Peut-être que votre budget personnel n’est pas aussi généreux que vous le souhaitez. Peut-être que vous êtes fatigué de votre mouture de neuf à cinq. Ou peut-être que vous voulez juste gagner de l’argent de poche supplémentaire. Il y a beaucoup d’agitation latérale pour les gens à votre place, des moyens légitimes de gagner de l’argent à la maison aux emplois à temps partiel et saisonniers qui mettent de l’argent dans votre poche. Maintenant que les applications de covoiturage – également appelées sociétés de réseau de transport ou « STN” – telles qu’Uber et Lyft sont disponibles dans la plupart des grandes villes américaines, vous pouvez ajouter l’embauche en tant que chauffeur personnel à cette liste.

Lorsque vous travaillez pour une entreprise de covoiturage, vous vous connectez avec les passagers via son application, vous les récupérez dans votre véhicule personnel, vous les conduisez jusqu’à leur destination et vous acceptez les tarifs par voie électronique à la fin de chaque trajet. Vous travaillez en tant qu’entrepreneur indépendant, recevez un paiement par dépôt direct chaque semaine et n’avez pas de supérieur direct – bien que vous deviez conserver une note favorable de la part des passagers si vous souhaitez conserver vos privilèges de conduite. Il y a beaucoup d’avantages à ce concert, de pouvoir définir vos propres heures, à rencontrer des gens intéressants au cours de votre journée.

Pour certaines personnes, travailler comme entrepreneur indépendant pour un service de covoiturage peut être préférable à la conduite d’un taxi. Cependant, comme pour tout travail, il y a des inconvénients à considérer. Avant de vous inscrire à Uber, Lyft ou à une autre application, apprenez-en plus sur ce que c’est que de conduire pour un véhicule et déterminez si vous êtes un bon candidat pour le poste.

Conduire pour une application de covoiturage – Comment ça marche

Devenir chauffeur: Qualifications

Uber, Lyft et d’autres sociétés de réseaux de transport connaissent une croissance rapide, vous êtes donc assuré de gagner une place en tant que chauffeur tant que vous remplissez les qualifications de base du rôle. La même chose ne peut pas être dite pour les compagnies de taxi, qui peuvent n’embaucher qu’à certains moments et ont tendance à avoir plus de formalités administratives pendant le processus d’embauche.

Bien que les qualifications exactes du conducteur varient légèrement d’une entreprise de covoiturage à l’autre, vous devez posséder les éléments suivants :

• Un Véhicule approprié. Vous devez posséder, louer ou avoir la permission d’utiliser (d’un ami ou d’un membre de la famille, qui doit également avoir un compte TNC) le véhicule avec lequel vous avez l’intention de conduire. Bien que les normes exactes des véhicules varient d’une entreprise à l’autre et qu’elles soient susceptibles de changer, elles ne doivent généralement pas être plus anciennes que l’année modèle 2000 et être en bon état de fonctionnement. Les entreprises vérifient cela avec des photographies ou via une inspection en personne.
• Assurance personnelle. Votre société de réseau de transport souscrit des polices d’assurance commerciale (couvrant la responsabilité civile, les automobilistes non assurés et les dommages liés aux collisions) qui s’appliquent lorsque vous recherchez ou fournissez activement des trajets. Cependant, vous devez également avoir une couverture d’assurance personnelle qui répond aux limites de couverture minimales de votre État.
• Dossier de conduite propre. Bien que les normes de conduite varient d’une entreprise à l’autre, des infractions majeures telles que la conduite imprudente ou la conduite en état d’ébriété vous disqualifieront probablement. Pour les infractions mineures, telles que l’excès de vitesse ou le défaut de signal, vous ne pouvez généralement pas en avoir plus de deux sur une période de trois ans. Cependant – et c’est une grande distinction avec la conduite d’un taxi – vous n’avez pas besoin d’un permis de conduire commercial pour travailler pour un STN. Une licence régulière, non endorsée, c’est bien.
• Antécédents criminels propres. Vous ne pouvez pas avoir de condamnation pour crime dans votre dossier. Les délits contre les biens (tels que le vandalisme), les crimes liés à la drogue, le vol ou toute infraction sexuelle peuvent également vous disqualifier.
• Expérience antérieure. Ce n’est pas nécessaire pour devenir chauffeur. Cependant, sur des marchés plus compétitifs tels que Los Angeles et New York, Uber et Lyft braconnent activement les chauffeurs de taxi et même d’autres chauffeurs de covoiturage. Donc, si vous êtes un chauffeur de taxi actuel, vous pourrez peut-être négocier une prime à la signature en changeant de loyauté.

