« Saint moly! Comment retirer les roulements des roues de patin? »,

Mon enfant de douze ans a crié sur ses patins à roues alignées et a étonnamment cloué ceux-ci. Plus tard, il s’est précipité sur moi, le visage consterné, et m’a supplié de m’aider. …wheelsles roues ne tournaient pas, le problème réside dans les roulements, j’ai deviné. Heureusement, je savais comment sortir les roulements des roues de patin. J’ai saisi les outils à la fois et j’ai creusé pour réussir.

Néanmoins, l’un des composants les plus importants des patins est le roulement. Sans l’efficacité dont vous ne pensez même pas au roulement en douceur.

Par conséquent, il a besoin de soins et d’assistance supplémentaires. Par définition, les roulements de patin sont les pièces métalliques circulaires qui sont maintenues à l’intérieur des roues pour monter les roues sur l’essieu.

Pendant ce temps, mon jeune garçon me fixait en regardant la façon dont je travaillais dessus. Je lui ai permis de m’aider. Il était plein de joie et attendait avec impatience le « moment”. Nous avons tous les deux fait de notre mieux grâce à la procédure suivante:

Processus de Retrait des Roulements:

Outils nécessaires pour sortir les roulements des roues de patins à roues alignées:

·Clé allen

· Outil de retrait de roulement ou tournevis à tête plate

· Poussoir de roulement

· Outil de rechange à trois côtés

Définissant l’entretoise de roulement:

L’entretoise de roulement est une petite pièce métallique qui entre les roulements. Les roulements prennent la charge de la rotation pendant le patinage. Les entretoises de palier réduisent cette charge dans une certaine mesure.

En conséquence, la roue peut tourner efficacement. En tant que petits cylindres métalliques, les entretoises de roulement permettent de serrer soigneusement l’écrou d’essieu. Cela permet aux bagues intérieures des deux roulements d’être immobiles sur l’essieu.

Instructions

Dévisser les roues de l’essieu:

Au début, vous devez retirer la roue des patins. Parfois, peu de patins sont livrés avec les deux côtés boulonnés. Dans ce cas, travaillez des deux côtés. Obtenez la clé allen et poussez-la dans le trou de la vis.

Une chose simple à retenir ici est de toujours pousser aussi loin que possible. Tenez la roue et continuez à appuyer sur la clé allen et faites-la tourner. Spin-off très simplement et desserrer l’essieu. Tirez la roue du bas de l’essieu.

Vous devez pousser doucement pendant que vous tournez pour vous desserrer, sinon il y aura un risque de dénuder vos essieux. Cela peut entraîner le remplacement de vos essieux.

Identification Du Type d’Entretoises

Il existe deux types d’entretoises. En entrant dans le trou au milieu de la roue, nous pouvons déterminer le type d’espace. Une couture entre le roulement et l’entretoise aboutit à l’idée qu’il s’agit d’une entretoise flottante (entretoise à manches courtes). Sinon, c’est un support standardespacer (Entretoise à manches longues fixe).

Un autre moyen facile de détecter est de simplement secouer la roue et vous aurez un petit son de l’intérieur. Le son nous fait nous assurer de l’entretoise flottante.

Au contraire, l’entretoise de roulement standard ne fait aucun bruit de l’intérieur de celle-ci.

Retrait des roulements:

Chaque roue a un roulement sur chaque côté. L’enlèvement des roulements dépend du type d’entretoise que la roue a à l’intérieur. Voici le processus:

En Cas d’Entretoise de roulement Flottante:

Suivant la méthode classique, la clé allen revient dans l’image. Vous pouvez également utiliser le tournevis à tête plate. C’est un peu délicat au début. Faites glisser la clé allen jusqu’au milieu, mais pas trop profondément.

Si vous allez jusqu’au bout, vous allez frapper la paroi du roulement de l’autre côté. Ensuite, il n’y aura plus rien à soulever. Par conséquent, il sera plus difficile de retirer le roulement.

Placez l’outil à mi-chemin et faites tourner lentement votre roue. En même temps, soulevez lentement l’outil entre le roulement et l’intérieur de la roue. Commencez à exercer une pression latérale sur les roulements, utilisez l’outil comme un pied de biche et vous trouverez un roulement sur votre main.

