La taille est un problème de division s’il y en avait un. Selon votre choix de proverbe, plus grand est meilleur, petit est beau ou la taille n’a pas autant d’importance que ce que vous en faites.

Mais en ce qui concerne les vélos, et leur poids en particulier, le consensus général est que moins c’est plus. Les fabricants de vélos se vantent régulièrement de raser 17 grammes d’un composant invisible au fond du moteur, mais vous n’avez jamais tendance à les voir dire: « Regardez, notre vélo est plus lourd que celui des autres! »

Malheureusement, choisir une liste des 10 vélos les plus légers actuellement sur le marché entraînerait une gamme de 10 scooters ou cyclomoteurs. Donc, nous appelons les gros à la place.

Alors, quels sont les 10 vélos les plus lourds en vente en ce moment? Comme d’habitude, faites-nous savoir si vous pensez que nous en avons manqué.

De série

Harley-Davidson Road Glide Special – 385 kg

À 385 kg, prêt à rouler, le Road Glide pèse autant qu’un missile anti-navire Penguin AGM-119B – qui est le genre de chose lancée depuis des bateaux, des hélicoptères ou des F16 contre des cibles nautiques – ou à peu près autant que la tortue luth des Caraïbes adulte moyenne.

Honda F6B –385 kg

S’alignant exactement avec la glisse sur route à 385 kg mouillée, la F6B dépouillée fait pencher la balance au même poids qu’une Porsche 909 Bergspyder de 1968. Qui, incidemment, avait également un moteur à opposition horizontale de la même taille que celui de la Honda, mais avec huit cylindres et 275 ch pour transporter sa masse plutôt que six pots et 118 ch.

Victory Vision Tour – 386kg

Le Victory Vision Tour n’est qu’une fraction plus lourd que les deux motos ci-dessous dans la liste, bien qu’il soit intéressant de mentionner que Victory ne mentionne qu’un poids sec, où les autres sont prêts à rouler. Si des chiffres similaires étaient disponibles, ce serait probablement un peu plus élevé sur cette liste. Malgré cela, à 386 kg à sec, il pèse autant que l’obus d’un canon naval de 12 pouces de l’ère WW1.

Harley-Davidson CVO Street Glide – 395kg

Le CVO Street Glide scintillant de 28 630 £ se distingue de ses frères moins ostentatoires en partie par son impertinence sans vergogne et aussi par son système audio ridiculement puissant, avec une paire d’amplis de 300 watts. Il est donc normal qu’il pèse autant que la station d’accueil pour iPod la plus folle du monde, l’AeroDream One de 15 200 watts, 399 000 €, conçue par Jean Michel Jarre. Comme la Harley, elle est brillante, bruyante et pas tout à fait pratique (il faut monter une échelle pour ancrer son iPod dessus…)

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic – 399kg

Ce n’est pas une grande surprise, mais il y a plusieurs Harley sur cette liste. L’Electra Glide Ultra Classic de près de 400 kg pèse exactement autant qu’une seule pale du rotor d’un Mil Mi-26, le plus grand hélicoptère produit en série au monde. Pour être juste, l’hélicoptère en a huit, mais là encore, il pèse plus de 28 tonnes lorsqu’il est vide et peut transporter 20 tonnes de fret supplémentaires. Ce qui est 50 Electra Glide Ultra Classics.

Kawasaki VN1700 Voyager – 406kg

Enfin, nous avons dépassé la barre des 400kg et ce n’est pas une Harley. Alors que l’Ultra Classic à la 6ème place pèse autant que la pale d’un hélicoptère, le VN1700 Voyager de Kawasaki est aussi lourd qu’un hélicoptère entier ! Sérieusement, 406 kg est le poids à vide non seulement du Voyager, mais aussi d’un hélicoptère Hughes 269A, également connu sous le nom de TH-55 Osage, qui est l’hélicoptère léger classique en forme de bulle utilisé comme entraîneur militaire pendant des décennies dans les années 60, 70 et 80. Alternativement, 406 kg est également le poids d’un Aga en fonte à double four d’entrée de gamme.

Indian Roadmaster–408kg

Une autre qui n’est pas une Harley, la machine la plus lourde d’Indian à ce jour à 408kg est aussi lourde que l’ensemble du moteur de troisième étage RD-0110 d’une fusée Soyouz. Ce n’est pas aussi rapide ou puissant (67 000 lb de force pour la fusée) mais nettement plus confortable.

Harley-Davidson Ultra Limited – 414kg

Le Roadmaster est peut-être aussi lourd qu’un moteur de fusée, mais le Harley Ultra Limited pèse autant qu’un vaisseau spatial entier. Vraiment. Avec 414 kg, c’est la même masse que la sonde Genesis qui a parcouru 1,5 million de km vers le soleil et collecté des échantillons de vent solaire entre 2001 et 2004. Malheureusement, le parachute de la Genesis a échoué à la rentrée et il a percuté le sol à 193 mph – ce qui est probablement à peu près aussi rapide qu’un Ultra Limited irait en chute libre.

Honda Goldwing – 421kg

Vous saviez que la Goldwing allait figurer sur cette liste, n’est-ce pas? La seule question était de savoir laquelle des podiums elle remplirait. Il s’avère que 421 kg prêts à rouler ne suffisent pas pour prendre le dessus. C’est le même poids qu’un turbopropulseur Pratt & Whitney PW100 (et si vous avez déjà volé sur l’île de Man, vous en avez probablement vu quelques-uns alimenter l’un des Bombardier Dash 8 de FlyBe).

Harley CVO Road Glide Ultra –439kg

Et le plus gros des gros est, bien sûr, une autre Harley. Sous sa forme prête à l’emploi, le CVO Road Glide Ultra est le vélo le plus volumineux de la gamme de la firme (avec un prix tout aussi lourd de 29 130 £.) Pour mettre cela en perspective, 439 kg représentent environ 70 pierres – autant que l’ancien homme le plus gros de Grande-Bretagne à son apogée.

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