Informations sur les avions Beechcraft G36 Bonanza

Plus de 17 000 Beechcraft Bonanzas ont été fabriqués. Le Beechcraft Bonanza est un avion d’aviation générale américain avec une variété de modèles, y compris le 33 Bonanza, le 35 Bonanza, le 36 turbopropulseur Bonanza et le 36 monomoteur Bonanza. Le Beechcraft Bonanza peut accueillir un membre d’équipage et cinq passagers. Le poids à vide est de 1 148 kg (2 530 lb) et le poids chargé est de 1 656 kg (3 650 lb). La vitesse de décrochage est de 61 kn (70 mi / h, 113 km / h) et le Beechcraft Bonanza ne doit pas dépasser une vitesse de 192 kn (203 mi / h, 326 km / h).
Le Beechcraft Bonanza a été introduit en 1947 et est toujours en production aujourd’hui. Il a été en production continue plus longtemps que tout autre avion de l’histoire. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le modèle 35 Bonanza était l’un des deux avions entièrement métalliques à émerger. Le Bonanza 35 était comme les avions de chasse développés pendant la guerre. L’avion comportait un moteur à six cylindres à opposition horizontale plus facile à gérer, une forme profilée, un train d’atterrissage à roue avant rétractable et une configuration à aile basse. Le Beechcraft Model 35 Bonanza comportait un train d’atterrissage rétractable et une queue en V emblématique. La queue en V du Beechcraft Bonanza en faisait l’avion privé le plus efficace et le plus distinctif du ciel. Le V-tail Bonanza a été retiré de la production en 1982, mais plus de 6 000 modèles V-tail volent encore aujourd’hui.
Les pédales d’empiècement et de gouvernail sont reliées entre elles par un système de cordons élastiques qui aident à maintenir l’avion en vol coordonné pendant les virages c’est une caractéristique inhabituelle que tous les Beechcraft Bonanzas partagent. Grâce à ce système de saut à l’élastique, le pilote peut effectuer des virages coordonnés à l’aide du joug le long du vol de croisière, ou avec une entrée minimale de la gouverne de direction. Le système de cordon élastique a commencé avec les modèles à queue en V et persiste dans les modèles de production actuels.
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