Meilleurs Pneus De VTT Pour Les Sentiers Et La Boue – Fabriqués Aux États–Unis

ITP Mud Lite AT

L’ITP Mud Lite est fabriqué à Clinton dans le Tennessee et a fait ses preuves dans la catégorie modérément agressive. Avec 17 livres, il s’agit du 2e pneu de boue de VTT le plus léger de notre tour d’horizon, juste derrière le Maxxis Zilla.

La bande de roulement se connecte en forme de V au centre du pneu, ce qui permet un contact continu et continu sur des surfaces uniformes pour une conduite en douceur sur les routes et les sentiers.

Les pattes sur les flancs vous donnent la traction supplémentaire dont vous avez besoin pour la boue et la neige. Avec ces pneus, vous pourrez rouler en toute sécurité toute l’année.

Pour l’argent, l’ITP Mud Lite AT est un excellent artiste polyvalent.

ITP Mud Lite XL

Fabriqué aux États-Unis!

Le Mud Lite XL fait partie de la gamme  » Mud Lite  » d’ITP. Avec un motif de bande de roulement similaire à celui de l’ITP Mud Lite AT, ce pneu ajoute 1/4 de pouce supplémentaire à la profondeur de la bande de roulement pour une traction et des performances supplémentaires.

Ces pneus XL sont féroces. La bande de roulement de plus de 1 pouce de profondeur combinée aux pattes latérales inclinées profondes vous permet de vous vautrer dans la boue sans avoir à vous soucier de rester coincé.

La conception centrale de la bande de roulement permet un contact constant pour une conduite en douceur sur des surfaces uniformes avec une tenue de route améliorée. L’ITP Mud Lite XL utilise un composé de caoutchouc à usure prolongée pour une usure durable.

Bande de roulement super costaude avec un look agressif à un prix avantageux.

Interco Reptile Radial

Fabriqué en Louisiane!

La conception radiale de ce pneu offre une conduite plus douce tandis que la bande de roulement agressive de 1 pouce fournit la « morsure” dont vous avez besoin. Vous n’aurez pas à sacrifier le confort pour la performance avec l’Interco Reptile Radial.

Ce pneu se porte bien dans toutes les conditions avec une tenue de route réactive à basse et haute vitesse.

Les pneus radiaux s’usent bien et durent longtemps, vous pouvez donc vous attendre à des années d’utilisation de ce pneu de piste et de boue bien conçu.

Interco Swamp Lite

Fabriqué en Louisiane!

Ce pneu tombe du côté agressif du spectre avec une bande de roulement très large et profonde pour percer des trous de boue. L’Interco Swamp Lite a de solides pattes en nubby sur les flancs pour fournir une traction supplémentaire lorsque vous en avez besoin.

Le dessin de la bande de roulement permet à la boue de se détacher facilement de la bande de roulement et de s’auto-nettoyer, tandis que le dessin de la bande de roulement en V central contribue à la stabilité de la direction.

Ce pneu de pneu de boue de VTT vous mènera où vous voulez aller dans le style et le confort.

Best ATV Tires For Trail And Mud – International

Sedona Rip Saw R/T Radial

• WildATV Rating: 4.9 stars
• Tread Depth: 1 1/8″
• Sizes: 25 – 30
• Rim Sizes: 12 – 14
• Ply/Load Range: 6 ply
• Construction: Poids radial
• : 25 ×8-12 = 26,9 lb

L’un des pneus les plus lourds de notre roundup en raison des pattes très profondes ainsi que d’une bande de roulement plus serrée. Vous pouvez voir sur la photo que ce pneu a beaucoup plus de surface de roulement. Les bandes de roulement rapprochées vous donneront une conduite beaucoup plus douce, mais cela se fera au détriment du nettoyage de la boue. Ce pneu se nettoie toujours bien, mais pas aussi bien que les pneus avec d’énormes espaces entre les pattes.

Avec une profondeur de bande de roulement de 1 1/8 de pouce, la scie Rip Sedona est définitivement agressive, mais aussi un excellent pneu dans l’ensemble pour toutes les conditions. La bande de roulement uniforme assure une excellente maniabilité avec moins de vibrations à toutes les vitesses.

La construction radiale absorbe et répartit l’impact pour assurer la meilleure conduite possible dans toutes les conditions de piste – boue, roche, gravier, terre et neige. En raison de sa bande de roulement agressive, ce pneu ne sera pas le meilleur choix si vous roulez beaucoup sur la chaussée, mais sur les sentiers, il est très performant et l’un des meilleurs pneus de VTT pour les sentiers et la boue.

