kun käynnistät autosi, vaihdat vaihteeseen kuten drive tai reverse, sinun tulee odottaa ajoneuvosi käynnistyvän ja alkavan liikkua. Jos näin ei tapahdu ja sen sijaan tulee tauko ennen lähetyksen käynnistymistä, se tunnetaan viivästyneenä sitoutumisena ja se on yksi yleisimmistä ongelmista automaattivaihteistoissa. Viivästynyt sitoutuminen on itse asiassa eräänlainen luisu, joka tapahtuu, kun kytkimet, jotka mahdollistavat ajoneuvon liikkua, tulla hidas ja eivät toimi cue. Tässä on mitä sinun tarvitsee tietää viivästyneestä sitoutumisesta ja mitä tehdä, jos se tapahtuu autollesi.

mikä on Automaattivaihteistojen viivästynyt käyttöönotto?

kun on kyse Moottorin ja vaihteiston toiminnasta, asioiden pitäisi tapahtua sujuvasti ja nopeasti. Automaattivaihteistot ovat hyvin monimutkaisia mekanismeja, jotka pyrkivät siirtymään oikeaan aikaan mukautuakseen kuljettajan haluttuun nopeuteen tai suuntaan ja toimimaan tehokkaimmin. Koska kaikki monet osat ja osat, jotka ovat osa lähetyksen meikkiä, on mahdollista, että vaihteisto kohtaavat vaikeuksia, mukaan lukien viive sitoutumista.

viivästynyt sitoutuminen on aika tai vasteen viive, joka kuluu Parkista liikkuvaan vaihteeseen, kuten ajoon tai peruutukseen. Viive voi olla jopa muutaman sekunnin tai kestää jopa minuutin. Kuitenkin, jos ajoneuvo ei käynnisty minuutin kuluttua, on erittäin todennäköistä, että se ei mene ja vaihteisto on vakavassa kunnossa. Viivästynyt sitoutuminen on pieni haitta, mutta jos siihen ei puututa, se voi johtaa suurempiin, kalliimpiin ongelmiin.

Miten voin korjata viivästyneen sitoutumisen?

selvittääksesi, miten sitoutumisen viivästymiseen puututaan, sinun on ensin ymmärrettävä, mikä viivästyksen usein aiheuttaa. Viivästynyt sitoutuminen voi johtua monista asioista, mutta useimmiten sisäisistä tiivisteistä, jotka ovat kuluneet tai kovettuneet johtuen vähäisestä nesteestä tai huonosta nesteen laadusta huollon puutteesta. Tässä on mitä pitäisi tarkastaa ja korjata, jos ajoneuvosi kokee viivästynyt sitoutuminen:

• Fluid – vaihteistonesteesi voi antaa vihjeen siitä, missä tilassa lähetyksesi on. Jos nestettä on vähän tai väritys on tummanpunainen, ruskea tai musta tai siinä on paha haju, vaihteisto kannattaa tarkistuttaa. Ottaa nesteen huuhtelu tässä vaiheessa voi itse asiassa aiheuttaa lisävahinkoja.
• Siirtosuodatin – tukkeutunut siirtosuodatin voi vaikuttaa vaihteiston paineeseen, mikä voi aiheuttaa viivettä vaihteiden käynnistämisessä. Sen määrittäminen, onko suodatin tukossa, voi kuitenkin osoittautua vaikeaksi, koska se ei ole käytettävissä irrottamatta ensin siirtoastia.
• kuluneet Tiivisteet tai kaistat – Automaattivaihteistot ovat monimutkaisempia kuin manuaalivaihteistot, koska ne ovat täynnä vaihteita, kytkimiä, solenoideja ja nauhoja, jotka hoitavat vaihtamisen kuljettajan puolesta. Ajan mittaan ja niin paljon kilometrejä, on tavallista, että ne alkavat epäonnistua ja vaativat korvaamista. Varma kulumisen merkki näissä sisäisissä komponenteissa on viivästynyt sitoutuminen, joka johtuu usein alhaisesta sisäisestä paineesta.
• Shift Solenoids – Transmission solenoidit ovat venttiilejä, jotka ohjaavat nesteen virtausta koko Lähetyksen ajan. Viallinen siirtosolenoidi voi aiheuttaa viivettä mihin tahansa vaihteeseen. Ajan myötä siirtosolenoidin pienet männät saattavat pettää tai sähkömagneettiset kelat pettää jatkuvan kuumuuden ja tärinän vuoksi. Jos kelat pettävät, solenoidi ei pysty avaamaan tai sulkemaan seuraavaa vaihdetta.

Do ’s and Don’ t for Delayes in Shift Engagement

on tavallista äärilämpötiloissa, että lähetyksessä esiintyy viivettä, erityisesti pakkasella. Jos huomaa, että viive menee ohi pakkasten lämmetessä, ei välttämättä tarvitse olla huolissaan. Seuraavassa on, mitä kannattaa tehdä viiveiden estämiseksi ja mitä ei kannata tehdä, kun ilmenee viiveitä vaihteiden kiinnityksessä:

tee: Tarkista nestetasot usein. Nesteen puute tai vanha, käytetty siirtoneste voi aiheuttaa sisäisten tiivisteiden kulumista tai kovettumista. Varmista, että ajoneuvosi saa valmistajan suosittelemaa oikeaa nestettä. Väärä voimansiirtoneste voi aiheuttaa siirtymisongelmia tai vaihteiston täydellisen epäonnistumisen.

Do: huuhtele vaihteistonesteesi 60 000 mailin välein, jotta varmistat, että vaihteistossasi on tuoretta, puhdasta nestettä. Vaihteistoöljy ei ainoastaan voitele liikkuvia osia, vaan se toimii myös jäähdytysnesteenä, joka estää komponenttien ylikuumenemisen.

Do: Pyydä kokenutta ja asiantuntevaa lähetysteknikkoa tarkastamaan siirtosuodatin ja vaihtamaan se, kun se on tukossa, jotta lähetys ei vaurioidu peruuttamattomasti.

Do: tarkastuttakaa voimansiirtonestepumppu asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi. Jos pumppu ei tuota riittävää nestepainetta, hydraulijärjestelmä pettää ja aiheuttaa todennäköisesti viivästynyttä sitoutumista ja mahdollisia sisäisiä vaurioita.

Don ’ t: Rev your engine. Kun viivästynyt sitoutuminen tapahtuu, lähetyksen kytkimet ja bändit eivät toimi välittömästi. Monet autoilijat eivät tunnista asiaa ja saattavat kierrättää moottoria kannustaakseen autoa liikkumaan. Tämä voi kuitenkin aiheuttaa vakavia vaurioita, koska moottorin nopeuden kasvu luo kitkaa, joka voi vahingoittaa kytkimiä ja nauhoja entisestään.

älä: yritä itse korjata viivettä sitoutumisessa. Varmistaen, että nestetasosi ovat oikeat ja väri on hyväksyttävä, vie autosi lisätarkastukseen tai korjauksiin vaihteistoasiantuntijalle.