Si vous pensez que le Gladiateur Jeep est la plus grosse erreur offerte par Jeep, alors vous êtes dans une course folle. Bouclez votre ceinture, car ce voyage à travers l’histoire de la plus grosse panne de Jeep pourrait vous choquer. Quelques modèles Jeep précédents donnent fière allure au Jeep Gladiator 2020.
La pire Jeep jamais fabriquée
Avant de jeter un coup d’œil à quelques Jeep différentes, sachez que ces options du passé nous ont fait dire des choses comme:
« C’est comme un Hummer défiguré maladroit. »
» Wow, ce modèle Jeep a été littéralement conçu pour les mamans de football. »
» C’est le camion de pompiers le plus mignon que j’ai jamais vu.”
Aucune de ces réactions ne doit être appliquée aux Jeeps, mais comme la première Jeep a été officiellement nommée en 1940, ils ont eu des décennies à expérimenter. Comme pour toute autre entreprise qui a duré au fil des ans, pas tout ce qui est sorti des années 50, 60, etc., n’était pas si génial.
Le Jeep Mighty FC
Saviez-vous que Jeep avait une phase punk rock grunge? C’était alors que le concept Jeep Mighty FC était une chose. Le FC signifie Forward Control, et il a jeté les lois de la physique et de l’équilibre par la fenêtre.
Il était assis sur pneus de 40 » et transportait la majeure partie de son poids sur l’essieu avant. Il était basé sur le Wrangler et avait un intérieur spacieux et durable. Cela a rendu l’escalade sur les rochers incroyablement facile, mais en descendant les sentiers, la gravité a fait chuter le Jeep FC plus vite que prévu.
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De nouvelles règles de sécurité rendraient cette Jeep concept impossible à passer, car vos jambes ont à peu près la gueule de bois sur le pare-chocs.
La mini-fourgonnette Jeep FC-150 de 1958
Jeep a littéralement fait une mini-fourgonnette à un moment donné. En 1958, Jeep a sorti le FC-150, avec le risque de mettre les Jeepers hardcore en colère. Le plus grand ennemi d’un tout-terrain est une fourgonnette utilisée pour emmener les enfants à la pratique du football.
La Jeep Centrale Avant a dit au revoir à son histoire de camion et a été transformé en prototype de fourgonnette de tourisme. C’était une tentative de faire un cabover en Jeep et de remplir une niche sans option de wagon. La camionnette était lourde à l’avant avec un petit empattement, mais malheureusement, elle n’a pas décollé. Cela ressemble à une camionnette VW, et nous la creusons, cependant. Peut-être que la nouvelle Jeep Wagoneer sera une camionnette au lieu d’un SUV à 3 rangées.
Le Jeepster
Après que le Jeep Wrangler ait rendu la conduite sans haut tellement amusante, Jeep a essayé d’emballer cette joie dans une voiture de sport. Willys-Overland a produit à l’origine le Jeepster de 1948 à 1950. Il a été développé pour tenter de passer des camions utilitaires au marché des berlines, mais cela ne s’est pas trop bien passé.
Le Jeepster offrait un luxe haut de gamme avec de larges sièges en cuir, des enjoliveurs blancs et plus encore. Cependant, il n’était proposé qu’en traction arrière avec une transmission manuelle à trois vitesses. Plus tard en 1969, la Jeep Kaiser ou Jeepster Commando a été lancée pour tenter de rivaliser avec la Ford Bronco avant la sortie de la bien-aimée Jeep Cherokee.
Il était similaire au Bronco et à l’original Voiture Jeepster parce que vous pourriez enlever tout le haut. Bien que ces concepts aient initialement échoué, ils font partie de l’histoire de Jeep en tant que tentative de développer leurs offres de VUS aux voitures, camions et camionnettes. Heureusement, Jeep va toujours avec ce qui fonctionne, le Jeep Wrangler.