Rumeurs de turbo Yamaha YXZ1000R 2020
Rumeurs de turbo Yamaha YXZ1000R 2020 – Révisées et mises à niveau, YXZ1000R SE est la plus ciblée, côte à côte haute performance dans le monde. Pour 2020, les modifications apportées à presque tous les systèmes de la planche garantissent que YXZ apporte ce niveau de performance à chaque voyage, peu importe Medan, des dunes de sable aux déserts, en passant par les forêts serrées et les ruelles boueuses.
Unique, puissant et tout aussi exclusif que lorsque Yamaha a lancé son premier YXZ1000R SE en 2015, le YXZ1000R SE 2020 est doté de trois moteurs en ligne à haut régime et à haut rendement décimés par des boîtes de vitesses à cinq vitesses à changement séquentiel. Le résultat est une expérience de conduite pure inégalée par tout ce qui se trouve sur le marché.
Rumeurs Turbo Yamaha YXZ1000R 2020
Les grosses machines font les gros titres, mais c’est un châssis qui fait un vrai travail. Le YXZ1000R se flatte le conducteur avec l’un des châssis les plus agiles, réglables et capables de concevoir côte à côte jamais vus en production côte à côte.
Le confort est le contrôle lors de la conduite difficile, et le YXZ1000R SE est construit autour de ce concept. Les conducteurs et les passagers restent bas sur le châssis, avec une visibilité exceptionnelle. Cette cabine offre des sièges spacieux et hauts avec de nombreux réglages pour le conducteur.
Non seulement le YXZ1000R SE est livré en standard avec la réputation de fiabilité bien connue de Yamaha, mais il est également assemblé aux États-Unis et conçu avec une grande variété d’options d’accessoires d’usine, de sorte que non seulement vous pouvez personnaliser le YXZ1000R SE pour vos besoins, vous savez qu’il répondra et dépassera vos attentes pendant de nombreuses années à venir.
Performances Yamaha YXZ1000R
Le YXZ1000R SE prouve à maintes reprises dans le sport de performance pure. Pour 2020, diverses améliorations permettent de piloter des enveloppes où que vous conduisiez. Les conducteurs qui veulent déchirer du bois et des voies plus basses apprécieront un rapport inférieur avec un premier rapport plus serré, idéal pour la conduite technique et un couple plus net directement par le bas. Et les personnes qui veulent faire exploser le désert adoreront le nouveau moteur à graisse interne, ce qui facilite l’ajout d’un turbocompresseur Yamaha.
Une grande puissance signifie une grande chaleur, donc pour 2020, le YXZ1000R SE utilise un système de refroidissement entièrement nouveau qui non seulement garantit un refroidissement correct dans les conditions les plus difficiles, mais est conçu pour assurer le confort de l’habitacle et le radiateur propre de la boue et des débris.
Pour que le YXZ1000R SE puisse tirer le meilleur parti des moteurs à trois cylindres rugissants, le conducteur doit obtenir une traction dans diverses conditions, de sorte que le YXZ1000R SE 2020 apporte des réglages de suspension mis à jour pour contrôler les pneus Maxxis Bighorn plus grands de 29 pouces pour une adhérence exceptionnelle.
Le YXZ1000R SE offre un freinage fantastique grâce aux améliorations, aux rotors de plus grand diamètre pour 2019 (augmenté de 10 mm). Ces réparations, ainsi que les freins à disque arrière, maintiennent le freinage et augmentent la sensation pour une décélération supérieure.
Marchez vite, regardez vite. Le cadre mis à jour prend en charge un style plus net du nez à la queue, tout en assurant la visibilité des conducteurs haut de gamme avec un design de capot agressif.
