a CAIC Z-10/WZ-10 (Changhe Aircraft Industries Corporation / Wuzhuang Zhisheng) egy modern csatatéri támadó helikopter a Kínai Népköztársaság hadserege (kínai hadsereg). Célja, hogy közvetlenül ellensúlyozza az ellenséges páncélok által okozott fenyegetést számos forgatókönyvben, fejlett technológiák és irányított lőszerek, valamint őshonos fegyvertípusok felhasználásával. A helikoptert a kínai Changhe Aircraft Industries Corporation (Caic) gyártja, és 2013 márciusában kiderült, hogy a kínaiak jelentős segítséget nyújtottak az orosz Kamov helikoptercégtől A Z-10 alapmodell fejlesztésében. A Z-10 áll, mint az első bennszülött Kínai támadó helikopter tervezés megjegyzés.
A Z-10 a kínaiak távozása, akik addig erősen támaszkodtak a módosított (fegyveres) szállítótípusokra, hogy megerősítsék páncélellenes korlátaikat. Ez ösztönözte mind a házon belüli támadóhelikopter-megoldás fejlesztését (lépést tartva más globális hatalmakkal), mind az őshonos páncéltörő rakétarendszert. A tervezési munka valójában már 1979-ben megkezdődött, és a modern konfliktusok csak siettették a követelményt, különösen az 1991-es perzsa-Öböl-háború páncélos összecsapásai, amelyek mindenféle modern technológiát bemutattak a mennyiségi ellenség alapos legyőzésére. A 602. Kutatóintézet az új helikopterkomponensek lokalizált fejlesztését vezette teljes 3D számítógépes munka felhasználásával.
a végtermék A Z-10 lett, kétfős lépcsős pilótafülke elrendezésével, hasonlóan más modern típusokhoz, mint például az amerikai hadsereg Hughes AH-64 Apache. A fegyver tiszt az elülső pilótafülkében ül, hátul a pilótával, parancsoló kilátással az előttünk álló csatatérre. A pilóta vezérlése feleslegessé válik az egyik személyzet alkalmatlansága esetén. A nyomkövető és bekapcsoló rendszerek az AH-64-hez hasonlóan pozicionális orregységben vannak elhelyezve, és az állra szerelt torony a szokásos ágyúfegyverzetet tartalmazza. A törzs vékony, ami elősegíti a nagyon szoros előre profilt, és illeszkedik egy pár turbótengely motorok magas a konfiguráció. A turbótengelyes motorok egy ötlapátos fő rotoregységet táplálnak, amely alacsonyan van felszerelve a törzs tetejére, valamint egy pár kétlapátos farokrotor egységet. Az empennage a kivitelben alacsonyra van állítva, hagyományos farokrotorral eltolva a jobb oldalon. A farokrotor egy magas függőleges farokúszó tetején ül. Alapja egy pár vízszintes stabilizátor. A Z-10 fegyverzete két rövid szárnycsúcs mentén van felszerelve, mint az AH-64-ben, két-két kemény ponttal. A futómű rögzített, és két egykerekű fő lábból és egykerekű hátsó lábból áll.
Avionics áll egy YH milliméteres hullám tűz-ellenőrző radar és a Blue Sky navigációs / célzás suite (via pod). Mindkét pilóta sisakra szerelt látványkijelzőket kap integrált éjjellátó optikával. A Z-10 az YH-96 elektronikus hadviselés (EW) rendszerén keresztül is képes harcolni az elektronikával. Tovább ronthatja a bejövő nyomkövető jeleket a BM/KG300G zavaró pod segítségével.
teljesítmény A Z-10 által előidézett 2 x WZ-9 sorozat turbótengely motorok fejlesztése 1350 tengely lóerő minden, alapuló Pratt& Whitney Canada Civil design (PT6C-67C) talált más Kínai helikopterek. Pratt & A Whitney Canada köztudottan ellátta a kínaiakat a rendelkezésre álló szoftverrel, hogy ezeket a polgári erőműveket katonai szintű rendszerekké alakítsák. Ez biztosítja a mount végsebességét több mint 300 kmh, szolgáltatási hatótávolsága pedig több mint 800 kilométer. A bejelentett 6400 méteres szolgáltatási felső határ szerepel. A jármű 3,85 méter magas, rotorátmérője 13 méter, futási hossza 14 méter. A WZ-9 motorokat Kínában teljesen összeszerelik, külföldi segítség nélkül. Az átvitel az AgustaWestland Brit-Olasz konszern támogatásával fejeződött be.