Sedona Mud Rebel

• Classement WildATV: 4,9 étoiles Profondeur De La Bande De Roulement:.59 « 
• Tailles: 22 – 27
• Tailles de jante: 9 – 14
• Pli / Plage de charge: 6 plis
• Construction: Biais
• Poids: 25 ×8-12 = 19.8 lb

Conception de bande de roulement agressive qui vous permet de couper la boue tout en permettant à la boue de tomber facilement et de s’auto-nettoyer.

La profondeur inférieure de la bande de roulement offre une conduite plus douce, mais sans sacrifier la qualité. La Sedona Mud Rebel a de solides flancs avec des pattes inclinées qui ajoutent traction, résistance et protection.

Ces pneus sont un achat solide offrant de grandes performances globales.

Maxxis Zilla

Ce pneu offre sur tous les fronts – vitesse, performance et qualité. MaxxisZilla est le pneu de boue de VTT agressif le plus léger de notre roundup et l’un des pneus de boue de VTT les plus légers sur le marché. Vous ne sacrifierez aucune accélération ou vitesse avec ce pneu.

Avec une profondeur d’ergot de 1,19 pouce, ces pneus sont conçus pour creuser dans les éléments mous tandis que les ergots du milieu maintiennent la conduite en douceur. Ces pneus sont faits pour la boue, mais ils ne vous laisseront pas tomber sur la saleté, les rochers, la neige ou la chaussée.

C’est tout ce que vous espérez dans un pneu de boue agressif sans que l’excès de poids ne vous ralentisse. Ces pneus offrent d’excellentes performances à haute vitesse, une maniabilité améliorée et une capacité de rupture rapide combinées à une durabilité.

Kenda Bearclaw

Kenda est un leader respecté de l’industrie sur le marché des pneus pour VTT et le Bearclaw est un gagnant éprouvé. C’est l’un de leurs pneus les plus vendus année après année. Performant et léger, il s’agit du 3e pneu de boue de VTT le plus léger de notre tour d’horizon.

Bande de roulement inclinée pour une excellente adhérence, mais également bien espacée pour permettre un excellent nettoyage. La patte centrale continue vous offre une conduite en sentier plus douce.

Des protections de jante intégrées combinées à un composé de bande de roulement à longue portée garantissent que vous en aurez pour votre argent.

Pneus Kenda Bearclaw HTR

• Classement WildATV: 4,6 étoiles
• Profondeur De La Bande De Roulement:.83″
• Tailles: 25 – 28
• Tailles de jante: 12 – 14
• Plis / Plage de charge: 8 plis
• Construction: Poids radial
• : 25×8-12 = 21,45 lb

Ceci est Bearclaw 2.0 – pas le Bearclaw de votre mère. Kenda a pris tout ce qui était génial avec le Bearclaw original et l’a ensuite rendu encore meilleur.

Ils ont augmenté le pli à 8, le rendant encore plus fort. La construction radiale et le pli amélioré le rendent extrêmement résistant à la perforation tout en améliorant la manipulation.

Ils ont renforcé la bande de roulement pour une meilleure traction et une usure plus longue. Ils ont également presque doublé la taille des pattes centrales pour augmenter le contact avec la surface pour une conduite plus douce avec moins de vibrations.

Kenda really delivers with the Bearclaw HTR Tire – excellent traction, responsive handling, extra strong ply and a smooth ride.

Maxxis Bighorn Radial

• WildATV Rating: 4.8 stars
• Tread Depth: 7/8″
• Sizes: 25 – 30
• Rim Sizes: 12 – 15
• Ply/Load Range: 6 plis
• Construction: Radial
• Poids: 25 × 8-12 = 21,4 lb

C’est l’un des pneus de VTT les plus vendus de tous les temps. Dans les revues et les forums, vous trouverez des experts et des amateurs de VTT vantant les vertus de ce pneu. Il est toujours considéré comme l’un des meilleurs pneus de VTT pour les sentiers et la boue.

La construction radiale vous donnera des années de performances solides sans avoir à sacrifier le confort. Le Maxxis Bighorn Radial fonctionne bien sur les terrains durs, la saleté, les terrains accidentés et les rochers tout en vous offrant une excellente traction dans des conditions humides et boueuses.

La bande de roulement enroulée avec des pattes latérales offre une traction supplémentaire ainsi qu’une protection pour les jantes.

Ils sont considérés comme l’un des meilleurs pneus de VTT sur le marché pour rouler sur des terrains mixtes.