GenZe, la filiale américaine du constructeur automobile indien Mahindra est spécialisée dans les scooters électriques et les vélos électriques. GenZe est sur le point de s’effondrer et Mahindra prévoit de dissoudre la filiale dans les six prochains mois, réabsorbant les droits de propriété intellectuelle de divers autres projets.
L’annonce a été faite par le conglomérat indien Mahindra &Mahindra lors de la présentation des chiffres du quatrième trimestre de l’exercice 2019/2020. En raison de pertes trimestrielles élevées, plusieurs projets non rentables ont été mis à l’épreuve. Chez GenZe, la direction du groupe a décidé d’arrêter les activités dans un délai de six mois. GenZe (abréviation de Generation Zero Emissions), basée en Californie, est une filiale en propriété exclusive de Mahindra. Les deux-roues électriques ont été développés dans la Silicon Valley, l’assemblage est situé à Detroit. Selon Electrek, il s’agit actuellement du seul fabricant de scooters électriques à produire aux États-Unis.
GenZe propose actuellement deux séries de vélos électriques et deux séries de scooters électriques. Aux États-Unis, de nombreuses flottes de services de partage de vélos s’appuient sur les vélos électriques de GenZe, et selon un certain nombre de médias, les vélos électriques ont également été conçus pour les entreprises B2B. En 2018, nous avons signalé que le service de mobilité à la demande Scoobi présentait la première flotte de scooters électriques de Pittsburgh avec 100 scooters GenZe.
Une série de modèles de scooters électriques est également conçue pour les flottes et les services de livraison, l’autre s’adresse aux clients privés. Les vélos électriques et les scooters électriques sont modulaires afin que les clients puissent adapter les deux-roues à leurs besoins. Cependant, la modularité signifiait également que les quantités de certains composants restaient faibles, ce qui rendait difficile pour GenZe de réaliser des économies d’échelle grâce au volume.
Selon les médias indiens, les véhicules GenZe ont été testés à plusieurs reprises en Inde mais n’ont jamais été mis en vente officielle par Mahindra. Mahindra n’a pas encore commenté l’avenir des deux sites américains et de leurs employés. Cependant, le savoir-faire de l’entreprise doit être utilisé pour la marque Mahindra Electric et d’autres projets au sein du groupe.
ushlane.com , indianautosblog.com , electrek.co