Inscription

Si vous remplissez les qualifications de base, l’inscription est simple:

• Choisissez Votre application. Tout d’abord, vérifiez que votre fournisseur choisi opère dans votre région. À l’été 2014, Uber est présent dans plus de 100 villes et régions métropolitaines américaines. Lyft est un peu moins, donc Uber peut finir par être votre choix par défaut. Cependant, il n’existe aucune loi ou politique de l’entreprise contre la conduite pour plusieurs applications. Une fois que vous avez choisi une application, téléchargez-la et créez un nom d’utilisateur et un mot de passe.
• Remplissez Vos Informations De Base. Le formulaire d’admission initiale de l’application vous demande vos coordonnées, votre expérience de conduite professionnelle antérieure et éventuellement le type (par exemple, Uber propose plusieurs niveaux de services de covoiturage, du taxi UberX au limousine Uber Lux) ou les heures de conduite que vous souhaitez effectuer.
• Soumettre à une vérification des enregistrements. Les entreprises de covoiturage effectuent des vérifications des antécédents par le biais de sociétés tierces – par exemple, Uber utilise une entreprise appelée Hirease. Pour soumettre, vous devez fournir votre numéro de permis de conduire, votre numéro de sécurité sociale, vos alias et vos adresses précédentes. L’entreprise utilise votre numéro de permis de conduire pour effectuer une vérification du dossier de conduite.
• Faites Inspecter et approuver votre Véhicule. L’entreprise doit vérifier que votre voiture répond à ses normes minimales et qu’elle est en bon état de fonctionnement. Certaines entreprises, comme Uber, vous demandent de télécharger les documents d’immatriculation et d’assurance de votre véhicule, ainsi que des photos de son extérieur. D’autres, comme Lyft, peuvent en fait envoyer un employé local inspecter le véhicule en personne.
• Suivez une Formation Virtuelle. Si vous passez la vérification des antécédents et du dossier de conduite, vous aurez accès à la section réservée aux conducteurs de votre application. Vous devez ensuite suivre une formation virtuelle simple qui explique le fonctionnement de l’application, les protocoles de l’entreprise et les politiques des employés / conducteurs.
• Fournir Des Informations De Compte Bancaire. Les STN paient par dépôt direct, généralement chaque semaine. Vous devez donc fournir des informations de compte bancaire avant de pouvoir officiellement commencer à conduire.

Une fois que votre formation est terminée et que vous avez fourni des informations de compte bancaire, vous êtes prêt à accepter les courses. Bien que votre calendrier puisse varier, les rapports des chauffeurs Uber et Lyft indiquent que le processus d’approbation des chauffeurs prend entre une et trois semaines, selon le temps que dure la vérification des antécédents.

Conduire, être payé et évaluer

Une fois que vous êtes autorisé à conduire pour une entreprise de covoiturage, vous pouvez immédiatement commencer à accepter les trajets. Vous n’avez pas d’horaire défini, de nombre d’heures, d’emplacements de conduite requis ou de ramassage programmé. Vous conduisez simplement quand et où vous voulez.

Bien que la séquence exacte varie selon l’entreprise, vous commencez généralement une session de conduite en vous connectant à la section réservée aux conducteurs de l’application sur votre téléphone et en transformant votre statut en « Disponible ». » Lorsqu’un conducteur demande un ramassage, vous recevez une notification si vous êtes le conducteur le plus proche de lui. Dans des cas limités, vous pourrez peut-être refuser ou éviter une course (généralement uniquement si le pilote a une faible cote auprès des anciens pilotes, bien que le Side-car moins populaire offre aux conducteurs plus de liberté pour refuser les courses de pilotes bien évalués). On vous montre l’emplacement, le nom, le numéro de téléphone, la photo et la destination du coureur. Dans la plupart des cas, à votre arrivée, vous le verrez vous attendre sur le trottoir – mais si le lieu de ramassage est bondé, vous devrez peut-être appeler le cycliste.

