Le Plus Long Tunnel Routier d’Amérique du Nord
Tunnel Commémoratif Anton Anderson
Par: Courtney Dowd-Stanley
Le plus long tunnel routier d’Amérique du Nord, le Tunnel Commémoratif Anton Anderson d’Alaska est quelque chose d’extra spectaculaire. Il est situé à un peu plus d’une heure de la grande ville d’Anchorage, en se dirigeant vers le sud sur la pittoresque Seward Highway. Tournez sur Portage Glacier Road en direction de la ville de Whittier, la porte d’entrée de l’Alaska vers Prince William Sound (et aussi l’endroit nommé la ville la plus étrange du pays).
Pour accéder à Whittier, les visiteurs doivent emprunter ce tunnel de 2,5 milles de long. Le tunnel commémoratif Anton Anderson est le plus long tunnel routier d’Amérique du Nord. Il passe sous la montagne Maynard et fait partie des montagnes Chugach.
La première partie de la route du tunnel a été construite au début des années 1900 par les militaires pendant la Seconde Guerre mondiale comme passage servant de principale voie d’approvisionnement pour les marchandises à destination et en provenance de Whittier. Après les années 1960, lorsque la ville de Whittier a été abandonnée par l’armée, le réseau de la route de l’Alaska a hérité du tunnel. Les rails traditionnels originaux sur traverses ont ensuite été remplacés par un chemin en béton massif, rendant les rails affleurants à la surface de la route. De cette façon, cela pourrait être multi-usage. En savoir plus sur l’histoire fascinante du plus long tunnel routier d’Amérique du Nord ICI.
Le 7 juin 2000, dans le cadre du projet Whittier Access, tout le chemin était finalement terminé.
Beaucoup sont choqués d’apprendre que ce tunnel unique est également le premier conçu pour des températures de -40 degrés Fahrenheit, et jusqu’à des rafales de vent stupéfiantes de 150 milles à l’heure.
Il s’agit d’un tunnel à une voie que les véhicules et les trains partagent, circulant dans les deux sens (l’un des rares au total sur le continent).
Parce que les trains et les automobiles voyagez dans les deux sens à travers le tunnel, c’est également l’un des seuls tunnels au monde qui nécessite l’utilisation d’une ventilation par turbine à réaction pour aérer l’espace entre les allers-retours.
La circulation automobile à voie unique passe directement sur la voie ferrée. Cette conception et cette ingénierie rares auraient permis d’économiser des dizaines de millions de dollars, car la seule autre alternative aurait inclus le coût de la construction d’un tunnel séparé. Conseil de voyage: N’oubliez pas de vous imprégner des vues à l’approche du tunnel, elles sont vraiment impressionnantes!
Il y a un petit péage pour emprunter cette route du tunnel, alors planifiez à l’avance et préparez-vous pour une aventure que vous n’oublierez jamais. Regardez la vidéo YouTube ci-dessous pour un regard personnel de & sur ce à quoi cela ressemble de s’aventurer dans ce tunnel unique.
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