Chevrolet a qualifié de « malheureux » l’incident au cours duquel le vice-président exécutif du développement mondial des produits de General Motors a écrasé sa voiture Corvette ZR1 pace avant la deuxième course d’IndyCar à Detroit.

Mark Reuss de GM a écrasé la Corvette dans le tour de parade avant la deuxième course, perdant le contrôle au sommet du virage 2 et heurtant le mur de béton.

Le pilote Reuss et le responsable de l’IndyCar Mark Sandy, le passager de la voiture, ont été emmenés au centre médical et ont ensuite été évacués.

Reuss a ensuite été remplacé par le pilote régulier Oriol Servia, qui a participé aux 500 miles d’Indianapolis le mois dernier.

Chevrolet a publié une déclaration peu de temps après l’incident: « Nous sommes reconnaissants qu’il n’y ait pas eu de blessures graves.

« Le pilote de la pace car et l’officiel de la série ont été emmenés au centre de soins du champ intérieur, où ils ont été contrôlés, dégagés et relâchés.

« Il est regrettable que cet incident se soit produit. De nombreux facteurs y ont contribué, notamment les conditions météorologiques et les conditions de la piste. Les systèmes de sécurité de la voiture ont fonctionné comme prévu. »

Alexander Rossi d’Andretti avait pris la pole pour la course, ce qui signifie qu’il était la voiture la plus proche de l’accident et la seule voiture à traverser les débris avant que le champ ne s’arrête.

Le leader des points de la série Will Power a terminé deuxième une fois la course terminée, et a déclaré que Reuss n’était pas à blâmer pour l’accident.

« Personne ne voulait courir sur les débris », a déclaré Power.

« Je pense que Rossi était le seul à être passé par là, et Wickens a été bloqué, et nous n’avons eu qu’une seule série de nouveaux rouges.

« Je me sentais vraiment mal pour celui qui était dans la pace car. C’est très facile à faire lorsque vous passez cette crête, et le contrôle de traction doit avoir été désactivé. ce n’était pas vraiment sa faute.

« C’est juste un mauvais coin. C’est très facile à faire. »

Ed Jones de Chip Ganassi Racing a ajouté: « Je pensais la même chose.

« Une fois que nous avons tous les trois créé un barrage routier, personne d’autre ne pouvait passer à travers. Avec les débris, il était plus facile de décider quoi faire.

« Je ne voulais juste pas avoir de crevaison ou quelque chose comme ça, et il y avait beaucoup de voitures derrière, si elles ne l’avaient pas fait, cela aurait pu compromettre notre course. »