Lorsque vous prenez contact, vous devez toujours demander le nom du coureur pour vous assurer que vous ne donnez pas un tour gratuit à une personne au hasard. Pour démarrer le compteur de prix, vous devez appuyer sur le bouton ”Commencer le trajet » (ou un bouton similaire, selon l’application) sur l’écran de votre téléphone.

Une fois que vous atteignez la destination du pilote, vous appuyez sur le bouton ”End Ride » (ou du même nom). À ce stade, la carte de crédit stockée par le passager est automatiquement débitée du tarif. Les STN prennent généralement 20% du tarif de base et vous donnent les 80% restants. Cependant, les coureurs peuvent fournir un pourboire supplémentaire via leur application (selon le service, ils peuvent devoir le faire avant la fin du trajet). Tout l’argent va dans un compte séquestre contrôlé par la société, puis est transféré dans votre compte bancaire via un dépôt direct hebdomadaire. En revanche, les chauffeurs de taxi acceptent généralement les paiements en espèces ou doivent entrer manuellement les numéros de carte de crédit dans un appareil de traitement des paiements mobiles.

Une fois le trajet terminé, vous et le passager vous évaluez mutuellement. Pour garantir la qualité, les entreprises de covoiturage exigent que les conducteurs maintiennent des notes élevées, bien que la note exacte varie selon les entreprises – par exemple, l’exigence de Lyft est de 4,5 étoiles sur 5. Et si vous évaluez mal un passager, généralement 3 sur 5 ou moins, vous ne serez plus connecté avec lui, même si vous êtes le conducteur le plus proche.

Ce que vous pouvez espérer gagner

En tant qu’entrepreneur indépendant, vous ne gagnez pas de salaire horaire ou de salaire pour vos efforts. Votre compensation dépend des éléments suivants :

• Lorsque vous conduisez. Conduire pendant les périodes de pointe peut augmenter vos revenus. Les entreprises de covoiturage peuvent augmenter leurs tarifs – un concept connu sous le nom de « tarification à la demande” – pendant les heures de pointe, les soirs de week-end achalandés et toute autre demande aussi élevée (comme lorsqu’il y a une convention ou un événement sportif majeur en ville). Selon leurs politiques, ils peuvent répercuter une partie ou la totalité des tarifs plus élevés sur les conducteurs. (Les tarifs de pointe se présentent généralement sous la forme de frais par mille et par minute plus élevés, bien que certains services puissent également ajouter un supplément au tarif de base.) Vous êtes également susceptible d’obtenir plus de tarifs pendant les heures de pointe en semaine ou les soirs de week-end. Et le volume des coureurs peut être plus élevé que d’habitude pendant de longues périodes d’intempéries, telles que des tempêtes de neige, des tempêtes tropicales, une chaleur excessive ou un froid glacial.
• Où Vous Conduisez. Le marché sur lequel vous conduisez peut affecter vos revenus. Uber et Lyft, en particulier, essaient souvent de saper les autres (et les compagnies de taxi) dans les villes où ils opèrent tous les deux. Par exemple, une décision très médiatisée d’Uber à la mi-2014 a vu la société réduire ses tarifs à New York de près de 50% pour réduire les taxis jaunes dominants de la ville. De toute évidence, de tels mouvements peuvent réduire les revenus des conducteurs. En outre, différents quartiers peuvent produire des résultats différents – si vous conduisez dans un quartier d’affaires ou un quartier de la ville rempli de bars, vous vous en sortirez probablement mieux que dans une banlieue calme.
• Votre expérience. Au fil du temps, vous pouvez choisir des stratégies qui peuvent augmenter votre pouvoir de gain. Par exemple, au lieu de se garer dans une rue latérale à l’écart et d’attendre une demande, une de mes connaissances au volant d’Uber passe son temps libre à faire le tour du pâté de maisons près des groupes hôteliers du centre-ville, où les hommes d’affaires demandent régulièrement des trajets à l’aéroport. Comme elle est toujours proche, elle reçoit un flux constant de manèges. Et une fois à l’aéroport, il ne faut généralement pas longtemps avant que quelqu’un demande un retour en ville.

Facteurs qui affectent Votre salaire à emporter

Si vous envisagez de conduire pour une application de covoiturage, vous possédez probablement déjà un véhicule, vous devez donc déjà faire face à certaines de ces dépenses. Cependant, chacun de ces coûts est susceptible d’augmenter, que ce soit en raison du fait que vous êtes un travailleur autonome (taxes) ou que vous conduisez plus.

