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Comment et pourquoi réserver une course au kilométrage
Quoi emporter lors d’une course au kilométrage

Il y a des années, j’étais un voyageur élite United 1K de haut niveau. Cela signifiait essentiellement que je n’avais pas beaucoup de problèmes qui pourraient affecter la plupart des voyageurs aériens.

Je suis monté à bord de l’avion en premier, il y avait toujours un espace de rangement pour mon bagage à main, j’ai pu confirmer les surclassements en première classe sur certains vols, je pouvais obtenir des collations gratuites même si je ne me posais pas en premier, je n’avais pas à payer de nombreux types de frais, j’avais un accès rapide à une aide prioritaire lorsque les choses tournaient mal, je ne me suis jamais assis dans les sièges en classe moyenne, et plus encore. C’était vraiment sympa. L’autre côté de la médaille était qu’une partie de ce niveau de statut d’élite a été atteinte en prenant des vols vers nulle part dont je n’avais pas vraiment besoin.

J’ai pris l’avion pour San Francisco, Detroit, Boston, Hawaii et d’innombrables autres endroits principalement pour gagner des miles. Parfois, je suis resté toute la nuit et j’ai vu quelques vues, et parfois je n’ai jamais quitté l’aéroport et j’ai pris le prochain vol de retour à la maison. Parfois, je l’ai fait plusieurs fois en une journée. Ce comportement étrange a un nom: kilométrage en cours d’exécution. Je ne peux pas dire que je regrette de l’avoir fait à l’époque, mais je ne me vois pas le refaire de sitôt.

Si vous voulez en savoir plus sur ce que la course à pied implique vraiment, les différentes raisons pour lesquelles les gens le font et même comment le faire vous-même, nous avons ce qu’il vous faut avec ce guide.

La version courte est que, normalement, une course de miles est effectuée sur un billet d’avion moins cher que la normale pour accumuler des miles qui comptent pour gagner le statut d’élite de la compagnie aérienne. Le fait que vous accumuliez également des miles que vous pouvez échanger contre des récompenses n’est que la cerise sur le gâteau, mais le cœur de la course au kilométrage consiste à accéder au niveau supérieur du statut d’élite de la compagnie aérienne de la manière la plus efficace financièrement possible.

Je me soucie toujours du statut d’élite des compagnies aériennes plus que la plupart des gens, mais voici pourquoi je me suis retiré de la course au kilométrage — et pourquoi je ne le recommande pas vraiment à 99,99% des gens.

Le temps, c’est de l’argent

Comme tant d’autres Américains, j’ai deux enfants, un emploi à temps plein, un conjoint, une maison, un chien, une grande lessive, une pléthore d’activités parascolaires, et je me rends déjà à peine au gymnase. Je ne roule pas dans la pâte, mais le temps est une ressource finie dont je ne peux tout simplement pas faire plus, peu importe à quel point j’essaie. Vous trouverez peut-être un tarif vraiment bon marché pour une course au kilométrage, mais il n’y a aucun moyen de récupérer ce temps passé loin de chez moi, et c’est la principale raison pour laquelle je me suis éloigné de la course au kilométrage.

Je préfère dépenser plus d’argent pour combler l’écart au prochain niveau de statut d’élite de la compagnie aérienne d’une manière qui pourrait coûter plus cher mais qui ne m’éloigne pas de chez moi. Il y a dix ans, avant que ma liste de tâches personnelles ne soit si longue et si complexe, cette équation était un peu différente. En d’autres termes, vous pouvez au moins partiellement déposer celui-ci sous #Imtoooldforthis.

Rester assis dans un avion toute la journée n’est généralement pas amusant

Voler peut être amusant, surtout quand vous le faites au bout pointu de l’avion, mais ce n’est pas exactement comme ça que j’aime passer mon temps libre à moins que cet avion ne m’emmène quelque part où je veux être. Les lignes de sécurité, le Wi-Fi en vol potentiellement inégal, les retards potentiels, les germes, la nourriture délicieuse, les petits sièges, etc. font du kilométrage un moyen peu attrayant de passer les moments libres que je peux trouver.

