Metals – Trouvez les meilleures offres de voitures!

En poids, divers métaux constituent la grande majorité de la voiture typique. Selon ScienceDaily, un métal est un élément ou un alliage d’éléments qui forme facilement des ions positifs et possède des liaisons métalliques. Les métaux ont tendance à avoir des propriétés similaires, y compris des conducteurs d’électricité brillants, ductiles, malléables et bons. Dans le même temps, les non-métaux sont généralement fragiles, manquent de lustre et isolants plutôt que conducteurs d’électricité.

L’acier est le matériau le plus courant dans une voiture typique, comme c’est le cas depuis près de 100 ans. Solide et relativement peu coûteux, l’acier est un alliage de fer et de carbone contenant moins de 2% de carbone et 1% de manganèse et de petites quantités de silicium, de phosphore, de soufre et d’oxygène. En plus de son utilisation dans les automobiles, l’acier est le matériau d’ingénierie et de construction le plus important au monde. Il est utilisé dans tout, des bâtiments aux appareils ménagers, en passant par les navires et les outils chirurgicaux.

Pratiquement toutes les voitures sur la route sont formées principalement d’acier, y compris son châssis et sa carrosserie. L’acier trouve une utilisation intensive dans la fabrication de véhicules car il est relativement peu coûteux et facile à former avec des outils tels que des presses à emboutir. Au-delà des carrosseries et des châssis de véhicules, les constructeurs automobiles utilisent également l’acier dans les composants de suspension, les pièces d’échappement, les roues, les moteurs électriques et les moteurs.

L’aluminium est un rival en croissance rapide de l’acier dans la fabrication de véhicules, et son utilisation comme matériau de carrosserie automobile a considérablement augmenté au cours de la dernière décennie. L’aluminium est un élément, et il est plus léger que l’acier et en poids plus résistant. Les caractéristiques légères du matériau l’ont rendu populaire auprès des ingénieurs automobiles qui cherchent à éliminer la masse des voitures pour des raisons d’économie de carburant et d’émissions. Il y a dix ans, l’aluminium n’était utilisé que dans les voitures exotiques et de luxe, mais maintenant de nombreuses voitures grand public ont des capots, des portes et des couvercles de coffre en aluminium. L’aluminium gagne également la faveur en tant que matériau de bloc moteur, prenant de la fonte dans de nombreux véhicules.

Le cuivre est un élément brillant et rougeâtre qui est non seulement l’un des métaux les plus utilisés aujourd’hui dans les produits de consommation, mais il est également considéré comme le premier métal travaillé par les humains, qui l’ont transformé en une variété d’outils et de décorations il y a des dizaines de milliers d’années. L’U.S. Geological Survey classe le cuivre au troisième rang des métaux industriels les plus utilisés au monde, et la raison de sa popularité actuelle est sa capacité exceptionnelle à conduire l’électricité. Pour cette raison, le cuivre utilisé dans les automobiles est principalement dans son câblage électrique et ses moteurs électriques.

Les autres métaux utilisés dans la construction automobile sont le plomb, principalement dans les batteries au plomb-acide, et le platine, le palladium et le rhodium — des métaux rares et coûteux utilisés dans les convertisseurs catalytiques. Le magnésium et le titane, deux autres métaux généralement très résistants pour leur poids, se retrouvent également dans certaines voitures, principalement des véhicules hautes performances coûteux.