• Taxes. Les conducteurs de TNC sont des entrepreneurs indépendants, de sorte que leurs employeurs ne retiennent pas les taxes d’État, fédérales ou municipales de leur rémunération. De plus, vous devez payer l’impôt sur le travail indépendant en plus de votre impôt sur le revenu régulier. Cela représente 12,4% de vos revenus pour la Sécurité sociale et 2,9% pour l’Assurance-maladie, pour un total de 15,3%. Et si votre revenu de conduite représente une part importante de votre revenu total, vous devrez peut-être effectuer des paiements d’impôt estimés chaque trimestre. De plus, puisque vous déduisez vos frais de kilométrage de vos gains totaux, vous devez suivre de près votre kilométrage en tant que conducteur. Uber et Lyft suivent le kilométrage pour chaque trajet payé; cependant, si vous souhaitez suivre votre kilométrage total pendant toute la durée de votre enregistrement dans l’application, vous pouvez utiliser des applications de kilométrage gratuites d’Apple et d’autres fournisseurs. Coût: assurance variable
• . Les entreprises du réseau de transport exigent de leurs conducteurs qu’ils portent des polices d’assurance automobile adéquates, que la plupart des entreprises définissent comme toute police qui répond aux exigences de couverture minimale de votre État. Cependant, il est important de noter que vous n’avez pas à payer pour la couverture supplémentaire fournie par votre TNC lorsque vous êtes connecté à l’application et que vous acceptez les courses. Mais si vous conduisez beaucoup en tant que fournisseur de covoiturage et que votre kilométrage global augmente en conséquence, votre compagnie d’assurance peut augmenter vos primes lors du renouvellement de votre police. Coût: 25 $ à plus de 200 per par mois, selon vos données démographiques, vos couvertures, votre dossier de conduite et l’entretien et les réparations du véhicule. Même les voitures plus récentes nécessitent un entretien de base comme les vidanges d’huile et les rotations des pneus. Avec un véhicule plus ancien et à kilométrage plus élevé, des réparations plus coûteuses – telles que de nouvelles courroies, des composants d’allumage, des éléments de direction et des équipements de suspension – peuvent considérablement affecter vos gains. Coût : de 50 $ à plus de 1 000 per par année, selon vos habitudes de conduite et le carburant du véhicule. Conduire nécessite du gaz et le gaz coûte de l’argent. Vos coûts de carburant dépendront de l’efficacité de votre véhicule et du coût de l’essence dans votre région. Coût: 0,08 $ à 0,26 mile par mille, selon les conseils de votre voiture. Comme pour tout emploi à pourboire, il y a un élément de chance à être chauffeur de covoiturage. Un jour, chaque tarif pourrait vous donner un pourboire supérieur au montant par défaut. Le lendemain ne pouvait comporter qu’une poignée de tarifs et aucun pourboire.

Cependant, les gains des conducteurs peuvent encore varier considérablement. Par exemple, le chauffeur Uber mentionné précédemment qui effectue des trajets réguliers entre le centre–ville et l’aéroport prétend gagner en moyenne environ 15 per l’heure – soit environ 300 $ par semaine pour 20 heures de travail, avant les dépenses. Auparavant, elle travaillait comme chauffeur de taxi, gagnant également environ 15 an l’heure avant les dépenses. Mais comme ses itinéraires sont plus efficaces maintenant, sans ramassage programmé et moins de périodes d’inactivité, elle conduit moins et est moins à court d’argent dans l’ensemble.

En revanche, mon contact local chez Lyft dit qu’il gagne en moyenne 20 $ l’heure, et jusqu’à 30 per l’heure les nuits de week-end avant les dépenses. Selon le moment où il travaille, il peut gagner entre 200 $ et 300 week par semaine pour 10 heures de travail – beaucoup plus que les chauffeurs de taxi dans ce domaine. En tant qu’étudiant, il passe la plupart de son temps près d’une grande université de recherche, emmenant ses camarades de classe dans de nombreux courts voyages entre les bâtiments universitaires, les lieux de travail et les bars. Et il convient de noter que les conducteurs peuvent gagner encore plus dans les grandes villes – les conducteurs de New York peuvent gagner 30 à 40 dollars de l’heure, selon les quartiers dans lesquels ils conduisent et le moment où ils conduisent.