Il peut y avoir des exceptions à cela. Si la course kilométrique se trouve être en première classe (ça arrive!) ou les tarifs bon marché sont à un endroit où vous voulez aller et vous pouvez construire au moins une nuit, cela devient une équation légèrement différente. Il est encore peu probable que je fasse un voyage impulsif comme ça neuf fois sur 10, mais les étoiles peuvent parfois s’aligner d’une manière qui rend le voyage lui-même plus intéressant que de ne jamais quitter un avion et un aéroport.

Il existe d’autres façons d’obtenir le statut

En dehors des miles de journalisation volant au-dessus de la terre, il existe deux autres façons principales de progresser vers le statut d’élite de la compagnie aérienne. Vous pouvez gagner des miles éligibles elite avec certaines cartes de crédit de compagnie aérienne cobranded. Ou vous pouvez parfois acheter des miles éligibles Airline elite directement. Ces deux méthodes sont préférables, pour moi, sur une course de kilométrage.

Faites glisser votre carte de crédit

Si vous avez besoin de gagner plus de miles de qualification elite sur, par exemple, Delta Air Lines — qui les appelle des Miles de qualification Medallion —, vous n’avez pas besoin de monter dans un avion. Vous pouvez à la place obtenir la Carte de crédit Delta SkyMiles® Platinum d’American Express, qui offre actuellement 5 000 Miles de qualification Medallion® (MQM) et 35 000 miles bonus après avoir dépensé 1 000 $ en achats sur votre nouvelle Carte au cours des 3 premiers mois et un Crédit de relevé de 100 after après avoir effectué un achat Delta avec votre nouvelle Carte au cours des 3 premiers mois. Cette carte vous rapporte également 10 000 miles échangeables en bonus et 10 000 MQM en bonus après avoir dépensé 25 000 in au cours d’une année civile, et 10 000 miles et 10 000 MQM supplémentaires après avoir dépensé 50 000 in au cours d’une année civile. En dépensant au moins 25 000 $ sur la carte chaque année, vous bénéficiez également de l’avantage supplémentaire d’être exclu des exigences de dépenses de vol de Delta, à l’exception du statut Diamant, qui nécessite des dépenses de carte de crédit de 250 000 $.

Si le statut d’élite de la compagnie aérienne est votre objectif , qui peut parfois être gagné avec une carte, aussi. Par exemple, la carte de crédit Frontier Airlines vous permet d’obtenir le statut elite simplement en utilisant la carte, sans voler ni dépenser directement auprès de la compagnie aérienne. Avoir le statut d’élite sur une compagnie aérienne à petit budget peut sembler extrêmement stupide, mais cela peut en fait vous exonérer, vous et votre famille, de pratiquement tous les frais embêtants tels que les frais d’affectation des sièges, les frais de bagages, les frais d’espace supplémentaire pour les jambes, etc., ce qui change radicalement le coût réel (et le niveau de stress) du vol d’un transporteur à très bas prix.

Voici un aperçu des différentes cartes de crédit qui vous aident à gagner le statut d’élite de la compagnie aérienne plus rapidement.

Achetez des miles elite

J’habite dans la région de Houston, United Airlines est donc ma compagnie aérienne principale en ce qui concerne le statut d’élite, car Houston est l’un de ses principaux hubs. Malheureusement, United ne dispose pas actuellement d’une carte de crédit cobrandée qui vous aide à gagner des miles éligibles elite, mais la compagnie aérienne vous permettra de gravir les échelons du statut elite en vendant ce qu’elle appelle des Miles éligibles Premier via son programme Premier Accelerator.

L’achat des miles est un peu délicat, car vous devez avoir une réservation active de United pour effectuer l’achat, et le prix varie — et n’augmente généralement qu’à la fin de l’année. Pour acheter des miles qui comptent pour le statut elite, vous devez non seulement acheter des miles échangeables, mais également ajouter l’option coûteuse Premier Accelerator. Dans ce cas, cette option ajoute 10 cents par mille au coût total d’achat. Vous pouvez certainement gagner des miles moins chers que cela en volant avec des billets bon marché. Lors de la récente compétition TPG mileage run, des miles de qualification elite ont été gagnés pour environ 3 cents chacun, mais le compromis est la commodité de simplement acheter depuis votre canapé confortable.

À ce rythme, vous n’aurez, espérons-le, qu’à acheter un petit nombre de miles pour passer au niveau de statut suivant, mais cela peut être fait. En fait, pour la plupart des dernières années, j’ai acheté quelques milliers de miles de qualification elite à la fin de l’année de cette manière exacte.

