Sur une autoroute majeure de Californie, le rubbernecking a provoqué des accidents qui ont fait sortir plusieurs véhicules de la route. En Virginie, un conducteur qui ralentissait pour regarder un accident a provoqué un autre accident impliquant quatre véhicules. Dans le New Jersey, un rubbernecker a provoqué un accident impliquant plusieurs véhicules et a bloqué la circulation pendant une demi-heure.

Qu’ont tous en commun ces accidents ?

Revêtement en caoutchouc. Peut-être que cela vous surprend, mais le rubbernecking est une forme de conduite distraite.

Alors que la plupart des gens pensent à envoyer des SMS lorsqu’ils pensent à la distraction au volant, le rubbernecking est également un problème majeur, et encore plus effrayant, il est à la hausse.

Le Rubbernecking est dangereux

Il ne faut pas longtemps pour qu’un accident de rubbernecking se produise. Quitter la route des yeux pendant plus de deux secondes double le risque d’avoir un accident de voiture.

Pensez à combien trois secondes sont courtes. Comptez jusqu’à trois lentement. Un. Deux. Trois.

À ce moment-là, vous auriez pu blesser quelqu’un, tuer quelqu’un ou faire sortir votre propre véhicule ou un autre de la route.

Environ 100 personnes meurent chaque jour dans des accidents de voiture, et 94% de tous les accidents de voiture sont dus à une erreur du conducteur. Les Centers for Disease Control des États-Unis estiment que 25% de tous les accidents de voiture sont le résultat d’un conducteur distrait.

Ce ne sont pas seulement des morts, bien sûr. Aux États-Unis, environ 1 000 personnes sont blessées quotidiennement par distraction au volant. Le Rubbernecking est un facteur majeur: les chercheurs estiment que le revêtement en caoutchouc cause à lui seul 10 à 16% de tous les accidents de voiture.

Pourquoi les gens se couchent-ils?

La curiosité est dans notre nature. En fait, le terme rubbernecking est entré en usage à la fin des années 1800 et faisait à l’origine référence à une activité que nous appellerions maintenant l’écoute clandestine. C’était l’acte de se retourner, de regarder et d’écouter la conversation de quelqu’un d’autre ou les affaires de quelqu’un d’autre.

Il a fini par se transformer dans le sens que nous utilisons aujourd’hui, pour s’appliquer à l’acte de ralentir pour regarder un accident de véhicule ou un autre spectacle sur le bord de la route.

Lorsque nous voyons un accident de l’autre côté de l’autoroute ou de la route, nous sommes naturellement amenés à ralentir, à jeter un coup d’œil et à essayer de comprendre ce qui s’est passé. Cela pourrait être lié à l’instinct de survie. Qu’est-ce qui s’est passé? Avons-nous déjà fait quelque chose de similaire? Les gens sont-ils blessés? Mal ?

Pire encore, alors que nous sommes de plus en plus connectés par les médias sociaux et les outils de partage de photos comme Instagram et Snapchat, il y a eu une augmentation du nombre de personnes prenant des photos d’accidents au volant. Non seulement ces conducteurs mettent-ils en danger les autres en quittant la route des yeux devant eux; ils le font tout en tenant un téléphone et en prenant des photos.

Bien que cela soit compréhensible du point de vue de la nature humaine, le rubbernecking en lui-même peut causer d’autres accidents.

Évitez le rubbernecking — Ne le faites pas

Dans des moments comme ceux-ci, il est essentiel de prêter encore plus d’attention à ce qui se passe devant vous – parce que personne d’autre ne l’est. Tous les autres conducteurs sont susceptibles de se frotter, tout comme vous êtes tenté de le faire.

Le Rubbernecking est un problème de sécurité routière tel que les premiers intervenants placent de plus en plus de barrières autour des accidents pour empêcher les gens de regarder.

C’est parce que la prévention fonctionne dans la distraction au volant. Les gens qui ne textent pas n’ont pas autant d’accidents que les gens qui le font. Les gens qui n’ont pas de cou en caoutchouc n’ont pas autant d’accidents que ceux qui le font. Les barrières fonctionnent donc comme un mécanisme préventif.

Il existe une autre forme simple de prévention : Conduire de manière responsable. Pas de cou en caoutchouc. Contribuer à la réduction de la distraction au volant aux États-Unis.

Le revêtement en caoutchouc cause trop d’accidents de voiture. C’est la distraction au volant, tout autant que les textos. Les conducteurs ne doivent pas avoir le cou en caoutchouc, car cela augmente le risque d’accident. Faites ce que vous pouvez pour éviter d’ajouter aux statistiques.