Avantages d’être un chauffeur de covoiturage

Moins de barrières à l’entrée Que de conduire un Taxi

Par rapport à la conduite pour une compagnie de taxi, vous n’avez pas à sauter dans de nombreux cerceaux pour conduire pour une TNC. Vous n’avez pas besoin d’un permis de conduire commercial, que vous devez passer un long test et payer des frais pour l’obtenir. Le processus de vérification des antécédents est également moins étendu: Alors que les STN vous demandent simplement de remplir un formulaire en ligne et de fournir votre numéro de sécurité sociale, de nombreuses commissions de taxi municipales exigent que tous les nouveaux conducteurs soient pris leurs empreintes digitales dans un poste de police. Et il y a généralement un nombre fixe de taxis autorisés sur la route dans une ville donnée. Donc, s’il y a suffisamment de chauffeurs pour remplir ces véhicules dans votre région en ce moment, vos compagnies de taxi locales pourraient ne pas embaucher.

Horaires et emplacements flexibles Que Vous pouvez Choisir

Les entreprises de covoiturage ne fournissent pas d’horaires fixes ni d’exigences minimales en matière d’heures travaillées pour leurs conducteurs. Vous pouvez conduire autant ou aussi peu que vous le souhaitez, et à tout moment. Comme mon ami Uber avec la route aéroport-centre-ville ou le gars de Lyft qui aime les étudiants, vous pouvez également choisir votre quartier préféré et y rester aussi longtemps que vous le souhaitez. Les chauffeurs de taxi peuvent avoir moins de contrôle sur leurs horaires, qui comprennent généralement des quarts de travail fixes, et peuvent être tenus de prendre des tarifs sur l’ensemble de leur zone de service.

Pas besoin de traiter avec de l’argent

La transaction sans numéraire est une caractéristique déterminante des applications de covoiturage. Ceci est pratique pour les passagers et les conducteurs. Pour les conducteurs, cela améliore également la sécurité: Si vous conduisez dans une partie sommaire de la ville, vous risquez moins d’être retenu si vous ne transportez pas d’argent. (Et même si vous l’êtes, les conséquences ne seront pas aussi graves.)

4. Dispatching fluide

Lorsque vous conduisez pour un TNC, l’application fournit toutes les informations dont vous avez besoin pour effectuer des prises en charge: vous voyez l’emplacement, la destination et les coordonnées de votre tarif. Vous n’avez pas à communiquer avec un répartiteur ou un superviseur par radio, ce qui peut prendre du temps et entraîner des erreurs de communication. Et comme il n’y a pas de ramassage programmé, vous pouvez récupérer les tarifs aussi rapidement que vous le souhaitez. Vous n’avez jamais à prévoir de temps pour vous rendre à un lieu de ramassage prévu.

L’Expérience Peut Être Plus Décontractée et Sociale

Conduire pour Lyft, Uber ou un autre TNC est un bon moyen de gagner de l’argent, mais c’est aussi plus qu’une expérience transactionnelle. Bien que chaque entreprise ait une culture différente, toutes encouragent un certain degré de connexion personnelle entre les pilotes et les pilotes. Par exemple, Lyft encourage les pilotes à s’asseoir à l’avant et à saluer les pilotes avec un coup de poing. En revanche, de nombreux chauffeurs de taxi ne s’attendent pas à une interaction sociale avec les chauffeurs. Certains peuvent s’en détourner complètement. Si rencontrer de nouvelles personnes est une priorité pour vous, travailler pour un STN peut être un meilleur choix.

Inconvénients d’être un conducteur de covoiturage

Les Heures les plus lucratives Peuvent Être les Moins pratiques

Bien que chaque marché soit différent, vous avez les meilleures chances d’augmenter votre pouvoir de gain en tant que conducteur dans trois situations:

Cependant, ces situations peuvent ne pas toujours être pratiques ou agréables. Par exemple, les quarts de travail aux heures de pointe peuvent impliquer de se lever tôt et de conduire dans un trafic intense. Les quarts de nuit de fin de semaine peuvent vous obliger à sacrifier votre temps personnel et à rester debout tard, ce qui peut poser problème si vous avez également un travail de jour.

Vous devrez peut-être également faire face à des passagers en état d’ébriété la nuit, ce qui peut être désagréable. Et pendant les périodes de tarification à la demande, vous pourriez être en concurrence avec de nombreux autres conducteurs, ce qui se traduirait par moins de trajets (malgré des gains par trajet plus élevés).

