CHICAGO (WLS)CHICAGO La question d’aujourd’hui concerne les limites de vitesse en ville.
Un spectateur a déclaré à Roz Varon, présentateur de la circulation sur ABC 7: « Sur le chemin du travail, je prends LaSalle depuis North Ave. à Lake Street. Pour tout ce tronçon, je ne vois pas de panneau de limitation de vitesse. Suis-je censé deviner? »

Pour cela, nous nous reportons au code du véhicule Illinois.
C’est vrai, sur ce tronçon d’un kilomètre de LaSalle, il n’y a pas de panneau de limitation de vitesse en vue – mais il n’y en a pas forcément.
« L’État a une limite de vitesse légale de 30 miles par heure sur les rues urbaines, donc pas sur les voies rapides, et c’est la limite de vitesse par défaut pour l’État de l’Illinois. Tant que la limite de vitesse est de 30 miles à l’heure, vous n’avez pas à afficher de panneaux « , a déclaré Luann Hamilton, sous-commissaire du CDOT, Division du développement du projet.
Il y a des exceptions. Certaines rues qui ont un caractère plus routier, comme les avenues Devon et Caldwell, ont une limite de vitesse plus élevée. Les zones plus encombrées, les écoles et les hôpitaux, ont une limite de vitesse inférieure.
Dans certains cas, comme Milwaukee Avenue à travers Wicker Park, de nouvelles pistes cyclables et passages pour piétons ont changé le paysage et abaissé la limite de vitesse.

Lorsqu’une limite de vitesse de la ville change, les panneaux aussi. Ils sont fabriqués dans l’enseigne de la ville.
« À l’enseigne, nous fabriquons tous les panneaux de signalisation que vous voyez dans toute la ville de Chicago. Cela inclut les arrêts, à sens unique, ne pas entrer, les panneaux de nom de rue, les panneaux de stationnement interdits « , a déclaré Mark Maloney, sous-commissaire du CDOT, Gestion des panneaux.
L’année dernière, la ville a fabriqué plus de 37 000 différents types de panneaux. Les panneaux de signalisation sont fabriqués sur mesure.
« Je vais dans l’ordinateur, je le tire vers le haut sur l’ordinateur et je l’enverrai au traceur, qui le découpe sur le matériau vert qui va au-dessus du matériau blanc réfléchissant », a déclaré Nicole Mattaliano, peintre d’enseignes.
« Je le prends sur le rouleau, j’enlève le support collant, je le rassemble, je le roule sur le réfléchissant, je l’enlève, je les sépare. Mettez-le sur la plaque de métal, mettez-le dans un autre rouleau plus petit, épluchez-le, puis le même processus, directement sur la plaque de métal. Ensuite, vous le coupez, le brackett et vous êtes prêt à partir « , a déclaré Mattaliano.

Le tout ne prend que 10 minutes. D’autres signes plus standard peuvent être produits en série par sérigraphie.
Avec la sécurité, la priorité absolue, les panneaux d’arrêt, les panneaux à sens unique et les panneaux de ne pas entrer sont généralement remplacés dans les 24 heures. Si vous rencontrez un panneau de rue endommagé ou manquant, vous devez le signaler à la ville en appelant le 311.
Que se passe-t-il si quelqu’un de l’extérieur de la ville conduit dans l’une de ces rues sans panneau de limitation de vitesse?
Selon la NHTSA, même si chaque État fixe sa propre limite de vitesse, la plupart suivent les 30 mph pour les zones urbaines. CDOT a déclaré qu’il serait peu pratique et trop coûteux d’installer et de maintenir des panneaux de vitesse de 30 mph dans tout un état.