Également connu sous le nom de: Numéro d’identification renouvelable

Les RIN sont les crédits que l’EPA américaine utilise pour suivre et faire respecter les mandats relatifs aux carburants renouvelables définis par le RFS aux États-Unis.

Les RIN sont essentiellement des enregistrements de lots individuels de combustibles renouvelables mélangés dans les piscines d’essence et de diesel des États-Unis. Les RINS sont créés lorsqu’un lot de carburant renouvelable est fabriqué. Chaque lot reçoit un numéro d’identification unique (d’où son nom). Les RIN deviennent utilisables comme crédits (« libérés ») une fois que le carburant renouvelable est mélangé à de l’essence ou du diesel aux États-Unis. Une fois libérés, les RINS peuvent être échangés. Les raffineurs et les importateurs de carburant aux États-Unis sont tenus de fournir à l’EPA des RIN chaque année en fonction du volume d’essence et de diesel qu’ils fournissent sur le marché américain. Ils obtiennent en grande partie ces rinçages en les achetant aux mélangeurs qui les libèrent au fur et à mesure du mélange.

L’obligation de RIN est fixée chaque année par l’EPA sur la base d’une estimation de la demande de carburant aux États-Unis et d’un objectif d’utilisation des énergies renouvelables en tant que part de la demande. L’obligation est publiée sous la forme du nombre de RINS requis pour chaque gallon de carburant fourni par les raffineurs et les importateurs.

Il existe quatre types de RINs différents qui sont requis pour chaque gallon de carburant fourni. Ce sont:

• RIN de carburant renouvelable (D6) – Ce sont les RINS les plus basiques et ont le mandat de volume le plus élevé. Ce RIN est généré en mélangeant de l’éthanol à base de maïs dans de l’essence
• RIN de biocarburant avancé (D5) – Ces RINs sont créés en mélangeant de l’éthanol à base de canne à sucre, du biobutanol ou du bionaphta dans de l’essence
• RIN de diesel à base de biomasse (D4) – Ces RINs sont créés en mélangeant du diesel fabriqué à partir d’huile de soja, d’huile de canola, d’huile usée ou de graisses animales dans du diesel
• RIN de biocarburant cellulosique (D3) – Ces RINs sont générés en mélangeant de l’éthanol fabriqué à partir de matériau cellulaire (par exemple, poêle à maïs, copeaux de bois, miscanthus, biogaz) en essence. En raison du manque de biocarburant cellulosique, l’EPA est en mesure de vendre des crédits à l’industrie pour satisfaire à cette obligation de RIN (lorsqu’il est associé à un RIN avancé D5)

Les quatre exigences de RIN sont « imbriquées », ce qui signifie que les RINS les plus avancés comptent pour la conformité pour les RINS les moins avancés:

• D3 compte pour la conformité pour D5 et D6
• D4 compte pour la conformité pour D5 et D6
• D5 compte pour la conformité pour D6