Quando avvii la tua auto, metti in marcia come guidare o invertire, dovresti aspettarti che il tuo veicolo si impegni e inizi a muoversi. Se questo non accade e invece si sono incontrati con una pausa prima che la trasmissione si impegna, è noto come impegno ritardato ed è uno dei problemi più comuni con trasmissioni automatiche. Un impegno ritardato è in realtà un tipo di slittamento che si verifica quando le frizioni che consentono al veicolo di muoversi, diventano pigre e non funzionano al momento giusto. Ecco cosa devi sapere sull’impegno ritardato e cosa fare se succede alla tua auto.

Qual è l’impegno ritardato nelle trasmissioni automatiche?

Quando si tratta di funzionamento del motore e della trasmissione, le cose dovrebbero accadere senza intoppi e rapidamente. Le trasmissioni automatiche sono meccanismi molto complessi che lavorano duramente per spostarsi al momento giusto per adattarsi alla velocità o alla direzione desiderata del guidatore e funzionare in modo più efficiente. A causa di tutti i molti componenti e pezzi che fanno parte del trucco della trasmissione, è possibile che una trasmissione incontri difficoltà, incluso un ritardo nell’impegno.

L’impegno ritardato è il periodo di tempo o ritardo nella risposta che richiede dallo spostamento dal parco a una marcia in movimento come l’azionamento o la retromarcia. Il ritardo può essere veloce come pochi secondi o durare fino a un minuto. Tuttavia, se il veicolo non riesce a impegnarsi dopo un minuto, è altamente probabile che non sta andando a e la trasmissione è in gravi condizioni. L’impegno ritardato è un inconveniente minore, ma se non affrontato, può portare a problemi più grandi e più costosi.

Come posso risolvere l’impegno ritardato?

Per determinare come affrontare il ritardo nell’impegno, devi prima capire cosa spesso causa il ritardo. L’impegno ritardato può essere causato da una varietà di cose, ma più spesso da guarnizioni interne che si sono consumate o indurite a causa di poco fluido o scarsa qualità del fluido dovuta alla mancanza di manutenzione. Ecco cosa dovrebbe essere ispezionato e riparato se il tuo veicolo sta vivendo un impegno ritardato:

• Fluid-Il fluido di trasmissione può indizio in quanto allo stato della trasmissione. Se il fluido è basso o la colorazione è rosso scuro, marrone o nero o ha un cattivo odore, è meglio controllare la trasmissione. Avere un flusso di fluido a questo punto può effettivamente causare ulteriori danni.
• Filtro di trasmissione-Un filtro di trasmissione intasato può influenzare la pressione di trasmissione che può causare un ritardo nell’inserimento degli ingranaggi. Determinare se il filtro è intasato può rivelarsi difficile, però, in quanto non è accessibile senza prima rimuovere il pan di trasmissione.
• Guarnizioni o bande usurate – Le trasmissioni automatiche sono più complicate delle loro controparti manuali in quanto sono piene di ingranaggi, frizioni, solenoidi e bande che gestiscono il cambio per il guidatore. Nel corso del tempo e con così tante miglia, è comune per loro di cominciare a fallire e richiedono la sostituzione. Un segno infallibile di usura su uno qualsiasi di questi componenti interni è l’impegno ritardato spesso causato da una bassa pressione interna.
• Solenoidi Shift – I solenoidi di trasmissione sono valvole che controllano il flusso del fluido durante la trasmissione. Un solenoide di spostamento difettoso può causare un ritardo di impegno in qualsiasi marcia. Nel corso del tempo i piccoli pistoni del solenoide di spostamento possono guastarsi o le bobine elettromagnetiche si guastano a causa del calore e delle vibrazioni costanti. Se le bobine si guastano, il solenoide non è in grado di aprirsi o chiudersi per aiutare a innestare la marcia successiva.

Fare e non fare per ritardi nell’impegno del turno

È comune a temperature estreme che si verifichi un ritardo nella trasmissione, specialmente a temperature gelide. Se si osserva che il ritardo scompare quando le temperature si riscaldano, potrebbe non essere necessario preoccuparsi. Ecco cosa si dovrebbe fare per evitare ritardi e cosa non si dovrebbe fare quando si verificano ritardi nell’impegno dell’ingranaggio:

Fare: controllare spesso i livelli del fluido. La mancanza di fluido o vecchio, fluido di trasmissione esaurito può causare guarnizioni interne di usura o indurire. Assicurati che il tuo veicolo stia ricevendo il fluido corretto raccomandato dal produttore del tuo veicolo. Il fluido di trasmissione sbagliato potrebbe causare problemi di spostamento o completo fallimento della trasmissione.

Fare: Avere il fluido di trasmissione lavato ogni 60.000 miglia per garantire che il fluido fresco e pulito sia nella trasmissione. Non solo il fluido di trasmissione lubrifica le parti mobili, ma funge anche da refrigerante per evitare il surriscaldamento dei componenti.

Fai: Avere un tecnico di trasmissione esperto e competente ispezionare il filtro di trasmissione e sostituirlo quando intasato per evitare danni irreversibili alla trasmissione.

Fare: Controllare la pompa del fluido di trasmissione per il corretto funzionamento. Se la pompa non riesce a fornire una pressione del fluido sufficiente, il sistema idraulico si guasterà e probabilmente causerà un impegno ritardato e possibili danni interni.

Non: Giri il motore. Quando si verifica un impegno ritardato, le frizioni e le bande della trasmissione non funzionano istantaneamente. Molti conducenti non riconoscono il problema e possono far girare il motore per incoraggiare l’auto a muoversi. Tuttavia, ciò potrebbe causare gravi danni in quanto un aumento della velocità nel motore crea attrito che potrebbe danneggiare ulteriormente frizioni e bande.

Non: tentare di riparare un ritardo nell’impegno da soli. Pur garantendo i livelli di fluido sono corretti e il colore è accettabile, per qualsiasi ulteriore ispezione o riparazioni, prendere il vostro veicolo a un esperto di trasmissione.