Mississauga, Canada-baserede Li-Cycle har udviklet en proces til at hente mere end 95 procent af indholdet af ethvert lithiumbatteri, mens gendannelseshastigheder traditionelt har været 50 procent eller derunder; og teknologien kan producere lithium i batteriklasse.
processen involverer brug af ingen giftige kemikalier, og hele modulet kan makuleres, en relativt billig måde at nedbryde det på, mens brandrisikoen mindskes.
“den traditionelle termiske proces er ikke skræddersyet til effektivt at gendanne, hvad der er i batterier. Og det har store omkostninger, ” siger Ajay Kochhar, Præsident og Administrerende Direktør for Li-Cycle.
“der er ingen tipping gebyr involveret i vores proces, og vi er ved at komme mere. Vi aflader heller ikke batterierne før behandling, hvilket betyder, at vi ikke fjerner afgifter, men alligevel mindsker vi brandrisikoen ved at makulere dem gennem vores proprietære proces, der involverer en ikke-giftig løsning. Mens afladning er en ekstra omkostning og indebærer blødgøring af batterier i saltlage, hvilket er noget usikkert,” siger han. for så vidt angår miljømæssige fordele bekræftede en tredjeparts livscyklusanalyse en besparelse på 60 procent af drivhusgasemissionerne i forhold til at genvinde den samme mængde materiale fra minedrift.
efter at materialet er strimlet, adskilles de mekaniske komponenter til at omfatte kobber, aluminium og plast. Derefter kommer den våde kemiproces til at adskille materialer som nikkel, kobolt og lithium.
“gennem vores proces omarbejder vi grundlæggende de grundlæggende byggesten i batteriet, der kan gå i nye batterier. Og vi omdanner litiumbatterier væk fra en forpligtelse til et aktiv. Vi fokuserer på at gøre vores business case arbejde baseret på, hvad der er i batteriet, når før fokus med udrangerede batterier var på bortskaffelse af dem,” siger Kochar.
han henviser til Li-Cycles system som en hub-og egermodel, hvor “hub” er det kemiske behandlingsanlæg, der vil være et stort, centraliseret sted for stordriftsfordele. De” eger ” faciliteter, hvor batterierne er strimlet, vil være små, regionaliserede steder.
det første amerikanske anlæg, der vil være en egeroperation i Rochester, NY, vil have inputkapacitet på 5,000 tons om året lithium-ion-batterier og forventes at blive lanceret i efteråret 2020, i afventning af ingen begrænsninger relateret til coronavirus.
“Vi valgte Rochester-placeringen, fordi det er her Eastman Kodak Park er. Efter et fald i kamerafilm har de tilladt andre virksomheder at genbruge deres eksisterende infrastruktur, de byggede gennem mange år. Så der er faciliteter, der er skræddersyet til kemisk behandling, en god arbejdspool, en god logistikforbindelse, og det er relativt tæt på vores Canadiske hovedkvarter,” siger Kunal Phalpher, Chief commercial officer i Li-Cycle.
den første forsendelse, der er gået ud til sit eksisterende Canadiske anlæg, kom fra en processor af nikkel og kobolt, hvis metoder ikke er designet til at styre lithiumionbatterimateriale.
materialer kommer fra udtjente biler eller skrot fra bilproduktion. Nu begynder Li-Cycle at målrette kommercielle og tunge elektriske køretøjer og har også til hensigt at indsamle fra og behandle til e-affaldskonsolidatorer og til energilagringssektoren. planen er at sælge genvundne materialer til virksomheder, der vil behandle dem og derefter sende dem ud for yderligere at blive nedbrudt og raffineret til kobolt og nikkel til brug i batterier.
Li-Cycle er nu fokuseret på kvalifikationsprocessen for at være sikker på, at materialer fungerer i batterier eller andre applikationer. For eksempel kan lithiumcarbonat anvendes i visse glastyper, men nogle metaller som kobolt eller nikkel kan forårsage misfarvning i glas, så personalet arbejder på en måde at fjerne elementer, der kan forårsage misfarvning.
GreenCentre Canada, en nonprofit baseret i Kingston, har. fremskynder udviklingen af bæredygtig Kemi og materialeteknologi.
det gjorde indledende test for Li-Cycle, fokuseret på at optimere adskillelse, rensning og genvinding af materialer og vand genbrug og genbrug.
” oprindeligt validerede vi processen og arbejdede for at øge effektiviteten for at genvinde mere ved en højere renhed og med mindre vandforbrug. De har en økonomisk levedygtig proces til at genvinde materialer, og de fortsætter med at skalere i Rochester og Ontario. Når de fortsætter med at vokse, er de målrettet mod 100 procent genopretning af værdien af lithium-ion-batterier, og jeg tror, de vil nærme sig dette mål,” siger Brian Mariampillai, direktør for forretningsudvikling for GreenCentre. “Jeg tror, at flere tusind ton planter er i deres fremtid,” siger han.
LINCit er en nonprofit i Mississauga, har. det hjælper clean tech virksomheder skalere op.
Lincits Rick Findlay konsulterede Li-Cycle uafhængigt af hans firma.”Ajay og Tim Johnston havde en plan om at fase teknologien til at bygge til kommercielt niveau. Det gav mig selvtillid … at møde 80 til 100 procent af genvindingen af metaller og batterimaterialer var meget spændende. Når man tænker på, hvor lithiumion og elektrificering går i verden, er det vigtigt at have evnen til at genvinde materiale og genbruge tilbage til batterier eller andre brugbare produkter. amerikansk., Asiatiske og europæiske regeringer er fokuseret på energi metaller. Batterierne og hele energielektrificeringsfeltet er et spændende sted at være nu,” siger Findlay.Li-Cycles plan er fra nu af at bygge et andet egerfabrik i den sydvestlige region i USA i 2021.Virksomheden har også forpligtet sig til at skabe mindst 23 job i sit første driftsår.