La meilleure façon d’avoir une moto d’ici à là est de la conduire, mais ce n’est pas toujours possible. Les pannes, les pneus crevés ou les mouvements de cross-country signifient transporter le vélo dans un camion ou sur une remorque pour l’amener là où il doit être. Mais bien que cela puisse sembler le moyen le plus sûr pour une moto d’aller n’importe où, le danger se cache — dans des attaches bâclées, des ancres mal sécurisées et la rampe de chargement toujours populaire endo. Voici donc quelques conseils pour charger, transporter ou expédier votre moto et la faire apparaître à destination toujours dans une grande pièce brillante.

Les camionnettes, fourgonnettes et remorques doivent d’abord être positionnées pour faciliter le chargement le plus possible. Revenez sur le trottoir, laissez tomber le hayon d’un pick-up au-delà de l’horizontale ou manœuvrez l’arrière de la remorque pour que l’angle de l’allée vers le haut soit aussi peu profond que possible; le but est de disposer les différents éléments de sorte que vous puissiez faire rouler le vélo le long d’une rampe presque plate plutôt que de le pousser vers le haut d’une rampe fortement inclinée. Non seulement cela demande moins d’efforts, mais il est plus facile de charger des motos sportives avec une carrosserie suspendue et des croiseurs avec des empattements de classe boxcar.

Quoi que vous fassiez, ne montez pas le vélo sur la rampe à moins que vous ne souhaitiez que les vidéos que vos copains prennent deviennent virales (« Chump Drops Bike Off Ramp! Mdr!!”). Fixez la rampe au camion ou à la remorque avec un dispositif d’arrimage afin qu’il ne tombe pas, et ayez les dispositifs d’arrimage pour le vélo déjà attachés aux points d’ancrage. Le chargement réel est mieux effectué par deux personnes qui partagent les tâches de poussée pendant que l’une d’elles dirige. Ne vous arrêtez pas à mi-chemin de la rampe et assurez-vous que votre pied est sécurisé pour ne pas glisser en montant. Une fois que le vélo est en place, déposez immédiatement le sidestand ou accrochez le jeu d’attaches avant – tout pour empêcher le vélo de tomber lorsque vous le lâchez.

Si vous devez souvent transporter votre vélo en camion, procurez-vous une cale de roue pour le lit du camion auprès de Baxley, Condor ou Harbor Freight. Vous pouvez également l’utiliser dans le garage. Choisissez des points d’ancrage dans le lit et des points d’arrimage sur le vélo afin que les sangles soient à un angle d’environ 45 degrés lorsqu’elles sont serrées. Utilisez-en au moins deux à l’avant, et deux autres à l’arrière si vous en avez, pour éviter les mouvements d’avant en arrière et d’un côté à l’autre. N’utilisez pas de silencieux, de rétroviseurs ou de clignotants comme points d’ancrage du vélo; collez-vous avec le guidon, la triple pince inférieure et le cadre.

Penchez le vélo d’un côté et retirez tout le mou de l’attache de ce côté, puis faites de même de l’autre côté. Répétez jusqu’à ce que le vélo soit stable. Faites de même pour les sangles arrière, mais comprimez la suspension pour éliminer le mou. N’oubliez pas que tout ce que vous bouclez une sangle est sujet à l’abrasion ou à la déchirure pendant le voyage, car même si le vélo se sent solidement attaché, il bougera un peu si vous heurtez une bosse sur la route. Comme mesure de sécurité supplémentaire, bouclez un élastique autour du levier de frein avant pour empêcher les mouvements d’avant en arrière.

Le déchargement est à peu près l’inverse du chargement, sauf que vous devez être prêt pour que le vélo se fend d’un côté lorsque vous relâchez le dispositif d’arrimage du côté opposé. Lorsque vous reculez le vélo, il est plus difficile de voir où vous marchez, et vous ne pouvez pas facilement vous arrêter et remonter si quelque chose ne va pas. Un spotter pour vous guider vers le bas et maintenir le vélo stable pendant que vous modulez le frein avant aide vraiment.

Les sociétés de transport de motos éliminent la plupart des tracas liés à l’expédition de votre vélo, mais pas tous. Avant le ramassage, la plupart vous obligeront à vider le gaz et à retirer la batterie. C’est également une bonne idée de photographier le vélo sous plusieurs angles, puis d’enlever les rétroviseurs, les bagages et les appareils électroniques, d’éteindre les alarmes et de prendre les clés avec vous. Le lieu de dépôt peut être loin de votre destination réelle, de sorte que le camion a une marge de manœuvre, alors n’oubliez pas d’apporter de l’essence, la batterie et les clés lorsque vous prenez livraison. Vérifiez si le vélo est endommagé avant de partir et déposez immédiatement toute réclamation, si possible en présence du conducteur. Prenez des photos pour étayer vos réclamations.