CAIC Z-10 (Fierce Thunderbolt)

Caic Z-10/WZ-10 (Changhe Aircraft Industries Corporation / Wuzhuang Zhisheng) on Kiinan kansantasavallan armeijan nykyaikainen taisteluhelikopteri. Se on tarkoitettu suoraan torjumaan vihollisen panssarin aiheuttamaa uhkaa useissa skenaarioissa hyödyntäen kehittynyttä teknologiaa ja ohjattuja ammuksia sekä kotimaisia aseistustyyppejä. Helikopteria valmistaa Kiinalainen Changhe Aircraft Industries Corporation (caic), ja maaliskuussa 2013 paljastui, että kiinalaisilla oli merkittävää apua venäläiseltä Kamov-helikopteriyhtiöltä base Z-10-mallin kehittämisessä. Z-10 on ensimmäinen kiinalainen hyökkäyshelikopteri.
Z-10 on lähtö kiinalaisille, jotka tähän asti luottivat vahvasti muunneltuihin (aseistettuihin) kuljetustyyppeihin vahvistaakseen panssarintorjuntarajoituksiaan. Tämä vauhditti sekä Oman taisteluhelikopteriratkaisun kehittämistä (muiden maailmanvaltojen tahdissa) että kotimaisen panssarintorjuntaohjusjärjestelmän kehittämistä. Suunnittelutyö todella alkoi jo vuonna 1979 ja modernit konfliktit vain kiirehtivät vaatimusta pitkin, erityisesti panssari-raskas yhteenottoja 1991 Persianlahden sodan, joka esitteli kaikenlaisia modernin teknologian äänekkäästi voittaa määrällisen vihollisen. 602nd Research Institute johti lokalisoitu kehittäminen uuden helikopterin komponenttien hyödyntäen täydellinen 3D tietokone työtä.
lopputuotteeksi tuli z-10, jonka kahden miehen porrastettu ohjaamojärjestely muistutti muita nykyaikaisia tyyppejä, kuten Yhdysvaltain armeijan Hughes AH-64 Apachea. Aseupseeri istuu etumaisessa ohjaamossa lentäjän ollessa takana komentava näkymä edessä olevaan taistelukenttään. Ohjaajan hallintalaitteet ovat tarpeettomia, jos yksi miehistöstä on toimintakyvytön. Seuranta-ja hyökkäysjärjestelmät on sijoitettu AH-64: n tapaan asennettuun nokkakokoonpanoon ja leukaan kiinnitettävässä tykkitornissa on tavallinen tykkien aseistus. Runko on ohut, joka edistää erittäin tiukka eteenpäin profiili ja Sopii pari turbokahva moottorit korkea sen kokoonpano. Turboshaft-moottoreiden voimanlähteenä on matalalle rungon päälle asennettu viisiteräinen pääroottorikokoonpano ja pari kaksiteräistä pyrstöroottoria. Empennage on asetettu matalaksi suunnittelussa tavanomaisella pyrstöroottorilla, joka on siirretty tyyrpuurin puolelle. Pyrstöroottori istuu korkean pystysuoran pyrstöevän päällä. Sen tyvessä on pari vaakasuoraa vakainta. Z-10: n aseistus on asennettu AH-64: n tapaan kahta lyhyttä siipitankoa pitkin siten, että kummassakin on kaksi kovaa pistettä. Alusta on kiinteä ja koostuu kahdesta yksipyöräisestä pääjalasta ja yksipyöräisestä takajalasta.
avioniikka koostuu YH millimetriaallon tulenjohtotutkasta ja Blue Sky navigation/targeting suiteista (via pod). Molemmat lentäjät saavat kypärään kiinnitettävät tähtäinnäytöt integroidulla pimeänäköoptiikalla. Z-10 voi myös torjua elektroniikkaa YH-96 Electronic Warfare (EW) – järjestelmänsä avulla. Se voi edelleen heikentää saapuvia seurantasignaaleja BM/KG300G-häirintäkapselinsa kautta.
suorituskyky Z-10: lle saadaan aikaan 2 x WZ-9-sarjan turboshaft-moottoreilla, jotka kehittävät kukin 1 350 akselitehoa, perustuen Pratt & Whitney Canada civilial design (PT6C-67C), joka löytyy muista kiinalaisista helikoptereista. Pratt & Whitney Canadan tiedetään toimittaneen kiinalaisille käytettävissä olevan ohjelmiston, jolla nämä siviilivoimalat voidaan muuntaa sotilastason järjestelmiksi. Tämän ansiosta Mountin huippunopeus on yli 300 kmh ja huoltoväli yli 800 kilometriä. Ilmoitettu huoltokatto on 6 400 metriä. Vaunun korkeus on 3,85 metriä ja sen roottorin halkaisija on 13 metriä ja käyntipituus 14 metriä. WZ-9-moottorit on koottu kokonaan Kiinassa, eikä niissä ole turvauduttu ulkomaiseen apuun. Lähetys saatiin päätökseen brittiläis-italialaisen agustawestlandin avustuksella.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.