Vous devez utiliser votre Véhicule personnel

Lorsque vous conduisez pour une compagnie de taxi, il se peut que vous n’ayez pas à utiliser votre véhicule personnel. Cependant, avec les applications de covoiturage, vous devez payer l’entretien et la réparation de votre propre voiture. Cela peut augmenter vos frais généraux. Et si votre voiture subit des dommages qui ne sont pas couverts par les polices de responsabilité, collision ou automobiliste non assuré de votre TNC, vous pourriez être financièrement responsable jusqu’à concurrence du montant de la franchise de votre police personnelle.

Problèmes juridiques potentiels dans Certaines régions

Certaines villes et comtés encouragent des entreprises comme Uber et Lyft à opérer à l’intérieur de leurs frontières. Cependant, d’autres sont plus hostiles, limitant le nombre de conducteurs de TNC pouvant fonctionner à un moment donné. Quelques-unes interdisent totalement les STN, arguant qu’elles doivent être soumises aux mêmes réglementations que les taxis.

Certaines STN peuvent ignorer les règles locales, continuer à opérer là où elles sont interdites ou embaucher des chauffeurs supplémentaires en violation de nombreuses restrictions (Uber est connu pour cela). Il est de votre responsabilité de vous tenir au courant des règles dans votre région et de comprendre que vous pourriez être arrêté pour ne pas les suivre.

Moins de protections des employés et de pouvoir de négociation

Les conducteurs de covoiturage sont des entrepreneurs indépendants, pas des employés de W-2. En tant qu’entrepreneur indépendant, vous êtes responsable de mettre de côté suffisamment d’argent sur chaque chèque de paie pour couvrir votre facture d’impôt, ce qui peut inclure des paiements d’impôt estimés trimestriels. De plus, même si vous travaillez plus de 40 heures par semaine, vous n’avez pas droit à une rémunération pour les heures supplémentaires.

Aucune STN ne propose de plans de soins de santé, de comptes de retraite ou d’autres avantages. Par ailleurs, il n’y a pas de syndicat ou de groupe de défense auquel les conducteurs de TNC peuvent adhérer, vous ne pouvez donc pas vous attendre à avoir un pouvoir de négociation ou un effet de levier avec votre employeur.

Vous êtes Peut-Être en concurrence Avec De Nombreux Autres pilotes

Le revers de la médaille des faibles barrières à l’entrée est la concurrence. Comme il est relativement facile de devenir un pilote TNC, beaucoup de gens le font. Et bien que plus de conducteurs s’inscrivent à ces services chaque jour, plus de conducteurs le font également. Contrairement aux services de taxi, qui distribuent souvent les tarifs équitablement entre les conducteurs, les applications de covoiturage attribuent simplement les tarifs aux conducteurs disponibles les plus proches – un système plus efficace pour les conducteurs (et l’application elle-même), mais plus compétitif pour les conducteurs.

Êtes-vous un Bon candidat?

Même si vous aimez gagner de l’argent supplémentaire, vous n’êtes peut-être pas un bon candidat pour devenir chauffeur de covoiturage. En plus de satisfaire aux qualifications de base pour la conduite, les conducteurs de TNC qui réussissent ont tendance à avoir ces attributs:

Cela vous ressemble-t-il? Si c’est le cas, je te verrai peut-être sur la route un jour.

Le mot de la fin

Pour les personnes entreprenantes qui possèdent leur propre voiture et aiment conduire, les applications de covoiturage offrent une opportunité significative. Vous pouvez utiliser des plateformes telles que Uber et Lyft pour créer votre propre entreprise et commencer à gagner un revenu supplémentaire pendant votre temps libre. Si vous avez l’envie et la discipline de conduire 40 heures par semaine ou plus, vous pourrez peut-être gagner confortablement votre vie en tant que conducteur seul.

Cependant, comme tout travail, conduire pour une application de covoiturage présente des défis et des inconvénients à ne pas sous-estimer. Si vous trouvez que parcourir les rues en tant qu’entrepreneur indépendant n’est pas votre tasse de thé, il existe de nombreux emplois indépendants en ligne qui ne vous gardent pas au volant pendant des heures.

Avez-vous déjà conduit pour une application de covoiturage? Comment a été votre expérience?