L’un des facteurs qui rend le naufrage du Titanic si mémorable est le fait que des vies ont été inutilement perdues. Il n’y avait pas assez de canots de sauvetage Titanic à bord pour contenir tous les passagers et l’équipage, et lorsque les canots de sauvetage ont été lancés, ils n’étaient pas remplis à pleine capacité.
Les informations sur cette page représentent quelques-uns des principaux faits relatifs aux canots de sauvetage à bord du Titanic.
Lors de l’enquête britannique sur la catastrophe du Titanic, on a demandé à Sir Alfred Chalmers de la Chambre de commerce pourquoi la réglementation régissant le nombre de canots de sauvetage requis sur les navires à passagers n’avait pas été mise à jour depuis 1896. Sir Alfred a donné un certain nombre de raisons à cela (question 22875):
En raison des progrès réalisés dans la construction navale, il n’était pas nécessaire que les bateaux transportent plus de canots de sauvetage.vLes derniers bateaux étaient plus solides que jamais et avaient des compartiments étanches, ce qui les rendait peu susceptibles de nécessiter des canots de sauvetage.Les routes vSea utilisées étaient très fréquentées, ce qui signifie que la probabilité d’une collision était minime.vLes derniers bateaux ont été équipés de la technologie sans fil.
Qu’il serait impossible pour les membres d’équipage de pouvoir charger plus de seize bateaux en cas de catastrophe.Que la fourniture de canots de sauvetage devrait être une question à prendre en compte par les armateurs.
Sir Alfred a également déclaré qu’il pensait que s’il y avait eu moins de canots de sauvetage sur Titanic, plus de personnes auraient été sauvées. Il croyait que s’il y avait eu moins de canots de sauvetage, plus de gens se seraient précipités vers les bateaux et ils auraient été remplis à pleine capacité, sauvant ainsi plus de personnes.
Faits sur les canots de sauvetage Titanic
Le Titanic transportait 20 canots de sauvetage, assez pour 1178 personnes. La Chambre de commerce actuelle exigeait un navire à passagers pour fournir une capacité de canot de sauvetage pour 1060 personnes. Les canots de sauvetage du Titanic étaient situés sur le pont supérieur. Le bateau a été conçu pour transporter 32 canots de sauvetage, mais ce nombre a été réduit à 20 car il a été estimé que le pont serait trop encombré.
Lors de l’enquête britannique, Charles Lightoller, en tant qu’officier supérieur survivant, a été interrogé sur le fait que les canots de sauvetage n’étaient pas remplis à pleine capacité. Ils avaient été testés à Belfast le 25 mars 1912 et chaque bateau avait transporté soixante-dix hommes en toute sécurité. Interrogé au sujet du remplissage de l’embarcation de sauvetage numéro six, Lightoller a témoigné que l’embarcation était remplie d’autant de personnes qu’il considérait comme sûres. Lightoller pensait qu’il serait impossible de remplir les bateaux à pleine capacité avant de les descendre à la mer sans que le mécanisme qui les retenait ne s’effondre. On lui a demandé s’il avait pris des dispositions pour que davantage de personnes soient mises dans les bateaux une fois qu’ils étaient à flot. Lightoller admit qu’il aurait dû prendre des dispositions pour que les bateaux soient remplis une fois à flot. Lorsqu’on lui a demandé si on avait dit au membre d’équipage responsable de l’embarcation de sauvetage numéro six de revenir chercher des survivants, on a répondu à l’enquête qu’on lui avait dit de rester près du navire. (questions 13883 – 13910) L’embarcation de sauvetage numéro 6 a été conçue pour contenir 65 personnes. Il est parti avec 40.
Le Titanic transportait également 3500 ceintures de survie et 48 anneaux de survie; Inutile dans l’eau glacée. La majorité des passagers qui sont allés à la mer ne se sont pas noyés, mais se sont figés à mort.
Utilisation des canots de sauvetage Titanic
Beaucoup de gens étaient confus quant à l’endroit où ils devaient aller après que l’ordre de lancer les canots de sauvetage ait été donné. Il aurait dû y avoir un exercice de canot de sauvetage le 14 avril, mais le capitaine l’a annulé pour permettre aux gens d’aller à l’église.
Beaucoup de gens croyaient que le Titanic ne coulait pas réellement, mais que l’appel aux canots de sauvetage du Titanic était en fait une perceuse et restait à l’intérieur plutôt que de s’aventurer sur le pont gelé.
L’enquête s’inquiétait du retard de plus d’une heure entre le moment de l’impact et la mise à l’eau du premier canot de sauvetage numéro 7. En conséquence, il n’y avait pas assez de temps pour lancer avec succès tous les canots de sauvetage Titanic. Les canots de sauvetage pliables A et B n’ont pas été lancés, mais ont flotté lorsque l’eau a envahi le navire. B pliable flottait à l’envers. Les gens ont essayé sans succès de le corriger. 30 personnes ont survécu à la catastrophe en se tenant debout sur le bateau renversé.
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