Le roulement flottant est assis au milieu. Dans ce processus, souvent l’entretoise vole alors, méfiez-vous. Tournez la roue et poussez un peu au centre: un autre roulement flottant sera dans votre main.

En cas d’Entretoise de roulement standard :

Faites glisser un tournevis à tête plate ou un poussoir de roulement au centre de la roue. L’extrémité de l’outil doit être placée sur le bord de l’entretoise, puis utiliser un peu de force.

Assommez le roulement et l’entretoise de l’autre côté de la roue. Retournez ensuite la roue et poussez-la à nouveau pour trouver un autre roulement à manchon long.

Dans l’ensemble, soyez toujours prudent en retirant le roulement. Parfois, la presse de roulement peut endommager les essieux. Dans le processus de retrait, les roues s’assurent que vous poussez pendant que vous tournez pour desserrer et serrer. De cette façon, vous garantirez de prolonger le cycle de vie de vos essieux.

Une Vidéo Sur La Façon D’Extraire Les Roulements Des Roues De Skate:

Ce n’est pas obligatoire mais il peut être utile de connaître quelques connaissances de base sur les roulements. Maintenant, je veux en profiter pour expliquer un peu le roulement:

Matériau utilisé dans les roulements:

Les matériaux utilisés dans la fabrication des roulements à patins sont la céramique et l’acier. Comme les roulements en céramique sont plus légers, ils créeront moins de frottement et, par conséquent, tourneront plus efficacement. En revanche, les roulements en acier sont plus durables.

Types De Roulements:

Il existe deux types de roulements de roue de patin: les roulements réparables et les roulements étanches. Dans le premier, il a un bouclier amovible d’un côté.

Par conséquent, il peut être facilement nettoyé et entretenu correctement. Les roulements scellés maintiennent l’étanchéité et ne peuvent pas être retirés.

Choisir Le Bon:

Les roulements restent à l’intérieur de chaque roue de patin. Toutes les roues sont bien ajustées entre les cadres d’essieu. En fonction de l’activité de patinage et du niveau de patineur, les patineurs choisissent leurs repères.

Le système de cotation est une mesure dans le choix du bon type de roulement pour vos roues. Vous devez opter pour un modèle efficace qui a une meilleure durabilité et tourne beaucoup plus rapidement.

Cela ne signifie pas nécessairement de suivre l’échelle de notation ou le graphique des prix comme toujours.

Important ? C’Est Ça ?

Les freaks du skate recherchent généralement sur Google ou sur youtubing les principaux points de discussion: conseils de patinage&astuces, techniques, équipements de skate, marques de skate les plus populaires.

Dans différentes communautés de skate, ils discutent beaucoup de ces sujets, négligeant l’un des problèmes fondamentaux comme le roulement dans les roues de skate.

Pour que les patins fonctionnent en douceur et fonctionnent correctement, nous devons nous concentrer sur les roulements et les moyeux de roues. Cela peut être une petite chose à parler, mais ce sujet devrait être au centre de tout.

Pourquoi se retirer?

Après avoir acheté une paire de patins neufs, les patineurs l’utilisent au hasard pendant un certain temps. Cela affecte négativement la durabilité de la paire dans une certaine mesure.

Dès que les roulements sont libérés du paquet, peu d’éléments de la nature: l’eau, la saleté et l’humidité aident les patins à s’user un peu. Finalement, il devient rouillé, s’use et nécessite des soins intensifs: nettoyage et lubrification.

Même quelques produits chers haut de gamme peuvent s’user en raison d’une surutilisation et d’une pression excessive. L’entretien, le changement et le nettoyage appropriés peuvent le transformer en un nouveau.

Note de fin:

L’histoire d’ouverture n’est pas encore terminée! Après avoir terminé mon travail, j’ai souri à mon fils et je me suis moqué de lui: « Comment retirer les roulements des roues de skate?”. Le jeune garçon m’a souri et a rétorqué calmement: « Je fais tourner mes roues tous les jours, alors je devrais savoir qu’il est impossible d’extraire des roulements des roues de patin sans l’outil, et encore moins l’ongle. »

Une défaillance du roulement peut avoir de graves conséquences et entraîner des blessures mortelles. Ainsi, les patineurs réguliers doivent apprendre à retirer les roulements des roues de patin pour rouler de manière transparente.