos lanzamientos involuntarios bastante divertidos cuando esa rueda giratoria hace contacto con el suelo.
Por esta razón, siempre recomiendo arrancar el scooter una vez que esté fuera del soporte, y usted esté sentado a horcajadas sobre él.
Pero primero, vamos a dirigirnos a sacar la cosa del soporte. Por supuesto, estoy hablando de las gradas centrales o principales aquí. Algunos scooters están equipados con soportes laterales que, obviamente, son mucho más fáciles de manejar, siempre y cuando recuerde colocarlos antes de salir.
Algunos scooters pueden dar una gran pelea al tratar de persuadirlos de que salgan del stand, por lo que aquí hay un método básico que debería funcionar para la mayoría de las personas.
- Siéntese a horcajadas en el scooter, en el sillín si puede llegar al suelo con ambos pies. Si no puedes llegar al suelo con ambos pies, párate delante del sillín en la parte de «paso a través» del scooter, con la parte delantera del sillín tocando tu, umm, parte trasera.
Both hands on the handlebars.- Sujete el freno trasero (palanca izquierda).
- Ahora, desplace su peso hacia atrás si está sentado en el sillín, o aplique presión en la parte delantera del sillín con su cuerpo si no lo está. Tire hacia atrás del manillar y mueva el scooter hacia atrás. Intenta que la rueda trasera toque el suelo.
- Una vez que tenga el scooter lo más atrás posible, empuje hacia adelante con las manos y los pies, y use el impulso hacia adelante para empujar el scooter fuera del soporte. Si no funciona, vuelve a mecerte e intenta una vez más.
La razón por la que digo que sostenga solo el freno trasero es que si se aplica el freno delantero, puede detenerlo en el momento crucial cuando la rueda delantera toque el suelo. Esto también puede interferir con la acción correcta del soporte que se retrae a su posición plegada.
Ahora tenemos el scooter fuera del soporte, con usted sentado en el sillín.
La mayoría de los scooters modernos tienen una interrupción eléctrica que detendrá el arranque de la máquina a menos que se aplique uno de los frenos.
A partir de este punto, volvería a aplicar el freno trasero (para actuar directamente sobre la rueda que querrá girar, y también para dejar su mano derecha libre para operar el arranque), estirar la mano hacia abajo y encender el encendido con su mano derecha, ¡y arrancarlos!
¡Ya está listo! Es hora de que el escaneo vea con qué tráfico y peligros tiene que lidiar, revise el espejo, considere una señal y esa revisión de hombro tan importante.
Gracias a mis ciclistas más experimentados por soportarme con este post de regreso a lo básico. Volveré a los temas habituales en el próximo post.
Si tiene un método diferente que funcione para usted, no dude en informarnos en los comentarios.
Hasta la próxima, ¡Muévete con seguridad!
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