Il m’a frappé que, dans ce blog, je parle souvent de techniques plus avancées pour rouler en scooter en toute sécurité, mais je n’ai pas beaucoup discuté de certaines des choses les plus élémentaires – comme démarrer votre scooter et le retirer de son stand. Je vais y consacrer un peu de temps maintenant.
Maintenant, avant de commencer, je voudrais dire qu’il n’y a vraiment pas de règles strictes pour démarrer votre scooter et le retirer du stand. Si la façon dont vous le faites actuellement fonctionne pour vous, il n’y a probablement aucune raison pour que vous le changiez.
Je vais cependant décrire la méthode qui fonctionne le mieux pour moi, et pour d’autres que j’ai vues dans mon expérience.
La chose avec laquelle nous, en tant que conducteurs de scooters, devons faire face est que la plupart des scooters modernes à transmission CVT (c’est-à-dire les scooters « automatiques”) n’ont pas de véritable embrayage. Par conséquent, lorsque le moteur tourne, la roue arrière voudra tourner. C’est cette roue arrière qui tourne que nous devons affronter et, par conséquent, c’est notre plus grande préoccupation en matière de sécurité.
Personnellement, je n’aime pas que la roue arrière tourne pendant que le scooter est sur le stand. C’est un peu un « canon lâche”. J’ai vu des scooters se frayer un chemin sur un sol de garage comme celui-ci, et j’ai vu des lancements involontaires assez amusants lorsque ce rouet entre en contact avec le sol.
Pour cette raison, je recommande toujours de démarrer le scooter une fois qu’il est hors du stand et que vous êtes assis à califourchon dessus.
Mais d’abord, adressons-nous au fait de retirer la chose du stand. Bien sûr, je parle ici de stands centraux ou principaux. Certains scooters sont équipés de supports latéraux qui, évidemment, sont beaucoup plus faciles à gérer – à condition de ne pas oublier de le mettre en place avant de partir!
Certains scooters peuvent se battre en essayant de les amadouer hors du stand, alors voici une méthode de base qui devrait fonctionner pour la plupart des gens.
- Asseyez-vous à cheval sur le scooter – sur la selle si vous pouvez atteindre le sol avec les deux pieds. Si vous ne pouvez pas atteindre le sol avec les deux pieds, tenez-vous devant la selle dans la partie « passage” du scooter, l’avant de la selle touchant votre, euh, arrière.
Both hands on the handlebars.- Maintenez le frein arrière (levier gauche).
- Maintenant, déplacez votre poids en arrière si vous êtes assis sur la selle, ou exercez une pression sur l’avant de la selle avec votre corps si vous ne l’êtes pas. Tirez sur le guidon et retournez le scooter. Essayez d’amener la roue arrière à toucher le sol.
- Une fois que vous avez le scooter aussi loin que possible, poussez vers l’avant avec vos mains et vos pieds, et utilisez l’élan vers l’avant pour pousser le scooter hors du support. Si cela ne fonctionne pas, revenez en arrière et essayez une fois de plus.
La raison pour laquelle je dis de ne retenir que le frein arrière est que si le frein avant est appliqué, il peut vous arrêter au moment crucial lorsque la roue avant touche le sol. Cela peut également interférer avec l’action correcte du support de rétractation dans sa position repliée.
Maintenant, nous avons le scooter hors du stand, avec vous assis sur la selle.
La plupart des scooters modernes ont une interruption électrique qui arrêtera le démarrage de la machine à moins que l’un des freins ne soit appliqué.
À partir de ce moment, j’appliquerais à nouveau le frein arrière (pour agir directement sur la roue qui voudra tourner, et aussi pour laisser votre main droite libre pour actionner le démarreur), tendre la main vers le bas et mettre le contact avec votre main droite, et les démarrer!
Vous êtes prêt à partir! Il est temps pour l’analyse de voir le trafic et les dangers auxquels vous devez faire face, de vérifier en miroir, d’envisager un signal – et cette vérification d’épaule très importante.
Merci à mes coureurs les plus chevronnés de m’avoir accompagné avec ce post retour aux sources. Je reviendrai aux sujets réguliers avec le prochain post.
Si vous avez une méthode différente qui fonctionne pour vous, n’hésitez pas à nous le faire savoir dans les commentaires!
Jusqu’à la prochaine fois, Scoot en toute sécurité!
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