Surclassez-vous

Vous gagnez presque toujours plus de miles éligibles elite lorsque vous voyagez avec un tarif business ou first class payant qu’avec un tarif economy. Ainsi, si vous remarquez que votre objectif de kilométrage de qualification elite est un peu court, vous pouvez décider de réserver votre prochain vol ou deux à l’avant de l’avion. Cela coûtera plus cher que l’achat d’un billet économique, mais c’est un moyen plus agréable d’obtenir le statut elite que de simplement acheter des miles.

Une fois l’année terminée, certaines compagnies aériennes vous permettent également d’acheter directement le niveau de statut suivant, mais ce n’est pas garanti et cela coûte généralement assez cher.

Vous devez encore (généralement) dépenser des milliers

Il y a des années, les voyageurs gagnaient le statut d’élite de la compagnie aérienne en fonction uniquement de la distance qu’ils volaient en un an. Vous pourriez gagner le statut de premier rang en prenant juste assez des vols les moins chers que vous pourriez trouver. Cependant, au cours des dernières années, les principaux programmes de fidélisation ont en grande partie introduit des exigences de dépenses pour aller de pair avec les exigences de kilométrage. Cela signifie que les courses de miles sont toujours pertinentes si vous respectez déjà les exigences de dépenses annuelles ou si vous en êtes en quelque sorte exemptés, mais que les miles à eux seuls ne le réduiront pas sur des compagnies aériennes telles que United, American et Delta.

Préoccupations environnementales

Soyons réels. Quiconque se soucie du statut d’élite des compagnies aériennes fait probablement déjà plus que sa juste part dans l’augmentation de l’empreinte carbone de l’humanité. Peut-être qu’ils font ce qu’ils peuvent en volant principalement sur des avions plus économes en carburant, en achetant des compensations carbone ou en prenant le train chaque fois que cela est possible, mais je ne vais pas prétendre que les meilleurs champions de l’environnement du monde recherchent également le statut d’élite des compagnies aériennes.

Cependant, beaucoup d’entre nous veulent faire mieux sur la planète où nous le pouvons, et voler sans autre raison que de gagner le statut d’élite, pour moi, ne relève plus de faire du mieux que je peux. Ce n’est pointer du doigt personne; ma voiture n’a pas la meilleure consommation d’essence, j’utilise parfois des bouteilles en plastique et vous me trouverez encore parfois en train de sauter dans un avion pour de très courts trajets. Mais si le seul but de prendre un vol est de gagner des miles, ce n’est pas quelque chose avec lequel je me sens super à l’aise dans mon propre voyage pour faire un peu mieux.

Bottom line

J’ai un certain nombre de courses de kilométrage dans mon histoire, mais c’est là qu’elles risquent de rester. Je ne blâme personne qui est assez excité en volant et en obtenant le statut d’élite qu’ils veulent voler plus juste pour gagner plus. J’ai été là, j’ai fait ça, j’ai eu la mise à niveau. Mais j’encourage tous ceux qui envisagent une course au kilométrage à examiner longuement et sérieusement si c’est ainsi qu’ils veulent vraiment dépenser leur temps et leurs ressources.

Y a-t-il peut-être un autre moyen d’obtenir les avantages ou le statut que vous voulez sans prendre l’avion? Êtes-vous certain que le niveau de statut que vous recherchez en vaut vraiment la peine? Ou y a-t-il peut-être quelque part ou quelqu’un que vous voulez voir afin que vous puissiez peut-être modifier le but de votre voyage pour devenir quelque chose de plus gratifiant que de simplement accumuler des kilomètres?

Si à la fin de la journée, vous êtes à 0,01% et qu’une course de kilométrage à l’ancienne vous convient, voici quelques conseils pour en tirer le meilleur parti.

Image présentée par Wyatt Smith / Le Gars des points

OFFRE DE BIENVENUE: 80 000 Points

ÉVALUATION DU BONUS DE TPG*: 1 650 HIGHLIGHTS

FAITS SAILLANTS DE LA CARTE: 2X points sur tous les voyages et repas, les points sont transférables à plus d’une douzaine de partenaires de voyage

*La valeur du bonus est une valeur estimée calculée par TPG et non par l’émetteur de la carte. Consultez nos dernières évaluations ici.

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