Conçu pour porter côte à côte le caractère pur des sports équestres comme rien d’autre au monde, le moteur YXZ1000R SE est construit pour fournir une puissance de régime élevée avec une flexibilité et un caractère que seules trois lignes peuvent fournir. Équipé de douze culasses de soupapes à DACT, qui sont agressives 11.3: 1 taux de compression et lubrification à carter sec, le moteur YXZ1000R SE offre une puissance à couper le souffle, un couple de milieu de gamme fantastique et une ligne rouge palpitante de 10 500 tr/ min. Pour 2019, les nouvelles bielles à haute résistance offrent à Yamaha une durabilité reconnue même sous les exigences de modifications à haut rendement telles que le turbocompresseur.
Le YXZ1000R SE a été construit pour souffler la concurrence dans tous les Medan, des dunes désertiques aux routes boueuses. Pour assurer des performances optimales à chaque voyage, le YXZ1000R SE 2019 est doté d’un nouveau radiateur arrière: ce système réduit non seulement la chaleur dans la cabine, mais reste également exempt d’accumulation de boue ou de saleté, et est conçu pour canaliser l’air froid à travers le radiateur à basse ou haute vitesse.
Le sport pur n’est pas seulement une question de puissance moteur – il implique le conducteur aussi important. Et rien au monde ne peut égaler la sensation de taper entre les dents avec la transmission manuelle séquentielle à 5 vitesses YXZ1000R SE. Le système d’embrayage à entraînement hydraulique est actionné par la pédale pour obtenir une lumière constante, produisant jusqu’à 20% de puissance en plus que la plupart des CVT automatiques. Pour 2019, la transmission est également une fonctionnalité d’engrenage nouvellement optimisée qui donne à la YXZ1000R SE plus de flexibilité pour gérer presque tous les types de traces, des routes désertiques ouvertes aux premières dents rampantes.
2020 Yamaha YXZ1000R Review
Chaque machine devra respirer de l’air pur et expirer aussi efficacement que possible. Le système d’admission haute capacité YXZ1000R SE est doté de deux filtres à air – un en mousse huilée, un en papier épais – offrant un flux d’air maximal au moteur ainsi qu’une filtration durable pour la conduite dans le quartier le plus sale. Les systèmes d’échappement à volume élevé à trois contre un concentrent le poids et la distribution est réglée pour fournir une puissance maximale à la plage de régimes.
La commande 4 roues motrices donne de la traction au conducteur principal, avec des modes 2 roues motrices sélectionnés avec facilité, 4 roues motrices à glissement limité et 4 roues motrices. La transmission YXZ1000R SE combine avec un système à 4 roues motrices sur commande qui a été testé pour répondre aux terrains les plus difficiles. Pour offrir une durabilité incroyable de Yamaha, le système intègre également un système de protection qui élimine le couple sur-pointe de la charge sur le carter avant de conduite lors de l’impact, le protégeant des dommages sans affecter les performances.
La montée difficile à travers le capot avant et la partie arrière du véhicule, définissant le YXZ1000R se it Fox podium 2.5 RC2 avec un support de grands réservoirs, apporte un impact visuel et des performances inégalées. Ses quatre coins entièrement personnalisables — ressort de précharge, rebond et expéditions à grande vitesse et à faible compression — avec 16.le débattement de 2 pouces à l’avant est excellent et de 17,0 pouces à l’arrière pour la qualité d’un voyage incroyable, la capacité de manipulation et la maniabilité.
Le YXZ1000R SE est le meilleur sport de manipulation côte à côte de la planète, point final. Le YXZ1000R SE attaque aux virages avec agilité, ressent la direction légère et la stabilité d’une ligne droite sur les terrains les plus accidentés. Le double bras en A rond haut de gamme maintient la réponse idéale de la distance et de la bosse d’angle sur toute la plage de course, et la barre de balancement avant et arrière minimise le roulis du corps pour des virages plus plats et plus réactifs. Et sous la géométrie optimisée du cadre, les plaques de protection composites sont des protections complètes contre les roches et les débris.
Le YXZ1000R SE dispose d’EPS sensibles à la classe de vitesse Yamaha, pour réduire l’effort de direction et une bonne maniabilité dans presque toutes les conditions. EPS unité légère et compacte, montée en hauteur sur le système de direction Direction à crémaillère neuve, la protège davantage de la saleté et des débris.
