Der CAIC Z-10/WZ-10 (Changhe Aircraft Industries Corporation / Wuzhuang Zhisheng) ist ein moderner Kampfhubschrauber der Armee der Volksrepublik China (Chinesische Armee). Es ist beabsichtigt, der Bedrohung durch feindliche Rüstungen in einer Reihe von Szenarien unter Verwendung fortschrittlicher Technologien und lenkbarer Munition sowie einheimischer Rüstungstypen direkt entgegenzuwirken. Der Hubschrauber wird von der Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) in China hergestellt, und im März von 2013 wurde bekannt, dass die Chinesen von der russischen Firma Kamov Helicopter bei der Entwicklung des Basismodells Z-10 erheblich unterstützt wurden. Die Z-10 steht als erste indigene chinesische Kampfhubschrauber-Design der Note.Die Z-10 ist ein Aufbruch für die Chinesen, die bis zu diesem Zeitpunkt stark auf modifizierte (bewaffnete) Transporttypen angewiesen waren, um ihre Panzerungsbeschränkungen zu untermauern. Dies spornte die Entwicklung sowohl einer internen Kampfhubschrauberlösung (im Einklang mit anderen Weltmächten) als auch eines einheimischen Panzerabwehrraketensystems an. Die Konstruktionsarbeiten begannen tatsächlich bereits 1979, und moderne Konflikte beschleunigten die Anforderung nur, insbesondere die panzerschweren Zusammenstöße des Persischen Golfkrieges von 1991, bei denen alle Arten moderner Technologie zur Verfügung standen, um einen quantitativen Feind solide zu besiegen. Das 602. Forschungsinstitut leitete die Entwicklung der neuen Hubschrauberkomponenten unter Verwendung kompletter 3D-Computerarbeit.Das Endprodukt wurde die Z-10 mit ihrer Zwei-Mann-Cockpit-Anordnung ähnlich wie andere moderne Typen wie die Hughes AH-64 Apache der amerikanischen Armee. Der Waffenoffizier sitzt im vorderen Cockpit mit dem Piloten im Heck und hat einen beherrschenden Blick auf das Schlachtfeld. Pilotensteuerungen werden im Falle der Invalidität eines Besatzungsmitglieds überflüssig. Tracking- und Eingriffssysteme sind wie beim AH-64 in einer positionellen Nasenanordnung untergebracht, und ein am Kinn montierter Turm beherbergt die Standard-Kanonenbewaffnung. Der Rumpf ist schlank, was ein sehr enges Vorwärtsprofil fördert und für ein Paar Turbowellenmotoren mit hoher Konfiguration geeignet ist. Die Turbowellenmotoren treiben eine fünfflügelige Hauptrotorbaugruppe an, die tief an der Rumpfoberseite angebracht ist, und ein Paar zweiflügelige Heckrotoreinheiten. Das Leitwerk ist tief im Design mit einem herkömmlichen Heckrotor zur Steuerbordseite versetzt. Der Heckrotor sitzt auf einer hohen vertikalen Heckflosse. An seiner Basis befindet sich ein Paar horizontaler Stabilisatoren. Bewaffnung für die Z-10 ist entlang zwei kurzen wingstubs wie in der AH-64 mit jeweils zwei Hardpoints ausgestattet. Das Fahrwerk ist fest und besteht aus zwei einrädrigen Hauptbeinen und einem einrädrigen Heckbein.Die Avionik besteht aus einem YH-Millimeterwellen-Feuerleitradar und einer Blue Sky Navigation / Targeting Suite (via Pod). Beide Piloten erhalten helmmontierte Sichtdisplays mit integrierter Nachtsichtoptik. Die Z-10 kann auch Elektronik durch ihr YH-96 Electronic Warfare (EW) -System bekämpfen. Es kann eingehende Tracking-Signale durch seine BM / KG300G Jamming Pod weiter verschlechtern.
Leistung für die Z-10 wird durch 2 x WZ-9-Serie Turbowelle Motoren Entwicklung 1.350 Welle Pferdestärken je, basierend auf einem Pratt & Whitney Canada Civilian Design (PT6C-67C) auf anderen chinesischen Hubschraubern gefunden gebracht. Es ist bekannt, dass Pratt & Whitney Canada den Chinesen die verfügbare Software geliefert hat, um diese zivilen Triebwerke in militärische Systeme umzuwandeln. Diese versorgt das Fahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 300 kmh und einer Reichweite von über 800 Kilometern. Eine gemeldete Service-Obergrenze von 6.400 Metern ist aufgeführt. Das Fahrzeug ist 3,85 Meter hoch, hat einen Rotordurchmesser von 13 Metern und eine Lauflänge von 14 Metern. Die WZ-9-Motoren werden komplett in China montiert, ohne auf ausländische Hilfe angewiesen zu sein. Die Übertragung wurde mit Unterstützung des britisch-italienischen Konzerns AgustaWestland abgeschlossen.