Commencez par soulever le châssis inférieur d’environ 4″.

Tirez le levier d’inclinaison (imbriqué dans la base de verrouillage du vantail) jusqu’à ce qu’il clique.

Maintenez le levier jusqu’à ce que le châssis se verrouille pour dégager le cadre de l’unité lors de l’inclinaison. Facilitez le bord supérieur de la ceinture inférieure vers vous en position horizontale.

Pour incliner le châssis supérieur, abaissez le châssis à mi-chemin. Tirez les loquets d’inclinaison (dans le bord supérieur du rail supérieur du châssis) simultanément jusqu’à ce qu’ils dégagent le cadre de l’unité lors de l’inclinaison. Déplacez le haut de la ceinture vers vous en position horizontale.

Si vous avez une seule fenêtre suspendue, seul le châssis inférieur est opérationnel. Le châssis supérieur est fixé dans le cadre et ne peut pas être incliné ou retiré.

Étape 2 – Retrait du vantail

Pour retirer le vantail, inclinez le vantail inférieur en utilisant la même technique décrite dans les Fenêtres à guillotine Double et Simple Ultimes – Basculement de la section du vantail (ci-dessus).

Lorsque le châssis est en position horizontale, soulevez les deux côtés du châssis vers le haut de 2 à 3 po (en soulevant les axes de pivotement de chaque embrayage).

Maintenant, tournez le châssis jusqu’à ce que les axes de pivotement dégagent les jambages et retirent le châssis inférieur du cadre.

Ensuite, inclinez le châssis supérieur en utilisant la même technique décrite dans Ultimate Double Hung et Single Hung Windows – En inclinant le châssis. Lorsque le châssis est en position horizontale, soulevez les deux côtés vers le haut de 2 à 3 po (soulevez les axes de pivotement de chaque embrayage). Enfin, tournez le châssis jusqu’à ce que les axes de pivotement dégagent les montants et retirent le châssis supérieur du cadre.

Étape 3 – Remplacement du châssis

Pour remplacer le châssis à double suspension, tenez d’abord le châssis supérieur en position horizontale, rail supérieur vers vous, face extérieure vers le haut.

Les axes de pivotement du châssis doivent être placés à 2-3 « au-dessus des ensembles d’embrayage lors du déplacement dans les chenilles du porte-jambage. Pivotez un côté du châssis vers le haut pour permettre aux axes de pivotement de dégager les ensembles de supports de jambage lors de l’alignement du châssis dans les chenilles, faites pivoter le châssis en position horizontale (plate). Goupilles de pivotement du châssis inférieures dans les cames d’embrayage d’équilibrage.

Vérifiez les axes de pivotement du châssis pour vous assurer qu’ils sont complètement engagés dans les cames d’embrayage avant de continuer.

Maintenant, inclinez le châssis vers le haut, en tirant les loquets d’inclinaison jusqu’à ce qu’ils se rétractent complètement des deux côtés, et maintenez-les pendant que vous relâchez le châssis en place. Vérifiez le nez de chaque loquet d’inclinaison pour vous assurer qu’il est complètement engagé dans la voie de guidage du châssis de l’ensemble porte-jambage.

Soulevez le châssis supérieur jusqu’au sommet du cadre. Répétez les procédures ci-dessus pour le châssis inférieur, sauf rétracter les guides de rail de contrôle du châssis avec le levier d’inclinaison dans la base de verrouillage du châssis lors de l’installation.

Étape 4 – Remise à zéro d’un ensemble d’embrayage glissé

Parfois, lorsque vous essayez d’incliner ou de retirer un châssis, l’ensemble d’embrayage qui aide à soulever le châssis glisse. Lorsque cela se produit, les deux embrayages (un de chaque côté de la fenêtre) ne seront plus à la même hauteur dans la piste de jambage. L’embrayage glissé devra être réinitialisé avant que le châssis puisse être remplacé.

Les embrayages sont soumis à une tension extrême. Veuillez faire preuve de prudence en suivant les instructions ci-dessous:

Vous devrez d’abord lever ou abaisser un embrayage pour qu’il corresponde à la position de l’autre. Tout d’abord, décidez quel embrayage vous souhaitez réinitialiser. Mesurez la distance de l’autre embrayage par rapport au seuil du côté opposé et marquez temporairement cette dimension sur le porte-jambage qui contient l’embrayage que vous réinitialiserez. (Les embrayages doivent être réinitialisés de sorte que leurs hauteurs respectives dans le système de support de jambage soient à moins de 1/8  » l’une de l’autre.) Cela vous indiquera où l’embrayage glissé doit être repositionné.

Ensuite, à l’aide d’un tournevis plat, tournez la came d’embrayage d’équilibrage dans l’ensemble d’embrayage de l’embrayage glissé jusqu’à la position relâchée. Les embrayages sont sous une tension extrême! Tenez fermement le tournevis et faites glisser l’embrayage glissé jusqu’à la marque.

Tournez la came d’embrayage d’équilibrage jusqu’à la position de verrouillage ouverte (ouverture de la came). Libérez soigneusement le tournevis de l’embrayage (il doit se verrouiller en place ou des dommages se produiront).

Comparez les hauteurs d’embrayage du seuil pour le châssis concerné. Ils DOIVENT être à moins de 1/8 ”l’un de l’autre ou des dommages peuvent survenir lorsque le châssis est réinstallé, ajustez la hauteur au besoin.