Le YXZ1000R SE conserve le contrôle d’un freinage supérieur à 2020 grâce à la force de serrage des étriers à deux pistons sur les rotors du plus grand 255mm à l’avant et les rotors à l’arrière 245mm pour une excellente puissance de freinage, une sensation et une résistance à la décoloration sous l’utilisation de dur. Un levier de frein de stationnement de style automobile monté sur la cabine de la console centrale.
Nouveau en 2020, le YXZ1000R SE conserve le contrôle d’un freinage supérieur à 2020 grâce aux étriers à deux pistons de serrage dans un grand 255 mm à l’avant du rotor et le rotor de 245 mm à l’arrière pour une excellente puissance de freinage, une sensation et une résistance à la décoloration difficiles à utiliser. Un levier de frein de stationnement de style automobile monté sur la cabine de la console centrale.
Un style radical montre la passion pour les sports motorisés Yamaha. Et la forme suit la fonction, car la conception de la suspension avant permet une ligne de capot très basse pour tracer la visibilité est excellente. Pour 2019, le YXZ1000R EST plus net et plus sportif qu’auparavant.
Caractéristiques de la Yamaha YXZ1000R
La cabine YXZ1000R SE a un siège et une hauteur rembourrés avec un soutien latéral supplémentaire et des crachats à l’extérieur des épaules, et le cockpit offre un entraînement en équilibre confortable. Les planchers en forme donnent un espace généreux aux jambes tout en donnant un sentiment qui a été planté, et le siège du conducteur et le volant peuvent être ajustés pour assurer un alignement parfait.
YXZ1000R SE a l’instrument inspiré de la moto Yamaha Supersport haute performance. La fonction comprend des voyants de changement de vitesse numériques, analogiques et programmables, avec des affichages pour le mode 4 roues motrices, la position des dents, le niveau de carburant, le compteur de trajet, le compteur horaire, l’avertissement de température du liquide de refroidissement et les heures.
Disques durs et restent au frais. Le radiateur monté à l’arrière d’un nouveau réduit considérablement la cabine chauffée par rapport à un système de refroidissement conventionnel monté à l’avant.
Alors que la suspension Fox haut de gamme du YXZ1000R SE est particulièrement axée sur la maximisation de la plage de réglage pour monter de manière agressive, la même plage de réglage ajoute également de la flexibilité. Avec quelques ajustements rapides, le YXZ1000R SE peut être réglé pour donner une conduite douce et luxueuse qui défie l’idée que le sport et le confort ne peuvent pas coexister.
Yamaha YXZ1000R Specs
Yamaha continue de construire des moteurs de pointe loués pour leur fiabilité et leur durabilité inégalée. Le YXZ1000R SE est doté d’un ajustement et de finitions, de composants et d’une construction conçus pour rendre chaque voyage extraordinaire.
Quatre lumières LED super brillantes et durables fournissent un éclairage avant brillant et donnent au YXZ1000R SE un style effrayant, avec des feux arrière à LED lumineuses pour une visibilité supplémentaire. Apportez ce dont vous avez besoin grâce à un porte-bagages de 300 livres. La boîte à gants dans la cabine offre un rangement supplémentaire, tout comme le porte-gobelet côté passager et le plateau de rangement centralisé sur le tableau de bord.
Développés en conjonction avec le YXZ1000R SE mis à jour, de nombreux nouveaux accessoires, y compris des kits audio, d’éclairage et Turbo hautes performances, sont tous livrés de série avec l’expertise technique Yamaha. Et pour 2020, le YXZ1000R SE est également compatible avec le nouveau Adventure Pro, le système GPS exclusif Trail Focus de Yamaha. YXZ1000R SE est fier d’être assemblé à Newnan, en Géorgie, pour une distribution dans le monde entier et construit pour devenir difficile dans le monde réel.