JetSuite a obtenu l’approbation d’un tribunal américain des faillites pour son plan de réorganisation, ouvrant la voie à la reprise des activités du fournisseur de jets d’affaires.
La validation du tribunal du Delaware intervient un peu plus de quatre mois après que JetSuite, dont le siège social est à Dallas, a demandé la protection du chapitre 11 des faillites, accusant la baisse de la demande de chartes ad hoc causée par l’épidémie de coronavirus.
Source: JetSuite
L’opérateur basé à Dallas a mis au sol sa flotte Phenom en avril
JetSuite a également mis au sol sa flotte de 12 avions d’affaires Embraer et a licencié la plupart de ses effectifs. Le service public d’affrètement JSX de la compagnie a continué à fonctionner, bien que selon un calendrier réduit.
Le dépôt au nom de la société d’exploitation de JetSuite, Superior Air Charter, estime que la société âgée de 12 ans a jusqu’à 10 millions de dollars d’actifs et un passif compris entre 50 et 100 millions de dollars.
« Le plan a reçu un soutien écrasant de la part des créanciers, des clients de SuiteKey, des loueurs d’avions et des créanciers commerciaux”, explique Ted Gavin, le directeur de la restructuration nommé pour guider l’entreprise tout au long du processus du chapitre 11.
Il ajoute que ”l’ordonnance du tribunal signifie que la société peut se réjouir de son prochain chapitre consistant à fournir un service exceptionnel aux clients, et que la fiducie post-confirmation établie dans le cadre du plan se consacrera sous peu à la restitution de la valeur aux créanciers chirographaires”.
JetSuite a été lancée par Alex Wilcox, ancien dirigeant de JetBlue Airways, en 2008 pour offrir un service de jet privé sans fioritures avec une flotte de jets d’entrée de gamme Embraer Phenom 100. Il a ensuite élargi son inventaire pour inclure des jets légers Cessna Citation CJ3 à plus longue portée, qui ont finalement été remplacés par des Phenom 300, et un Embraer Legacy 650 à grande cabine.
JSX a été lancé en 2016, sous la marque JetSuiteX. Le service propose des vols charters publics vers des villes de la côte ouest des États-Unis en utilisant une flotte d’Embraer ERJ-135LRs de 30 sièges.